Deni
У поездов срок службы под 50 лет. Поэтому, если лишних денег нет на новые, то будут ещё ездить.
Да в Москве интернет может пропасть , кто-нибудь провод перебьет. У нас за год два раза такое было. Инета не было ну часа три максимум.
Короче , в 2011 году продавцом в Адидасе предлагали зп около 20+ комиссия с продаж. Ушел в колл центр , там было оклад 20 с копейками плюс хорошая премия . После повышения первого 40-50 выходило . Все пропивали в барах, могли позволить себе Египет или турция. Были еще сайт чип трип , там можно за 200-300 баксов сгонять в неудобные дни на три - четыре дня в Европу или куда-то на море. Сейчас в колл-центрах получают по 50-70 ( оклад 30-40 где-то) . На Египет или Турцию уже надо копить, даже на айфон не хватит.
За десят лет моя зп выросла существенно , но только из-за того что прокачивал навыки , сменил сферу деятельности. А по факту , что 10 лет назад мог купить пару айфонов с зп , что примерно сейчас. И так во многом , одежда например или продукты, недвижимость и авто. В целом ты вкладываешь и растешь как профессионал и зп вроде растет , но вот купить что-то существенно больше не получается. Да , я чувствую уверенно сейчас, но сравниваю доходы и возможности 10 летней давности , то как будто и ничего не изменилось.
14 год стал переломным для нас, после него как-то все на одном месте или хуже.
Есть предложение - чтобы бы таск менеджер как то подстраивался под сложность задачи. Написать письмо это одно , а вот задача на несколько дней , то надо как-то помогать декомпозировить ее. Проблемы многих нерешенных задач начинаются с того , что они огромные. Да эпики помогают, но нужен ТМ под разные типы задач. От этого пользователю будет проще выполнять работу и будет видеть сразу свой результат.
Ох , тут кроме как взять задачу и сделать - не остается вариантов
Проблема таск менеджеров не в том, что они плохие ( хотя есть и такие тоже) , а в том что они показывают задачи, которые надо сделать. А пользователь не хочет их делать и ищет другой таск)
Не те времена , сейчас должен быть ЗИП
Многострадальная моя Калуга. Губернатор много сделал , чтобы эти кампании строили заводы на Калужской земле , появились рабочие места и так далее и вот «хлопок» и все сокращают производства
Ну потому что нужен стратегический выход к чёрному морю, если сейчас посмотреть на область , где идёт «спецоперация», то это как раз пограничные к чёрному морю. Люди ? Ну у нас вон в Архангельске в бараках столетних живут, можно им помочь , если хочется помогать людям. Или Хабаровск или Тува.
Вагон может быть старым ( средний возраст у нас сейчас 15-20 лет), но вагоны ремонтируют , улучшают , что-то добавляют для комфортного передвижения. Что в целом хотят прибалты. Они хотят их ремонтировать.