Поездка в Китай: маркировка обуви на фабрике

Мы разрабатываем ПО для маркировки обуви. Сейчас активно идёт эксперимент. Один из кейсов производства — когда обувь производится за рубежом и потом поступает в Россию на продажу.

Когда занимаешься разработкой, возникает куча небольших вопросов, на которые сложно ответить, сидя в офисе. Поэтому мы решили слетать в Китай и попробовать бизнес-процессы непосредственно на местной фабрике.

Мы стартовали из аэропорта Шереметьево. Подготовка была оперативной, на сборы были всего сутки. Для съёмок арендовали петличку, портативный рекордер и экшен-камеру.

Итак: зал ожидания, билеты, трап самолёта, девять часов в небе, и мы на другой планете. В целом Гуанчжоу напоминает Москву, крупные мегаполисы похожи. Но масштаб всё равно удивляет: везде чувствуется гигантомания, начиная от здания аэропорта и заканчивая громадами новых жилых районов.

Купили местные симки. Заходим в сеть, «Великий китайский файрвол» начеку: Google не работает. Ставим VPN — всё работает, хоть и чуть медленнее.

Кстати, сервисы «Яндекса» работают без VPN, но половина ссылок из выдачи просто не открывается. Вот такие дела. А ещё никто не предупредил нас, что это настоящие субтропики.

Но времени на адаптацию у нас не было, необходимо было лететь в город Вэнлинь, где и находилась наша цель.

Второй перелёт прошёл плавно. После заселения в гостиницу познакомились с нашими китайскими коллегами Джуди и Ли. В их компании мы провели вечер, обсудив за ужином детали предстоящего посещения фабрики.

Рано утром у гостиницы нас подобрал новенький Peugeot Ли, и мы поехали на обувную фабрику. Как же мы этого ждали! Наше путешествие выдалось совсем непростым, но теперь все трудности остались позади и можно было приступать к работе.

Что из себя представляет среднестатистическая фабрика по производству обуви в Китае?

Обычно это большое четырёх- или пятиэтажное здание. Каждый уровень выделен под конкретные цели со своим набором операций.

Да, есть конвейер, на котором все операции разбиты до небольших субопераций. Да, большая часть работы выполняется при помощи специализированных механизмов. Но всё равно основной работник тут не машина, а человек.

Кстати, наши китайские коллеги попросили отметить, что на фабрике работают исключительно совершеннолетние.

Тут мы подбираемся к процессу маркировки, собственно, для чего мы и приехали.

На линии сидят несколько девушек с заранее распечатанными штрихкодами. Линия идёт довольно спокойно.

Работник оклеивает этикетку на коробке, потом этикетку, прикреплённую к ботинку. На одну пару уходит где-то 10–15 секунд.

При плотном потоке, сотрудники не успевают находить нужные этикетки. В итоге часть коробок приходится отставлять в сторону для дальнейшей проверки.

При этом нет никакой гарантии, что дальше по ленте всё ушло без ошибок.

Мобильная автоматизация процесса позволяет почти полностью исключить ошибки. Программа постоянно заставляет работника проверять коды, которые наклеены на обувь. Короче говоря, человеку думать особо не нужно, за него думает ПО, а ПО исключает ошибки на конвейере. Профит.

При этом скорость конвейера никак не мешает использовать ТСД и принтер в оклейке коробок с обувью.

Китай очень быстрый. Это и про местные электрички, которые разгоняются до 300 километров в час, и про ВВП, который гонит вперёд. Очевидно мы не увидели и десятой части всего, что происходит в этой стране, но даже то, что увидели, сильно впечатляет.

Учитывая, что ещё 20–30 лет назад это была буквально нищая страна, то, как выглядит современная Поднебесная, поражает.

Динамика сумасшедшая, неудивительно, что работа с Китаем приносит огромные деньги. Но она же несёт риски и неопределённости.

Поездка в Китай получилась довольно продуктивной. Много полевых данных, которые ещё только предстоит проанализировать, но в целом успели опробовать самое главное.

Решение неплохо себя показало на конвейере, а это и есть главная причина поездки.

#маркировка #китай