Высокоскоростная железная дорога в Китай – предмет гордости Лаоса
Лаос гордится 1000км-тровой железной дорогой, строительство которой завершилось в 2021 году. Дорога была построена в рамках китайской программы «Один пояс- один путь». Президент страны ожидает, что железная дорога станет тригером развития экономики.
Президент страны Thongloun Sisoulith: Железная дорога, связывающая столицу Лаоса Vientiane и китайский Kunming в провинции Yunnan, «внесла огромный вклад в экономику страны и обеспечила для нашей страны прекрасные перспективы».
Количество туристов, объем логистических грузов между Китаем и Лаосом, а также с Таиландом, увеличились после начала трансграничных пассажирских перевозок в апреле.
Критики заявляют, что проект сделал Лаос полностью зависимым от Китая.
Thongloun Sisoulith: «Критики не понимают радости граждан Лаоса, которые гордятся первой железной дорогой в нашей стране. Она помогает сделать серьезный шаг в трансформации Лаоса от страны без выхода к морю к стране с развитой транспортной системой».
Проект железной дороги появился в период спада экономики Лаоса на фоне снижения цен на нефть и девальвации валюты вследствие санкционной войны Запада. Мировой Банк: Лаос близок к кризису внешнего долга. Китай – основной кредитор Лаоса.
Президент страны: «Мы не отрицаем, что у нас есть внешний долг. Наш главный кредитор- Китай». В то же время президент отмечает, что хотя внешний долг значителен, но он «управляем», и не настолько большой, как у других стран. Среди кредиторов Лаоса такие страны как Япония и Вьетнам и такие финансовые институты как Азиатский банк развития. Лаос провел аналитику перед тем, как взять эти кредиты.
«Мы много слышим об этой «долговой ловушке», но я хочу прояснить, что это не та ситуация, в которой находится наша страна. Кредиты, которые мы взяли у каждой страны, нужны нам для нашего экономического развития».
По словам президента страна намеревается привлекать финансовые инвестиции, управлять сбором доходов и ввести режим жесткой экономии для контроля своих расходов.