Vlad Gor
Полностью согласен. После 10-го набора стал это делать очень быстро.
А ещё - почистил речь!!! Потому, что эти тупые «эээээээ», «слуууушай», «мммммм» в голосовом наборе тоже печатаются :)))
В итоге - за рулем набираю текст голосовым, все остальное время - только текстом.
А с голосовыми - договоренность: слушаю в течение суток, могу пропустить. Проверяйте прослушивание, если хотите убедиться в доставке.
Приоритет - тексту.
И - да. Пару раз любителям записывал видюху с набором текста им в ответ: «шлешь голосовые, делай это за 10 секунд. Все, что дольше - набирай текстом.»
Ну так Тойота и отозвала всю партию. Плохой, плохой пример. :)
Так про Яндекс-Проекты то же самое можно сказать. ЯндексЕда - убыточен и т.д.
Вопрос в цели Bolt и подобных компаний - они создаются не для получения прибыли прямо сейчас, а для захвата рынка, для набора базы пользователей - которым в дальнейшем предлагается более широкий спектр (самокаты, еда и пр.) и т.д.
Дмитрий, извините, не правильно понял.
Но и с «гостей» мы тоже берём ежемесячную плату - ведь иначе Вам пришлось бы найти и просмотреть сайты более 250 моих партнеров, чтобы найти нужное Вам или купить дороже.
Мне кажется, что это плата за Ваше время поиска и возможность сравнить предложения.
Вы же не думали, что если они переложат 15% на партнеров, то Ваша цена снизится? :))) Она впишется в чек «принимающей стороной». :)))
Полностью согласен. Но раньше я уезжал за 3-5 тысяч, а год назад с Яндекс от Выхино до Красной Площади - 700₽. Конкретика!
И количество «уезжающих» стало не 10%, а существенно больше.
Количество франчайзи, которые не приехали на годовое мероприятие - пруф? Не решённые вопросы по отсутствию общей для всех франшиз скидке на расходку (табак, уголь и пр.) и единой системы мотивации - пруф? Отсутствие чёткой территориальной Системы и неконкурентности - мяту напротив мяты уже разрешают открывать - пруф?Отсутствие понятной и четкой однообразности с предлагаемым заведением товаром (чаи, марки табаков) - пруф?
Можем сесть вдвоём или с несколькими собственниками франшиз Мяты и накидать план улучшений.
Я тоже агрегатор (для врачей). А вам не кажется, что за распространение инфо о вас, вашем продукте по большому количеству каналов, плюс сервис реализации вашего продукта и отправки денег вам - это более, чем адекватная цена?!
Спросите у фермеров - почем покупают их продукты супермаркеты и сколько «оставляют себе» и вы поймёте, что 15% - это очень немного.
Или не выставляйтесь. А используйте свои 15% на размещение рекламы в Директе, FB, Instagram, рассылочном сервисе....
Что мешает?
А вы не замечали, что эти монополисты СУЩЕСТВЕННО снизили цену поездки и сделали ее относительно адекватной? Вы пробовали уехать 31 декабря? Или в майские праздники на такси? Или от какой-нибудь подмосковной ж/д станции вечером?
Ценники - не в 1,2-2 раза поднимались. Тебе озвучивали огромную сумму или иди пешком.
Я, конечно, далеко не со всем ценообразованием Яндекс/Убера согласен, но по крайней мере тут мне все прозрачно и понятно.
Так может это как раз и проблема «Компаний», что про них ничего не знают, сервис телефонный? И что с них потом ни возврат денег за бестолкового водителя не возьмёшь, ни претензию не напишешь, ни водителя с рейса не снимешь?
Я уже не говорю про то, что «отследить» - как добрался мой ребёнок или родители до нужного места на такси.
Нет, братцы, я лучше буду пользоваться Яндексом/Убером - если Водитель неадекват, то тут же выйду, на него напишу в сервис, чтобы убрали с рейса и в течение 5 минут уеду на следующем водителе без особых опозданий.
И - да, я езжу на такси каждый день, выборка и оценка основываешься не на 5-10 поездках.
Хочу определения терминов... Выручка - без учета з/п сотрудников, верно?
Т.е. я продаю на 200 000, маржа 180, з/п всех сотрудников - 180. Прибыль = 0.
Какую выручку учитывать?