Рынок новых автомобилей в России сократился на 20% с 2021 года — но маржа дилеров выросла в полтора раза. Разбираем, как это влияет на маркетинг и где сейчас лежат деньги.

На первый взгляд, российский авторынок выглядит как зона стагнации: по итогам 2021 года в стране было продано 1,66 млн новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (АЕБ, 2022), а в 2025 году, по прогнозам «Автостата», этот объём снизится до 1,3–1,35 млн. Однако за этим падением скрывается парадоксальный рост прибыльности — и он открывает новые возможности для маркетологов, владельцев салонов и поставщиков услуг.

Дело в том, что рынок с 2022 года прошёл через глубокую трансформацию: уход западных брендов, логистические сбои и санкции привели к искусственному дефициту. В ответ на это:

Это значит, что рынок стал меньше по объёму — но «жирнее» по прибыли. Для автобизнеса изменились правила игры: теперь важнее не «максимум лидов», а качество воронки, удержание клиента и монетизация лояльности. Например, сервисы, подбор б/у авто и trade-in становятся отдельными продуктами с собственными воронками — а не просто «допами» к продаже нового авто.

Для маркетологов это создаёт уникальное окно возможностей:

✅ Дилеры готовы платить за экспертизу, а не за «крутые баннеры»;

✅ Клиенты меньше сравнивают — быстрее принимают решение;

✅ Каждый лид дороже, чем раньше — ошибки в воронке теперь критичны.

Речь не о временном всплеске. Эта новая реальность — устойчивый тренд как минимум до 2027 года. Те, кто сейчас выстроит предсказуемые воронки, автоматизирует коммуникацию и начнёт работать с клиентом как с долгосрочным активом — получат преимущество в условиях всё ещё нестабильного, но высокомаржинального рынка.

Если вам интересны разборы по digital-маркетингу в автобизнесе — подписывайтесь на Telegram-канал @AutoDigits

------------------

Ольга Кузнецова (Туренко)

Маркетолог с 25-летним опытом, специализация — digital для high-ticket B2C, включая автобизнес.

Telegram: @AutoDigits

#автомобили , #маркетинг2025 , #бизнес , #автосалоны , #digital