Попробую рассказать про КамАЗ 54901 так, как есть, без лишней воды

Работаю на нем уже около полугода, машина 2024 года, пробег сейчас чуть больше 70 тысяч. До этого в основном ездил на европейцах, в том числе на Скании, поэтому сравнение напрашивается само собой, хотя изначально к Камазу относился скорее нейтрально, чем положительно или негативно.Первое, что отмечаешь, это ощущение, что машина стала заметно лучше. 54901 24 года уже не воспринимается как компромисс, как это было с с ранними версиями этого тягача, например. Кабина удобная, посадка хорошая, спальные места нормальной ширины. После длинного дня спина не болит, и это для меня важнее любых экранов. Климат работает стабильно, автономка держит тепло, что зимой сильно выручает. В этом плане ощущения близки к тем же европейцам.По ходу движения тягач ведет себя вполне уверенно. Мощности хватает для любых обычных задач на трассе, запас по тяге какой-то есть, что радует. Коробка работает хорошо, без лишних дерганий, быстро к ней привыкаешь. На подъеме машина едет предсказуемо. Расход, если не давить постоянно в пол, самый обычный. Ни выше, но и ниже чем у остальных тягачей такого же класса.Конечно, не без мелочей, но ничего критичного, все решалось на сервисе по гарантии. Где-то что-то может напомнить, что это не Скания и не Вольво, но в повседневной работе это не раздражает.Самый большой плюс для меня оказался в эксплуатации. Запчасти доступны, сервисы понятные, не нужно ждать неделями. В нынешних условиях это играет огромную роль.КамАЗ 54901 оставил хорошее впечатление. Это рабочий тягач, местами он не идеальный, но честный. Для дальних рейсов и нормальной ежедневной работы он подходит хорошо, и за полгода у меня не возникло желания срочно искать ему замену.