ИИ, братишка, что с бензином?
Остался только дизель. Дизель есть. Дизель стоит. Дизель смотрит на меня с колонки, как сытый кот на голодного пса. Но мне-то с бензиновым китайцем от него не горячо, не холодно.
92/95, если и есть то мало где и либо по заоблачным ценам, либо очереди как великая китайская стена, 98/100 вообще нет и не ожидается.
Я сел в машину после заправки, посмотрел на чек, на котором красуется сумма, сопоставимая с недельным бюджетом на продукты, и написал нейросети:
«Братишка, объясни нормально. Что происходит с бензином? Только не "рынок так решил". Мне нужны причины: политические, экономические, внешнеполитические. И скажи честно: это надолго?»
Причина первая. Внешнеполитическая. Нас бьют по топливу.
«Часть нефтеперерабатывающих заводов в России выведена из строя. Это не тайна. Прилёты по НПЗ стали регулярными. Страдают установки первичной переработки нефти, колонны, резервуары. Завод после такого не встаёт за неделю. Это месяцы ремонта. И всё это время он не производит бензин».
Бить по НПЗ - это бить по гражданской экономике. Не по танкам, не по ракетам. По твоему баку, по моему баку, по ценам в магазинах. Это такой способ воевать, не вступая в прямой контакт. Топливная война. Гибридная. Звучит как название дешёвого боевика, но ощущается как дорогой бензин.
Причина вторая. Экономическая. Всё подорожало, кроме зарплат.
«Даже если завод цел, он работает в условиях дорогого сырья, дорогого оборудования, дорогой логистики и дорогих кредитов. Нефть не подешевела. Рубль не укрепился. Налоги не снизились. Чтобы завод работал и не обанкротился, он должен продавать бензин дороже. Иначе смысл? Производить в убыток - это не бизнес, это благотворительность».
Я перевёл на человеческий: бензин дорожает, потому что дорожает всё, из чего он сделан, и всё, с помощью чего он делается. Это как если бы у тебя подорожали мука, яйца и электричество, а пирожки должны были стоить как раньше. Не бывает. Пирожки дорожают. И бензин тоже.
Плюс ко всему - спрос. Лето, сезон поездок, аграрии вышли в поля, дальнобойщики крутят баранку, все хотят топлива. А его меньше. Закон рынка: меньше предложение - выше цена. Это не заговор. Это скучная арифметика, от которой седеют виски.
Причина третья. Политическая. Сначала дизель, потом люди.
«Дизель - приоритет. На нём держится сельское хозяйство, грузоперевозки, спецтехника, военная логистика. Если встанет дизель - встанет всё: пахота, уборка, доставка, стройка, армия. Поэтому в критической ситуации производство и распределение дизеля защищают в первую очередь. Бензин - это топливо для личных автомобилей. Он вторичен с точки зрения государственной важности».
Вот так. Я стою на заправке, смотрю на колонку с ДТ и понимаю: государство решает, что важнее - чтобы ездил комбайн или чтобы я доехал до офиса. И выбор очевиден. Комбайн кормит страну. А я... ну, я пишу тексты. Не стратегический ресурс.
Это не злой умысел. Это политика выживания. Сначала хлеб, потом комфорт. Сначала дизель для фур, которые везут гречку, потом бензин для моего китайца, который везёт меня на совещание. Обидно? Немного. Логично? Да.
Причина четвёртая. Психологическая. Мы сами разгоняем панику.
«Когда люди видят пустую колонку с 92-м и ценник 108 на 95-м, они едут заправляться впрок. Спрос взлетает. Заправки не успевают подвозить. Цены растут ещё быстрее. Возникает искусственный дефицит. Он не имеет отношения к реальному объёму топлива. Он имеет отношение к страху».
Я признался себе: да, я ездил заправляться «на всякий случай». Я залил полный бак, хотя мне нужно было доехать до работы и обратно. Я видел мужика с тремя канистрами. Он боялся. Я боялся. Все боялись. И создавали тот самый дефицит, которого боялись. Это как бежать в горящем кинотеатре и давить друг друга в дверях, хотя выход и так широкий. Просто страшно.
Что дальше и что делать
«Бензин будет дорогим, пока не восстановятся НПЗ, не успокоится внешний фон и не спадёт паника. Это не быстро. Готовься к тому, что дешёвого топлива в ближайшей перспективе не будет. Но это не значит, что нужно впадать в истерику. Это значит, что нужно менять привычки».
И дальше - конкретные шаги. Те же, что я уже применяю:
· Не заправляться впрок. Паника разгоняет цены.
· Ездить плавно. Экономия до 15%.
· Следить за давлением в шинах. Недокачанные колёса - плюс 3–5% к расходу.
· Объединять маршруты. Меньше километров - меньше денег.
· Убрать хлам из багажника. Лишний вес - лишний расход.
· Иногда ходить пешком. Полезно для здоровья и для кошелька.
Финал.
Я сидел в машине, смотрел на чек за 108 рублей за литр и думал. Внешнеполитическая причина - по нам бьют. Экономическая - всё дорожает. Политическая - сначала дизель. Психологическая - мы сами добавляем масла в огонь. Всё сложилось в один идеальный шторм. И в этом шторме я - маленькая лодочка с бензиновым мотором.
Но паника - это не весло. Паника -это дырка в днище. Поэтому я делаю то, что могу: заправляюсь по необходимости, езжу как пенсионер, качаю шины и не таскаю в багажнике мешок с песком. Я не спасу экономику. Но я хотя бы не буду её добивать.
Вывод: мир несётся в тартарары. Причём в прямом смысле: по топливной системе ударили, и это чувствуют все, у кого есть бензиновый мотор. НПЗ горят, дизель уходит на стратегические нужды, 92-й стал экспонатом, а 95-й — предметом роскоши. Но даже в этом тартарары можно сохранить остатки разума. Не верить чатам, не бежать за канистрой и не заливать полный бак «на всякий случай». Потому что если все перестанут паниковать - паника умрёт. И, может, тогда 92-й вернётся. Не знаю. Но хотя бы не по 108.
Пойду, ещё раз проверю шины. И, может, начну ходить на работу пешком. Нет. Это я погорячился. Но давление проверю.
Что у вас на заправках? Только ДТ или бензин тоже появился? Почем последний раз заправлялись? Делитесь в комментариях - соберём народную карту топливной реальности.