Nickolay Kopylov
с 2020
0 подписчиков
27 подписок
У меня для тебя сюрприз :)
При определенных условиях блок управления двигателем переключает карты впрыска так, что уменьшается мощность.
И диапазон условий до этого очень широк - от технического износа (растянут ремень/цепь, сместились чуть-чуть фазы, ЭБУ компенсирует детонацию) до плохого топлива.
И при этом у тебя даже чек гореть не будет, если все находится в допусках.
+
В бытность студентом наизусть помнил официальный FTP оперы, откуда можно было скачать портабельную (без установки) оперу :).
На компьютерах в лабораториях никогда не был заблокирован консольный FTP-клиент, так что была отработанная тактика - Ctrl + R, ftp и погнали в славный мир интернета
Как по мне - аналогия 1 в 1.
Есть состояние автомобиля при выходе с завода. По ходу накопления износа механизм адаптируется под новые условия, в том числе с помощью уменьшения мощности. Хочешь вернуться к заводским показателям - обслужи машину с заменой изношенных деталей.
И с айфонами та же история. Уставший аккумулятор не только меньшей емкостью обладает, но и на пиковые нагрузки реагирует большой просадкой напряжения. Система адаптируется в том числе снижением тактовой частоты процессора. Хочешь чтобы было как с завода - поменяй аккумулятор.