Пьер Д.

ну т.е. делают так же, как делала Япония в свое время, а потом и Корея, -- пользовались налоговыми льготами от правительств, чтобы оттяпать часть рыночка, а уже потом концерны начали жить за свой счёт (почти), точнее то, что выжило в конкурентной борьбе.
минусов не вижу.

ну т.е. произойдет тоже самое, что и в любых странах которых коснулся кризис - госухи будут грести кэш с граждан поднимая налоги или делать сбор более эффективным, потому что недосчитался много кто и много где еще помимо рф.

троллит гад

сколько там лет назад был конкурс на редизайн андроид аппа?
С тех пор все что сделали (заметного), это обновление нижней панели в виде ебучего ликвид гласа.
от таких 👍 дезигнеров набрали...

поменьше, чем в евросовке

Ну шо, телеграмоёбы, наконец осуществилась ваша давняя мечта о возможности перетащить родственников из "зеленой помойки" в элитный дуровский рай (жаль лишь, что повод дриснявый).

Весь мир ездит в эр рияд, кайфует, и лишь тугосери с vc трясутся прячась за маской иронии сквозь слёзки

А как по-твоему вообще в новые тачки (в новые бренды) вкатываются?
Реклама, скидочки, господдержка на первых этапах (таксихами вполне можно заделать).
Будет накапливаться опыт проб и ошибок и постепенно допилят до приемлемого состояния.

ну как для прототипа, ни то, чтобы и очень далеко. концептики всегда от рабочей версии отличаются.
Плюс вполне возможно он приблизится к данному образу в будущих рестайлингах, или поколенях.

пук-сренькам всегда было трудно устраиваться куда-то, это "проблема" не поколенческая, а вполне универсальная