28 тонн из Китая в Электросталь: кейс FLC

Негабаритные перевозки остаются одним из самых сложных направлений в международной логистике. Здесь недостаточно просто заказать транспорт — необходимо учитывать технические ограничения, согласовывать маршруты и документы, минимизировать риски повреждений и срыва сроков. Один из недавних кейсов Free Lines Company показывает, как правильно выстроенная стратегия позволяет выполнить задачу в жесткие сроки и без дополнительных издержек.

Машиностроительный завод в Московской области приобрел промышленный пресс в Китае. Габариты оборудования — 28 тонн веса, 12 метров в длину и более 3 метров в ширину — сразу выводили заказ в категорию «негабарит».

Для предприятия это была критически важная поставка: запуск нового производственного участка напрямую зависел от доставки пресса. Любая задержка грозила убытками свыше полумиллиона рублей. Кроме того, простаивали бы смонтированные линии, простаивал персонал, а ключевые контракты оказывались под угрозой. Для завода это означало не просто срыв планов, а потерю репутации перед партнерами и заказчиками.

Доставить негабаритный груз в сжатые сроки в Электросталь. Помимо поиска транспорта с необходимыми характеристиками предстояло пройти целый комплекс согласований:

● оформление транзитных и таможенных документов,

● получение разрешений на перевозку по дорогам России,

● согласование маршрута с дорожными службами,

● организация безопасной разгрузки на площадке завода.

Для сравнения: перевозка стандартного контейнера обычно требует минимального пакета документов. В случае с негабаритом нагрузка на логистику возрастает многократно — каждый этап должен быть согласован заранее, иначе риск задержек и штрафов возрастает.

Вместо многоступенчатой схемы с перегрузками команда Free Lines Company предложила прямую автодоставку из Китая в Москву и последующую доставку до Электростали. Это решение позволило:

● сократить время в пути за счет исключения перегрузок,

● снизить риски повреждения оборудования,

● упростить контроль всех этапов перевозки.

Параллельно специалисты FLC:

● контролировали полный пакет документов, включая таможенное оформление;

● координировали взаимодействие с органами, выдающими разрешения на движение негабаритного транспорта;

● вели постоянную коммуникацию с клиентом, предоставляя статус по каждому этапу.

Именно этот комплексный подход стал ключом к успеху.

Через 16 дней с момента отправки пресс был доставлен на заводскую площадку. Производственный участок был запущен в срок, предприятие избежало простоев и серьезных финансовых потерь.

Чтобы закрепить результат и получить обратную связь, FLC запросили у клиента комментарий о сотрудничестве. Для завода эта перевозка была не просто логистической задачей, а ключевым этапом запуска нового участка. Поэтому мнение заказчика стало лучшим подтверждением эффективности выбранной стратегии.

«Мы понимали, что перевозка такого груза может обернуться задержками: габариты, согласования, бюрократия — все это всегда несет риски. Для нас было критично не сорвать запуск нового участка, иначе убытки были бы серьезными. Команда FLC справилась без сбоев: все сделали четко и в срок, взяли на себя всю работу по документам и согласованиям. Пресс приехал вовремя, и уже через пару дней мы запустили производство. Для коллектива это был важный момент — все ждали запуска линии и реально выдохнули с облегчением», — отметил руководитель отдела логистики предприятия.

Негабаритные перевозки — одна из самых сложных и капиталоемких сфер логистики в стране. По отраслевым данным:

● ежегодно в России проводится сотни перевозок негабаритных грузов, включая промышленное оборудование, строительную технику и энергетические установки;

● средний вес таких грузов составляет 20–80 тонн, но отдельные проекты превышают 200 тонн;

● сроки подготовки и согласований могут занимать от 7 до 20 дней, в зависимости от маршрута, габаритов и страны отправления;

● ключевые сложности включают: получение разрешений на движение, согласование маршрутов с дорожными и транспортными органами, таможенные формальности при международных поставках;

● грамотная оптимизация маршрутов позволяет сокращать время доставки и минимизировать риски повреждений и штрафов.

Эти показатели показывают, что перевозка крупногабаритного оборудования — требует высокой степени координации и системного подхода, а также высокой квалификации специалистов на всех этапах.

Перевозка негабарита всегда связана с высокой степенью неопределенности. Каждая ошибка в документах, каждый неучтенный участок дороги, каждый час задержки может стоить предприятию миллионов. Именно поэтому такие кейсы — не просто «истории из практики», а иллюстрация того, насколько важен профессиональный партнер в логистике.

Когда завод получает оборудование вовремя, он не просто закрывает текущую задачу. Он сохраняет ритм производства, поддерживает доверие клиентов и удерживает конкурентные позиции на рынке.

📌 Free Lines Company продолжает развивать практику перевозки негабаритных грузов, предлагая комплексные решения «под ключ» для промышленных предприятий.