Стильный седан до 2 млн - обзор Sonata DN8

Рынок новых авто в России перегрет, да еще и ценники на них давно улетели в космос, поэтому всё больше покупателей смотрят в сторону свежих машин из Кореи. Одна из самых интересных позиций в бюджете до двух миллионов - Hyundai Sonata восьмого поколения после рестайлинга. Речь не о спортивной N Line с её 2.0-литровым турбомотором, а о комплектации Modern. Именно такие версии сейчас массово выставляются на корейских площадках с приятным дисконтом, позволяя взять стильный бизнес-седан по цене новой Лады Весты.

Modern - это не базовый пустой автомобиль, а полноценный набор ежедневных удобств. Салон отделан комбинированно: ткань плюс кожа. Передние кресла и руль имеют подогрев - критичная опция для холодного климата. Климат-контроль двухзонный, панель приборов - цифровая 12,3-дюймовая, без классических колодцев. В штатное оснащение также входят камера заднего вида с динамической разметкой, датчик дождя, электронный стояночный тормоз с автохолдом, бесключевой доступ и запуск кнопкой. Зеркала складываются автоматически. Фактически в Modern закрыты все базовые сценарии комфорта без переплаты за избыточные функции.

Комплектация Modern доступна с двумя моторами. Первый - атмосферный Smartstream G2.0 мощностью 152 л.с. и 192 Нм крутящего момента. Его преимущества: допуск к 92-му бензину, цепной ГРМ, рассчитанный на весь срок службы, и ресурс 300-350 тыс. км. Второй вариант - турбированный 1.6 T-GDI примерно на 180 л.с., более тяговитый, но требующий качественного топлива. Оба агрегата работают в паре с классическим 6-ступенчатым гидротрансформатором A6MF2-2. Ни роботов, ни вариаторов - только проверенный автомат, который при замене масла раз в 60 тыс. км демонстрирует отличную живучесть и ремонтопригодность.

Машины 2020-2022 годов выпуска с пробегом 40-60 тыс. км в исполнении Modern стартуют на внутреннем рынке Кореи от 20-22 миллионов вон. По текущему курсу это около 1,3-1,45 млн рублей на месте. Прибавляем стандартные расходы: логистика, таможенное оформление, доставка до Владивостока - и итоговый ценник авто под ключ из Кореи выходит в диапазон 1,85-2,05 млн рублей. Для сравнения: аналогичный седан у российского официального дилера стартует от 2,8 млн. Экономия составляет 800 тыс. - 1 млн рублей, что делает корейский вариант крайне привлекательным активом.

Расход топлива адекватен размерам автомобиля. Городской цикл с учётом пробок укладывается в 8,5-10 литров на 100 км. Трассовый режим при скорости 110-120 км/ч даёт 5,5-6,5 литров. Смешанный расход - порядка 7-8 литров. Это не рекорд экономичности, но полбеды на фоне старых V6, а на фоне одноклассников показатели вполне конкурентоспособны.

Кузов DN8 имеет низкий дорожный просвет - около 145 мм. Главное правило эксплуатации: не штурмовать высокие бордюры передним бампером и аккуратно проезжать лежачих полицейских. В списке отсутствующих в Modern опций - вентиляция сидений, электропривод пассажирского кресла, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, премиальная аудиосистема и массаж. Зато в наличии полный пакет базовой безопасности: ABS, ESP, несколько подушек, система помощи при старте в гору. Мотор и коробка при своевременном обслуживании (масло в ДВС каждые 8-10 тыс. км, в АКПП - раз в 60 тыс.) не преподносят сюрпризов и служат долго.

Sonata DN8 Modern из Кореи за 1,9-2,0 млн рублей - это выбор рационального покупателя, который ценит стильный дизайн «четырёхдверного купе», надёжный классический автомат и справедливый набор опций без доплаты за маркетинговые излишества. Если вы не гонитесь за автопилотами и массажёрами, а ищете свежий вместительный седан с достойной ликвидностью - этот вариант определённо стоит рассматривать.