КС РФ защитил собственника груза: формальный статус больше не лишает права на убытки

Конституционный суд РФ вмешался в один из самых болезненных сюжетов транспортного права — ситуацию, когда груз утрачен или недостачен, но его собственник формально не считается участником перевозки. Суд признал, что действующее регулирование в ряде случаев фактически лишает владельца имущества возможности защитить свои права, и это противоречит Конституции.

Поводом для рассмотрения дела стала жалоба ООО «Торговый дом ММК». Компания указала, что при железнодорожных перевозках оказалась в правовом тупике: ущерб есть, собственность утрачена, но предъявить претензии перевозчику невозможно. Причина — буквальное применение статьи 797 ГК РФ и статьи 120 Устава железнодорожного транспорта, которые традиционно связывают право на требования к перевозчику исключительно со статусом грузоотправителя или грузополучателя.

Фактическая ситуация выглядела показательно. По договору поставки право собственности на металлопродукцию переходило к покупателю в момент передачи груза РЖД. При этом грузополучателем по накладным выступало третье лицо. В 2022 году при перевозке была выявлена недостача более 11 тонн листовой стали, однако суды отказали во взыскании убытков, сославшись на отсутствие у собственника процессуального права обращаться к перевозчику.

В Конституционном суде представитель заявителя прямо указала на системную проблему: собственник несёт экономические потери, но не может ни предъявить претензию, ни заставить иных участников перевозки защищать его интересы. Грузоотправитель и грузополучатель формально уполномочены на предъявление требований, но не заинтересованы в этом, поскольку ущерб причинён не их имуществу.

КС РФ напомнил, что ещё в 2011 году обращал внимание на ограниченный характер норм Устава железнодорожного транспорта, которые регулируют отношения «в пути следования груза» и не должны автоматически исключать защиту прав собственника. Однако сложившаяся практика пошла именно по этому пути — формальному и оторванному от экономической реальности.

Суд указал на ключевой дисбаланс. Закон не обязывает грузоотправителя или грузополучателя действовать в интересах собственника, если их собственные права не нарушены. В результате возникает ситуация, при которой перевозчик причиняет вред имуществу, договорных отношений с собственником нет, а формально уполномоченные лица бездействуют. Такой правовой вакуум, по мнению КС РФ, несовместим с конституционными гарантиями судебной защиты и охраны собственности.

В итоге Конституционный суд признал оспариваемые положения неконституционными в той мере, в какой они исключают возможность защиты прав собственника груза. Законодателю предписано скорректировать регулирование, но при этом суд сразу сформулировал временный порядок, который должен применяться до внесения изменений.

Согласно позиции КС РФ, собственник груза вправе самостоятельно предъявлять претензии и иски к перевозчику, если грузоотправитель и грузополучатель этого не сделали. Если же грузоотправитель бездействует, то по истечении срока исковой давности по требованиям к перевозчику собственник может взыскать причинённый вред непосредственно с грузоотправителя.

Значение этого постановления выходит далеко за рамки одного спора. Оно затрагивает всю модель оборота, в которой право собственности на товар переходит до фактического получения груза, а перевозка осуществляется с участием третьих лиц. КС РФ фактически потребовал учитывать не формальные роли в накладной, а реальное распределение имущественных рисков.

Для бизнеса это решение означает сдвиг в сторону более справедливого и предсказуемого подхода. Собственник груза больше не должен оказываться «выпавшим» из системы защиты только потому, что его имя не указано в перевозочных документах. Для судебной практики — это сигнал к пересмотру устоявшихся, но явно перекошенных подходов к ответственности перевозчика.

Юридическая фирма «Надмитов, Иванов и Партнёры» сопровождает вопросы защиты прав собственников груза, договорные модели поставок и перевозок, а также споры, связанные с ответственностью перевозчиков.

Тел.: +7 (495) 649-87-12

Email: info@nplaw.ru