«Думали, просто внедрим ИИ, и качество улучшится»: Ford вернул уволенных инженеров, чтобы они исправили ошибки поспешной автоматизации
Руководители компании заявили об этом Bloomberg и другим СМИ. Конкретных показателей не привели.
Глава Ford Джим Фарли рядом с Ford Mustang GTD. Источник: Car and Driver
- Ford много лет борется с низким качеством комплектующих, пишут Business Insider, Bloomberg и Ford Authority. В 2025 году компания официально отзывала бракованные партии 152 раза — это самый высокий показатель в США.
- В июне 2026 года автопроизводитель рассказал СМИ, как пытался решить эту проблему с помощью ИИ-автоматизаций, но только усугубил ситуацию и в итоге нанял некоторых уволенных инженеров обратно.
- Ещё в июле 2025-го гендиректор Ford Джим Фарли говорил: «ИИ заменит буквально половину всех офисных работников в США». Поэтому, по его мнению, более востребованными должны быть строители, ремонтники и работники заводов.
- Компания официально не раскрывала, сколько инженеров и специалистов по контролю за качеством уволила на фоне внедрения машинного зрения. В мае 2026 года CNBC со ссылкой на открытые документы писало, что Ford, General Motors и Stellantis в совокупности сократили более 20 тысяч рабочих мест в США с 2024 года.
- Теперь Ford заявляет, что наняла 350 инженеров. «Многие» из них — бывшие сотрудники, значимость которых «недооценили». По словам операционного директора Ford Кумара Галхотры, «автоматизация не дала желаемых результатов», а вновь нанятые специалисты «находят проблемы ещё до того, как деталь попадёт в цех».
Мы ошибочно думали, что можем просто внедрить ИИ, скорректировать наши требования к конструкциям и это повысит качество. Но поняли, что для улучшения инструментов автоматизации, машинного обучения и ИИ, нужно обучение — силами наших опытных специалистов.
Мы недооценили опыт самых знающих инженеров, которые прошли с нами через множество продуктовых циклов.
- Специалисты перепрограммировали ИИ-инструменты оценки качества с учётом своих знаний. Им также поручили проводить регулярные совещания, на которых они разбирают и анализируют проблемы с комплектующими.
- Компания ввела больше ручного контроля. Однако применение нейросетей только расширяет, пишет The Verge. Например, сделали 100 тысяч новых автоматизированных тестов для выявления «очевидных» проблем безопасности.
- Bloomberg в качестве доказательства эффективности гибридного подхода приводит результаты рейтинга от b2b-консалтинга по качеству автомобилей JD Power. В нём Ford поднялась с десятого места в 2025-м году на третье 25 июня 2026-го, уступив только Porsche и Genesis.
Источник: Bloomberg
- Гендиректор Джим Фарли заявил Bloomberg, что компания заметила сокращение затрат на гарантийное обслуживание и отзыв автомобилей. Она планирует уменьшить подобные издержки на $1 млрд в 2026 году.