Власти дали месяц отсрочки по новому утильсбору. Но это не победа: НАС пугают бюджетные потери в 300 млрд рублей в год

Кто на самом деле выиграл от переноса на 1 декабря?

Коллеги, в истории с резким повышением утильсбора для мощных иномарок появился новый поворот.

Минпромторг официально объявил о переносе вступления новых правил в силу с 1 ноября на 1 декабря.

Давайте разберемся, что стоит за этим решением, и почему главные финансовые потери, о которых предупреждают в Национальном автомобильном союзе, еще впереди.

Что случилось?

· Кто: Минпромторг.

· Что: Перенес повышение утильсбора для легковых автомобилей на месяц.

· Когда: Новые правила начнут действовать с 1 декабря 2025 года.

Официальная причина: защита «опоздавших» покупателей

В министерстве объяснили этот шаг заботой о гражданах, которые:

· Уже заказали и оплатили машины с двигателем мощнее 160 л.с. после публикации проекта постановления.

· Столкнулись с непредсказуемыми задержками в доставке и могли не успеть растаможить авто до 1 ноября.

По сути, это техническая пауза, чтобы дать людям и бизнесу завершить текущие сделки по старым правилам.

Неофициальный фон: лобби и логистика Решение было принято после поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова, к которому обратилась «Деловая Россия». Бизнес апеллировал к тому, что средний срок поставки авто из-за рубежа — около 30 дней, и покупатели машин, купленных в августе-октябре, просто физически не успели бы их ввезти.

А что на счет денег?

Тут начинается главная интрига

Пока власти дают месячную отсрочку, в Национальном автомобильном союзе (НАС) бьют настоящую тревогу.

Их прогнозы заставляют взглянуть на ситуацию под другим углом.

Вице-президент НАС Антон Шапарин заявил, что из-за новой методики расчета бюджет России может терять до 300 млрд рублей ежегодно.

Почему?

Логика проста:

1. Резкий рост стоимости: Ввоз мощных иномарок для физлиц станет «экономически бессмысленным».

2. Обвал импорта: Перестанут растамаживаться до 250 000 автомобилей в год.

3. Потеря всех платежей: В бюджет перестанут поступать не только новые утильсборы, но и все таможенные пошлины и НДС с этих машин.

По скромным подсчетам НАС, только потерь от недополученных таможенных платежей (в среднем ~800 000 руб. с авто) хватит, чтобы недосчитаться ~200 млрд рублей.

А с учетом мультипликативного эффекта — все 300+ млрд.

Резюме: месяц передышки перед большим штормом?

✅ Факт: Повышение утильсбора для машин мощностью >160 л.с. перенесено на 1 декабря 2025

✅ Для кого плюс: Для автолюбителей и дилеров, у которых есть контракты «в пути». У них есть лишний месяц на растаможку по старым ставкам.

⚠ Главный риск: Власти, пытаясь увеличить сборы с одного окна, могут получить коллапс в другом.

Стратегия может привести к резкому сокращению ввозимых автомобилей и, как следствие, к проседанию бюджетных доходов на сотни миллиардов рублей.

Получается, что месячная отсрочка — это тактическая уступка, которая не решает стратегической проблемы.

Вместо точечного увеличения доходов бюджет может столкнуться с масштабной дырой.

---

А как вы считаете, оправданы ли опасения НАС? Или Минпромторг, повышая сбор, все же просчитал все риски и новые поступления перекроют выпадающие таможенные платежи?

Автор статьи

@BairInvest @Manulauto