Alexander Sukalo

+183
с 2020
1 подписчик
33 подписки

В такой парадигме: разрешено всё, что не запрещено, и какое-то время так и было. Но уже не так.
Не даю оценок, просто фактирую.
И да, всех закроют, плебс должен быть управляем и несамостоятелен.

"Никого не жалко, никого, ни тебя, ни меня, ни его..."
Общий настрой понятен: запрещено всё, что не разрешено. Сначала - цифровой поводок, потом и цифровой ошейник. и можно уже и миску не наполнять.
И кто бы не пришёл после..., это понравится всем.

Такое будет встречаться…, большую сумму в крипте обналичить в фиат сложно.

Перельман - настоящий и заслуженный ученый, в 90-х жил и работал в США в разных универах. Да - опубликовал решение гипотезы Пуанкаре в интернете.., но при этом трудился в мат.институте.
Он, безусловно, большой талант…, но все этапы становления прошел классически. И поэтому, его знали и признали.

3

Это всё-таки комьюнити ученых мужей (и реже, леди), можешь иметь огромный талант…, но публикации с пруфами должны быть перманентно. Причем в авторитетных изданиях.., кмк, это сообщество весьма консерватино и шанс быть признанным, если ты не кружке - ничтожен.

2

Здесь, дело прежде всего в самой технологии.., а не в текущей экономической обстановке.
Электроавто (и мото) - это идея, изначально, не инженерная, а политическая - «зеленая волна», хипстеры, эко-мод, т.е. погоня за избирателями. И электрички действительно крайне медленно заряжаются, имеют ограниченный запас хода, и да … их ремонт - это отдельная проблема, а батарейка - так вообще.
И реальная дорога все показала…
Нефть заменит синтетическое топливо.., пусть и частично с органикой, и разработки есть. Но… пока все идет, как идет.

11
1

Очевидно, что инфомированные инвесторы выходят из активов.., которые сулят убытки, до наступления всеобщего осознания проблемы.
BYD все чаще говорит об устойчивом фин.состоянии, при наличии чистого долга > 40 млрд.! $., собственный капитал к долгу 1:2,25, кредиторка расчет (рост > 40% за 5 лет).
Сейчас активно распродает тачки с хорошим дисконтом - ибо, переизбыток предложения, слабый спрос внутри страны, заградительные тарифы на экспорт.., + господдержка не бесплатна.
В целом, кмк, это уже кризис перепроизводства электричек и финализация этой технологии (удивлять больше нечем, а сложности есть).