Транспорт

@transport

Автомобили, электромобили, беспилотники, самолёты и другой транспорт настоящего и будущего.

988 200 подписчиков

На фоне «борьбы» с пошлинами, дорогостоящего перехода на электромобили и роста конкуренции с китайскими брендами, отмечает Reuters.

Источник: Bloomberg 
11
5
2
1
Это не просто кризис, это системный коллапс старой автомобильной Европы. Volkswagen одновременно зажат между политикой (пошлины против Китая и ответные меры), технологиями (переход на электромобили, где они проигрывают по стоимости) и бизнес-моделью (дорогая рабочая сила в Германии больше не окупается). Увольнение сотен тысяч человек и закрытие заводов — это не антикризисный план, это признание того, что прежняя модель производства больше не работает. Особенно показательны цифры: 100 тысяч человек — это примерно каждый седьмой сотрудник группы в мире. И это только начало, потому что за ними потянутся поставщики, дилеры и сервисы. Весь немецкий автопром сейчас стоит на пороге тектонического сдвига и Volkswagen — самый болезненный пример. Но самое грустное в этой новости то, что она не про экономику, а про людей, которые годы строили карьеру на конвейере и теперь остаются никому не нужными в своей же стране. И нет, это не результат плохого менеджмента — это результат того, что мир изменился, а концерн не успел перестроиться. Будет больно всем: и работникам, и акционерам, и всей немецкой экономике.
Авиационное топливо из коровьего навоза 💩

Первый в мире успешный полный цикл реализовал стартап Circularity Fuels из Калифорнии. В его основе процесс переработки биогаза, полученного из коровьего навоза, в авиационное топливо. Система объединяет два модульных реактора, предназначенных для распределенного развертывания. Электрифицированный реактор бис-риформинга преобразует исходный газ в с…

2

Меня зовут Алена Чхе. Последние семь лет я занимаюсь автомобилями — сначала возила их из Кореи в Россию, и это направление у меня живо до сих пор. Но год назад я перебралась на Пхукет, и здесь со мной случилось то, чего я не ожидала после Кореи: я, человек с многолетним опытом в авто, первое время не понимала, как тут вообще покупать машину.

Porsche возвращается к бензину

Сегодня хочу рассказать вам историю о том, как один из самых крутых автобрендов мира Porsche – резко передумал и развернулся на 180 градусов. Буквально.

6
1
Почему два одинаковых склада показывают разную эффективность

На рынке складской логистики существует один парадокс, который редко обсуждают публично. При этом именно он часто становится причиной ошибочных управленческих решений, неудачных инвестиций и разочарований после дорогостоящих проектов модернизации.

Я смотрю на этот рынок каждый день и вижу несколько системных особенностей, которые стоит знать всем, кто планирует тут покупать.

Объявления врут не со зла, а из-за устройства рынка

Карта москвича, Тройка, каршеринг: честный разбор транспортных расходов в Москве

Транспорт — статья расходов, которую в Москве принято считать фиксированной. Купил проездной и платишь. Но если разобраться детально, разница между "платить сколько приходится" и "платить осознанно" составляет 1 500–4 000 рублей в месяц. Разберём все инструменты.