Рынок коммерческого транспорта в 2025 г: изъятая техника, падение продаж и поиск драйверов роста
Сегодня я побывала на выставке ComAutoTrans в Москве, где прошла панельная дискуссия «Трансформация рынка коммерческого транспорта: вызовы, регулирование и новые стратегии роста». Атмосфера была жаркой, и ключевые мысли хочется разобрать подробнее.
📉 Что сейчас происходит на рынке
- Аннулировано 16 тысяч ЭПТС из-за приостановки ОТТС на китайские грузовики. 👉 Именно поэтому активно реализуется изъятая техника — именно она закрывает текущий провал в предложении.
- Рынок — на дне. Падение связано не только с санкциями, но и с изменением самой экономической модели автотранспортной отрасли.
🚛 Кто лидирует в продаже изъятой техники?
🥇 Европлан — №1.
🥈 Альфа-Лизинг — №2.
Спрос на изъятую технику вырос, а цены на новую откатились к допандемийному уровню.
⚖ Влияние по сегментам
- Полуприцепы. Цистерны почти не пострадали — это спецтехника.
- Новая техника. Спрос падает, так как напрямую конкурирует с изъятой.
- Валдай. Держится на плаву за счёт господдержки и субсидий.
🔑 Что сегодня влияет на рынок
- Ужесточение госрегулирования.
- Рост утилизационного сбора.
- Общая экономическая ситуация и банкротства крупных игроков.
- Вымывание капитала.
Аннулирование ОТТС на китайские грузовики подано «во благо отечественного производителя». Но по факту — это скорее игра ради маржи в моменте, чем стратегия развития на будущее.
💸 Лизинг и ставки
Главный триггер — ключевая ставка ЦБ РФ.
Если её снизят, начнётся массовый пересмотр договоров → волна изъятий техники → новая волна падения рынка.
🏗 Где драйверы роста?
- Строительный сектор — главный источник спроса, но сейчас там стагнация.
- Живыми остаются пищевая отрасль и перевозка топлива.
- В перспективе — развитие новых территорий.
🌍 Вернутся ли европейцы?
Пока предпосылок нет. Возможный сценарий — только через международные компании, которые готовы обновлять парк. Но ключевой вопрос — гарантии и сервиса.
🛠 Каналы продаж техники
- Банк + лизинговые компании.
- Агентские сети.
- Собственные стоянки и шоурумы.
- Онлайн-каналы: Авито, реклама.
- Лизинговые компании готовы даже отдавать изъятую технику коллегам, лишь бы «деньги работали».
📊 Итог
- Рынок в финальной стадии падения.
- Уровни продаж 2023–2024 годов пока недостижимы.
- Выживут те, кто использует все каналы сбыта и умеет быстро подстраиваться.
- Оптимизм держится на надежде: снижение ставки ЦБ и господдержка.
👉 Вопрос к вам: реализация изъятой техники действительно помогает рынку «выжить», или это лишь временный костыль, который тормозит обновление автопарка?
✍ Автор: Генералова Анастасия
Telegram: https://t.me/generalova_tk
Instagram: https://www.instagram.com/generalova_avto
YouTube: @generalova_nastya