Роман Никитин
Лично мне, как водителю тоже начихать на тех пассажиров, которые так думают. И меня волнует только мой заработок. Если меня не устраивает заказ - пассажир может продолжать чихать, стоя на морозе (жаре, под дождём, снегом, на ветру и т.д.) и тыкая в телефон. А я поеду на тот заказ, который устраивает меня и того, кто понимает, что водитель такси - это работа, а не придаток приложения, обязанный ехать в любые ебеня за шапку сухарей.
А за что блокировать? Я не сотрудник Яндекса и не обязан находиться на линии постоянно. Моё личное дело как работать, если это не нарушает правила сервиса (или даже если нарушает). Я не хочу получать заказы по цепочке, потому что в пути отвлекаться не самое лучшее решение.
Блин, у меня уже давно рефлекс: принял заказ - сошёл с линии. Ибо, по цепочке Яша постоянно вешает любую дичь, которую никто принимать не хочет, а при пассажире в салоне весьма опасно пускать "боинг" (тайных покупателей развелось, как грязи). Плюс их хваленая система всё время тупит и глючит, просто не учитывая направление движения. Может дать заказ с ближней подачей, но, по факту, придётся ехать до разворота больше, чем сам заказ. Приложение кривое, но выход есть.
И я, кстати, нигде не жаловался. Меня, пока, устраивает заработок. А вот то, как он достаётся - не очень.
А вы знаете на кого и где я учился? Или про мой опыт работы в разных сферах? То, что я сейчас в такси - ну, так сложилось.
Мне 40. Просто себе цену я знаю. И после того, как на последнем месте работы немного испортил лицо непосредственного начальника, который оказался дешёвым и мелочным пидорасом - пока приходится работать в такси. Ибо у этой твари папа большой хер - и теперь мне везде показывают на дверь. Но, я не жалею. Самоуважение само-собой, но и много предложений из серии "министры часто меняются, и этот закончится"
Работа есть, мест нет. Я бы с удовольствием плюнул на такси, Яндекс и прочие агрегаторы. Но, проблема в том, что за места с хорошей зп люди держатся. А так, к примеру, торговые представители (не все, но есть места) при полном соцпакете и фиксированной рабочей неделе примерно 60-70 и получают.
Не совсем. Сейчас Яндекс отменил недельные смены. А с 12-ти часовой - уже так не получается, ибо за 12 часов нужно успеть отработать и саму смену (которая подорожала) и себе заработать. Так как кататься с комиссией- это вообще трэш.
Сервисный сбор - это оплата того, что заказ пришёл из диспетчерской. По телефону заказывал клиент. Не через приложение. И да, это Яндексу. Комиссия парка - это плата за лицензию. Частник получить лицензию не может. ИП, самозанятый, либо через парк.
Серьёзно? Не работать через агрегаторов - это типа ебланить у вокзала в надежде на лоха, который не имеет программы? Так себе затея. Насчёт простоты работы в такси - так если всё так просто, и образование не нужно и мозг, так почему тогда огромное количество людей жалуется,что заработка нет? А некоторые - не жалуются? Вы попробуйте, ради интереса, взять машину в аренду ненадолго и попробуйте заработать. Тогда быстро встанут мозги на место. Заработать в такси сейчас можно, но нужно навыки, знания, память, реакцию и рабочую схему заработка. Всё это приходит только с опытом. А новореги и подработчики как-раз и устраивают такой цирк, как описан в посте. Если меня заказ не устраивает - я его тупо не приму, ибо я вижу конечную точку.