Dj Harkonnen

Возможно.
На Луне уже много достопримечательностей скопилось, всё зависит от того, дотянет ли такими темпами человек до полноценных полётов, или самоубьётся раньше :-)

Очень низкие эксплуатационные характеристики, аккумуляторы капризны и быстро теряют ёмкость, к тому же, крайне грязны в переработке (об этом, кстати, до сих пор так и не задумались, хоть и плодят их гигатоннами), нагрузка на энергосети - новые генерирующие мощности, вопреки сказкам о гражданском термояде, брать неоткуда (да, идут работы по реакторам на быстрых нейтронах - это плюс, но строить их - медленно и дорого - это, кагбэ, минус на перспективу, так как пока есть только НИОКР и фундамент под прототипы), аккумуляторная таратайка весит значительно тяжелее сородичей с ДВС - как отреагируют на это мосты и прочая дорожная инфраструктура? Ну, и там ещё можно задать кучу актуальных вопросов, превращая пост в простыню.

Скорее всего, будет переход к водороду: у нас сейчас есть действующая технология по сравнительно дешёвому его получению, попади она в руки китайцам - быстро наладят производство. А на взрывоопасность, как всегда, закроют глаза: что бензин, что литий - одинаково взрывоопасные штуки.

Через 20 лет уже не увижу - староват для этого.

Ловят волну. Электромобиль по всем параметрам уступает автомобилю с ДВС, даже по хвалёной экологичности. А когда волна спадёт - производители пожмут плечами и продолжат клепать авто с ДВС, либо попытаются перейти на водород, который, в отличие от аккумуляторного барахла, показал себя с куда как лучшей стороны, но пока дорог в получении и, никуда от этого не деться, опасен в эксплуатации.

Ты будешь смеяться, но электромобили так и остались дорогой игрушкой для выставок и нескольких эпатажных толстосумов, ездящих на них от дома до бутика раз в неделю, особенно если брать во внимание именно теслы. А что будет лет через 15-20 - ну, на такие дистанции заглядывать глупо, но вот за уже прошедшие 15-20 лет мало что, по большему счёту, изменилось. Как роботы были реквизитом для выставок, так ими и остались. Как электромобили имели свою узкую нишу пользователей-выпендрёжников, так в ней и находятся.

З.Ы.: ИИ - очередной "святой Грааль". Его не существует, и вряд-ли вообще появится, но с ним уже носятся во всю, сбивая ноги и срывая голосовые связки. Пока нейронки ничего путного не умеют, как не умели и раньше, но они - не ИИ, а лишь быстрый перебор программой из миллионов вариантов наиболее подходящего. Раньше не были столь популярны лишь потому, что требовали излишних ресурсов и, от части, были засекречены. Теперь их рассекретили - получилось г-но, которое и слить не жалко, для военных нужд не годится :-)

Начнём с того, что на Луне есть гравитация, хоть она и несколько меньше земной… дальше, в ходе выполнения программы "торможение" произошла ошибка, в результате которой станция отклонилась от планируемой орбиты и пошла на спуск слишком резко. Совмещаем эти два факта - получаем разбившуюся станцию.

Опять же, если отложить методичку и прошвырнуться по истории запусков чего-либо на Луну, с удивлением обнаруживаем, что подобные инциденты происходят постоянно: учесть всё до малейших подробностей физически невозможно, всегда есть фактор риска. Опять же, не исключён случай диверсии на производстве: при сборке аппаратной части, либо, что более вероятно, написании программы полёта - уж очень много у нас, скажем так, "нелояльных" программистов. Но, даже без них, опять же, взглянем на историю: об Луну постоянно что-то разбивается. Потому, что там, внезапно, есть гравитация! И сложный рельеф, способствующий разбиванию. И невозможность учесть все факторы: объект таки далеко, что там происходит в момент торможения и посадки - не видно.

Значит, ты не учил физику, с чем тебя и поздравляю.

А ты хотел, чтобы от "распила" тебе в карман струйка капала? С чего такая уверенность, что именно распил? Когда у пиндосов их хлам падает - что-то ни слова про распилы не слышу.

Предъяви свой "перемогофон".

Инженерам, обслуживающим роботов, тоже надо платить зарплату. И явно выше, чем токарям, слесарям, или кого там теоретически можно было бы заменить этим болванчиком.

Потому, что есть дяди, готовые не глядя инвестировать "на будущее", их можно водить за нос какое-то время, а там - классическое "либо падишах сдохнет, либо ишак приставится". Потом традиционное "но что-то пошло не так", и фирма либо по-тихому уходит с молотка, либо банкротится, либо вспоминает, что 40 лет назад занималась производством стульчаков из легированной стали.