Eternal Hate
1) Продаём что, гибриды, у которых обслуживание сложнее и дороже из-за наличия батареи? 3.5 литровые v6 альфарды? Дорогие ленд крузеры и лексусы? Деньги на это бедным странам японское правительство тоже выделит?
2) На ровном месте из-за последствий своих же тупых действий менять законодательство, круто придумали.
Я безумно рад, что ты даже спустя трехчасового разъёба до сих пор продолжаешь раскидываться своей либерашьей слюной и визжать смишнявки про российское тв, но пора уже признать, что не всегда Многоуважаемые Западные И Восточные страны ведут себя адекватно, даже жаль Японию что её настолько прогнули, ибо очевидно что такое многолетнее сотрудничество выгодно обоим сторонам и отказ от него ударит и по Японии
В таком объёме - нет. В дальнейшей перспективе Японии будет весьма и весьма больно, уже спустя два месяца до них начинает доходить, не удивлюсь если через полгода они всё вернут обратно. Ещё бы - добровольно посылать нахуй такого преданного и большого партнёра
Я уже не хочу вестись на эту жирноту, но да хуй с ним. Найди вторую такую же страну с близким месторасположением и с таким же спросом из-за тридцатилетнего сидения на игле бушных прулей, а потом поговорим. Что-то другим странам всё это время мешало нарастить такую же долю экспорта, аж не знаю что именно
Китаю оно надо?
Перекупы в моменте нехило так подняли бабла на продаже уже имеющихся гибридов и 2.0 машин, ибо просто накинули лишнюю соточку к цене, все равно этим лохам некуда деваться. А что делать дальше - вопрос, не спорю.
Облегчаю задачу: страна рядом с Японией, страна из которой ушли почти все автомобильные бренды и страна в которой могут в больших объемах покупать машины за 3-5 миллиона рублей. Страны Африки? А откуда у них бабло на премиум и зачем им гибриды? Индия? Аналогичный вопрос. Новая Зеландия? Кому там сдалось за тридевять земель привозить себе бюджетный гибрид? У остальных стран с левосторонним движением внутреннее производство более чем налажено и сильной нужды в экспорте нет
И во всех этих странах есть собственные заводы по производству Кока-Колы, а не импортированная из Америки, ну а отвечая на твой вопрос, санкции санкциями, а бизнес бизнесом, США то как раз не хочется большой рынок терять.
Ты вообще сравниваешь ввоз газировки которая производится во всех странах мира и серый ввоз японских машин из запретившей экспорт Японии, которая эти японские автомобили и производит, тем более для внутреннего пользования. Япония в любой момент может проверить японскую контору на предмет обхода санкций, контролирующие органы могут арестовать судно если запалят схему, кому такие риски нужны? Остаются только малоизвестные и непроверенные компании, которым и терять то нечего, крупные игроки опасаются, хотя разумеется обоим сторонам выгодно сотрудничество
https://www.arabnews.jp/article/business/article_101217/
Да как бы эта новость является перепостом японской, в которой уже говорят что бизнес падает, а за три года начиная с 2020 доля российского экспорта увеличилась с 15% до 25%, средняя цена тоже росла и вся статистика продолжала бы расти, если бы не этот филигранный выстрел в хуй с японской стороны
Перекупы наоборот в бабках купаются, у них золотой сезон начался. И ещё раз, напомни пожалуйста альтернативный ближайший (от Тоямы до Владивостока всего 850км) рынок с такой же покупательской способностью, который с такой же рьяностью будет скупать гибриды и лакшери японцев. Не припомнишь? Вот и я не могу вспомнить
Потому что запрещён огромный пласт рынка, тем более самого популярного. Гибридный фит или нот нельзя, двухлитровый кашкай тем более, у разных японских производителей разная система гибридов и бывают получаются интересные системы, когда не батарея ассистент двигателю, а двигатель ассистент батареи, из-за чего например у того же ниссана e-power гибриды очень бодро едут с разгоном до сотки в 7.5-8 секунд, можно наказывать с светофора. Плюс отрезали коммерческие машины, пробокс там, нв200 и так далее, которые очень популярны у дачников или курьеров.
Вот и получается что раньше ты мог себе привезти гибридного 1.3 фита за ~лям и в ус не дуть, а если побогаче, то какого-нибудь хорька (toyota harrier), а теперь все, для нищих обычные атмополторашки, для богатых только Хонда црв с 1.5 турбо, у других компаний просто нет кроссоверов с двигателем меньше 2л.
Прошло всего два месяца, а уже статистика идёт на спад, для оценки всех последствий нужно минимум полгода.
Россияне помимо недорогих автомобилей за миллион ещё в огромных количествах скупали прадики, крузаки, альфарды и лексусы, у большей части россиян в сознании закрепилось большая привязанность и лояльность к прулям так как ещё их батя в девяностые притаскивал себе марка с Японии (тем более после жигулей культурный шок происходил), а ещё не поверишь, в Россию было очень удобно отправлять машины, так как до Владивостока всего 850км, судно за два-три дня доходило. Попробуй какой-нибудь Lexus LX570 или праворульную бэху продать в Пакистан - охуеешь от жизни.
А ещё да, мне как жителю дв эта тема близка и именно поэтому действия японцев для меня абсурдны, хоть и понятны, одобрение хозяев не хочется ведь терять