Адвокат Мильский Андрей

@advokat_milsky
+51
с 2025

Адвокат, кандидат юридических наук. Арбитражные споры, защита бизнеса.

30 подписчиков
0 подписок

Устав — это конституция компании. Корпоративный договор — это брачный контракт между партнерами. И если первый документ читают налоговые органы и контрагенты, то второй чаще всего открывают уже в конфликте.

Для чего нужен корпоративный договор? Можно ли обойтись корректными формулировками в уставе

Споры по договорам субподряда занимают особое место в арбитражной практике. В отличие от классического подряда, здесь почти всегда присутствует третий фактор — основной заказчик, от действий и платежной дисциплины которого напрямую зависит финансовая ситуация участников цепочки. Именно этим чаще всего и объясняются задержки расчетов и попытки перел…

Договор займа между компаниями нередко воспринимается как простой и формальный инструмент. Деньги переданы, срок возврата определен, проценты согласованы. Однако именно в таких правоотношениях чаще всего возникают споры, связанные с просрочкой возврата, начислением процентов и попытками должника оспорить сам факт обязательства.

📄 Статью подг…

Срыв сроков доставки в коммерческих перевозках почти всегда оборачивается для бизнеса деньгами. Останавливается производство, срываются поставки конечным контрагентам, начисляются штрафы по цепочке договоров. В таких спорах ключевой вопрос заключается не в самом факте опоздания, а в том, кто именно должен отвечать за возникшие убытки и удалось ли и…

Споры в сфере перевозки и транспортной экспедиции часто возникают не из-за самого факта исполнения, а из-за попыток заказчика пересмотреть расчеты уже после доставки груза. В таких делах суды уделяют особое внимание документальному подтверждению перевозки и поведению сторон после демонстрации результата.

📄 Статью подготовил: Адвокат, к.ю.н.,…

Простой транспорта в коммерческих перевозках нередко становится причиной существенных убытков для бизнеса. Машина выведена из оборота, водители ожидают погрузки или разгрузки, а контрагент отказывается компенсировать потери, ссылаясь на отсутствие прямых договорных условий. Арбитражная практика показывает, что взыскание убытков за простой транспорт…

Для бизнеса банкротство контрагента почти всегда означает резкое снижение шансов на реальное взыскание долга. Даже при наличии подписанных актов и бесспорной задолженности кредитор рискует оказаться в конце очереди, если своевременно не заявит свои требования. В подобных ситуациях ключевым становится не только наличие документов, но и оперативность…

Расхождения между актами оказанных услуг и товарно-транспортными накладными давно стали одной из самых популярных причин отказа от оплаты перевозки. Заказчик указывает на ошибки в датах, маршрутах или весе груза и считает это достаточным основанием для удержания фрахта. Судебная практика показывает, что формальные неточности в документах сами по се…

Привлечение субперевозчика в коммерческих перевозках давно стало обычной практикой. Заказчик заключает договор с одной компанией, а фактическую доставку выполняет другая. Именно в таких ситуациях чаще всего возникают споры о качестве перевозки, сроках доставки и оплате, поскольку стороны по-разному понимают пределы своей ответственности. Арбитражна…

Для бизнеса получение исполнительного листа часто воспринимается как финальная точка спора. На практике именно с этого момента начинается самый сложный этап — реальное взыскание задолженности. Должник может формально продолжать деятельность, но при этом не иметь денежных средств на счетах или скрывать активы, что делает стандартное исполнительное п…

В коммерческих перевозках экспедитор нередко несет расходы, которые прямо не предусмотрены договором транспортной экспедиции. Заказчик отказывается их оплачивать, ссылаясь на отсутствие согласования, тогда как экспедитор указывает на вынужденный характер дополнительных услуг. Арбитражная практика показывает, что взыскание таких расходов возможно, н…

Задержка оплаты после фактически выполненной перевозки — одна из самых частых причин транспортных споров между юридическими лицами. В B2B-отношениях заказчик, как правило, не отрицает сам факт доставки груза, но ссылается на формальные замечания к документам или внутренние финансовые трудности, что приводит к взысканию задолженности уже в арбитражн…