🚇 Самые большие метро мира: почему Азия ушла далеко вперёд?
Больше удивительных фактов у нас в Telegram-канале!
Если вам кажется, что в Москве или Лондоне огромное метро — значит, вы ещё не смотрели на Азию. За последние 20 лет Китай и Южная Корея построили такие подземные сети, которые перевернули мировой рейтинг.
🇨🇳 Азия: подземные мегаполисы, которых раньше не существовало
В 1990-х в Китае метро было всего в двух городах. Сегодня — более чем в 45.
И главное: они растут темпами, которые в Европе кажутся фантастикой.
🥇 Пекин — ~879 км, более 500 станций
Столица КНР начала активно строить метро под Олимпиаду-2008 — и с тех пор сеть растёт почти непрерывно.
Интересные факты
- В 2000 году было всего 2 линии, сейчас — 27.
- Некоторые станции пересадок сопоставимы по размерам с торговыми центрами.
- В пиковые часы пассажиропоток превышает 10 млн человек в день.
🥈 Шанхай — до ~896 км, 500+ станций
Иногда его ставят на первое место по длине, особенно если включать маглев (магнитоплан), соединяющий аэропорт Пудун.
- Многие линии имеют длину 40–60 км — как целые метро в европейских столицах.
- Это одно из самых технологичных метро: полностью автоматизированные линии, стеклянные двери на платформах — практически везде.
🥉 Гуанчжоу — ~768 км, 390+ станций
Третий гигант КНР, который соединён с соседними городами в единый транспортный регион.
- Некоторые станции — 4–5-уровневые.
- Метро работает в связке с высокоскоростными поездами, создавая непрерывную мобильность на десятки километров.
🇷🇺 Москва — ~526 км, ~300 станций
Несмотря на лидерство Китая, московское метро остаётся одним из самых эффективных и красивых.
Любопытно
- Большая часть линии МЦД и МЦК интегрируется в сеть.
- Интервалы — одни из лучших в мире: 70–90 секунд в часы пик.
- Топ-3 в мире по пассажиропотоку (7–9 млн/сутки).
🇨🇳 Ухань — ~486 км, ~300 станций
Один из крупнейших транспортных узлов центрального Китая.
- Сеть построена практически «с нуля» за 10 лет.
- Этот город — пример того, как Китай строит метро быстрее, чем многие страны делают капитальный ремонт.
🇬🇧 Лондон — ~402 км, ~270 станций — первое метро в истории
The Underground — родитель всех подземок мира.
- Открыто в 1863 году — почти 20 лет до изобретения электричества в метро.
- Самые старые тоннели до сих пор используются.
- Лондонское метро — это культурный код, а не только инфраструктура.
🇺🇸 Нью-Йорк — ~399 км, ~470 станций
Одна из самых разветвлённых сетей мира, хоть и не самая длинная.
Интересно
- Одна из немногих систем, работающих 24/7.
- Самый большой парк подвижного состава в мире.
- Станций больше, чем в Москве и Лондоне вместе.
🇰🇷 Отдельно: Сеул — до 1300 км (если считать агломерацию)
Это самый недооценённый гигант:
- Сеул технически не имеет «одного метро» — это сеть операторов и пригородных линий, объединённых в единую билетную систему.
- Общая длина достигает 1300 км — крупнейшая связная сеть на Земле.
- Большинство станций — современные, с платформенными дверями и идеальной навигацией.
📊 Чтобы понять масштаб
Только китайские метро в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу — это вместе более 3000 км путей. Это примерно как:
👉 Проехать под землёй от Москвы до Лиссабона.
И это только три города. В Китае таких сетей десятки.
🧠 Почему Азия выросла так быстро?
Ключевые факторы:
- Гигантская урбанизация: миллионы человек ежегодно переезжали в города.
- Государственные инвестиции: строительство линий — вопрос нацстратегии.
- Стандартизация: типовые станции, унифицированные туннели → быстро и дёшево.
- Приоритет общественного транспорта: автоинфраструктура не могла выдержать рост населения.
🌍 Итог
Московское и лондонское метро — великие инженерные системы. Но в XXI веке настоящие «подземные мегаполисы» рождаются в Азии. Пекин, Шанхай, Сеул и Гуанчжоу — это уже не просто метро, а полноценные транспортные вселенные.