Маркетинг Mariya Brish
5 683

Чёрная пума, новогодние влюблённые и «Варежка»

Арт-директор «Яндекс.Такси» о поиске идей для креатива в данных о поездках.

В закладки

За год мы в «Яндекс.Такси» запустили четыре рекламных проекта, идеи для которых нашли в данных о поездках: отзывах, маршрутах, статистике. Рассказываем, как мы придавали данным цвет, форму и характер — чтобы они рассказывали историю.

Данные и город

Медиафасады и костеры

Наш сервис запускается в новых городах, и хочется в каждом быть близкими, привычными и удобными. Данные о поездках помогают изучить город: узнать о популярных местах и любимых маршрутах жителей. Мы подумали, что здорово бы построить коммуникацию на этих наблюдениях — чтобы как будто перекинуться с горожанами фразой, которую поймут только они.

Хотелось придумать что-то цепляющее, особенное для города, но не слишком фамильярное, чтобы не вторгнуться в личное пространство людей.

Сложно было понять, за что именно зацепиться в данных. Из базы можно вытащить много разрозненных фактов и по-разному их соотнести друг с другом. Например:

  • сколько раз ездили в аэропорт;
  • сколько раз ездили в аэропорт утром;
  • какие комментарии оставляют по пути в аэропорт;
  • какие комментарии оставляют утром по пути в аэропорт.

Искали необычные случаи среди статистики: например, пассажир 99 раз за месяц ездил в роддом. Кажется, интересно. Но причина поездок может быть очень грустной, поэтому лучше не рисковать.

Искали необычные отзывы. Мы опасались писать на рекламных щитах дословные цитаты из отзывов. Так мы выставим напоказ личные слова человека — вдруг он этого не хотел бы. Поэтому мы старались не столько зацепиться за конкретный отзыв, сколько найти закономерности. Например, между временем суток и тем, что люди писали о поездке:

Люди, которые оставили отличные отзывы в 7 утра. Да вы оптимисты по жизни.

От этой идеи отказались: получалось тускло, да и утренних отзывов мы нашли не так много.

В итоге подсчитали, сколько раз люди заказывали такси к самым значимым для города местам: паркам, театрам, музеям, памятникам. Эти данные не такие персональные — они никого не задевают, не обижают. Но они показывают, как город живёт и что в нём происходит.

Мы нашли места с необычными названиями: их можно превратить в игру слов.

Тут же пришла идея искать городские сленговые словечки. Например, в Казани загс называют «Чаша», набережную в Екатеринбурге — «Драма». Этих слов нет на картах: мы не используем сленг в приложении. Но обратиться к людям на их разговорном языке в рекламной коммуникации можно.

Мы искали местные слова в городских пабликах и форумах. Уточняли у знакомых из других городов, наших региональных менеджеров и краеведов, действительно ли так говорят. Важно было убедиться, что название знают многие, а не узкая городская тусовка. И что оно ещё не устарело.

Мы продолжили идею личного общения с городом в дизайне: оформили текст как сообщения чата. Как будто пишешь другу. Хотелось, чтобы сообщения выглядели дружелюбными и наполненным любовью.

Сообщения для Екатеринбурга

Первый медиафасад мы запустили в Екатеринбурге, а потом придумали сообщения для других городов. Идея одна, но для каждого города сообщение личное.

Так это смотрелось в жизни:

С точки зрения маркетинга, креативы должны повысить узнаваемость «Яндекс.Такси» в городе. В рамках эксперимента мы запустили только один медиафасад на город: для роста узнаваемости этого недостаточно. Нужно, чтобы одно и то же сообщение доносилось через разные каналы: и в онлайне, и офлайн-форматах. Поэтому сейчас мы запускаем более комплексную кампанию. Результат замерим через несколько месяцев.

Продолжили с костерами

Позже мы использовали тот же приём для костеров — подставок под кружки и стаканы. Мы раздавали и до сих пор раздаём их в самых популярных городских барах, ресторанах и кафе. Задача — продвинуть наш номер телефона для заказов: этот способ заказа такси всё ещё популярен.

Людям нужно запомнить номер, поэтому чем чаще он присутствует в городе, тем лучше. Костеры — один из носителей, с помощью которых мы держим номер на виду.

Мы сделали такой дизайн костеров, чтобы присутствие бренда на них было ненавязчивым и не казалось кричащей рекламой. Для каждого города собрали свой коллаж из достопримечательностей.

Весь набор костеров: для каждого города свой дизайн

Например, в Екатеринбурге во время пика популярности игры Pokemon Go художники превратили гранитный шар у театра Драмы в самый большой в России «покебол». Мы изобразили его на костере — как местную достопримечательность. Рядом нарисовали памятник клавиатуре — мы же ИТ-компания.

Лицевая сторона костера: памятник клавиатуре, покебол, иконка «Яндекс.Такси»
На обратной стороне костера — факт о городе

Костеры мы всё ещё раздаём, поэтому замеры будем проводить позже.

Данные и истории

Новогодние ролики

В декабре 2017 года мы подводили итоги года. Хотелось рассказать, сколько времени за год «Яндекс.Такси» и пользователи провели вместе, поблагодарить за эти моменты.

Мы посчитали, сколько за год было поездок, минут ожидания, утренних заказов. Решили показать, какой могла бы быть одна из этих поездок. Вот влюблённые стоят у такси и никак не могут расстаться, а на фоне — количество минут ожидания за год. Мама с дочкой едут на праздник, рядом цифра — сколько людей заказывали такси рано утром.

764 млн минут ожидания — ролик про влюбленных
56 млн утренних поездок за год — ролик про маму и дочку
122 тысячи поездок с животными

В ролики вложили много сил и времени. Снимали в ноябре, снега ещё не было. Пришлось покрывать улицу искусственным, а ещё делать запотевшие от мороза окна и снимать много дублей с собачками.

Как мы снимали ролики: дети, собаки, искусственный снег

Когда посмотрели готовые ролики, поняли: стороннему человеку непонятно, 76 миллионов поездок — это много или мало в масштабах страны. Выглядит так, будто наш бренд хвастается огромными числами.

Мы закладывали другой посыл: «посмотрите, сколько времени в этом году мы провели вместе». За десять секунд ролика объяснить число так, чтобы было понятно, не получилось. Числа перехватывали внимание и делали акцент на количестве. Вышло бездушно и хвастливо. Ролики уже сняли, поэтому пришлось быстро придумывать, как исправиться.

Мы сместили внимание с цифр на персонажей каждой истории. Например, было 764 миллиона минут ожидания за год, стало 12 минут — столько по сюжету ролика водитель ждёт влюбленных.

Было: сколько минут ожидания за год
Стало: минуты ожидания в истории

Итоговые ролики:

Влюблённые никак не могут расстаться
Мама успевает доделать наряд дочки утром
Поездки, которые подняли настроение
Две собачки встречаются взглядом в такси

Если говорить о маркетинговых задачах — ролики должны были повысить восприятие бренда как более человечного. Важно было понять, насколько мы смогли донести эту ценность.

После каждой федеральной кампании мы проводим исследование на онлайн-панели «Тибурон». Люди от 18 до 60 лет оценивают ролики: отвечают на вопросы об их содержании и ставят оценку. Каждый ролик оценивает минимум 500 человек из городов-миллионников.

Средняя оценка новогодних роликов выше обычной средней оценки, которую мы получаем. Люди также отмечали человечность роликов и то, что в них говорится о заботе и доверии. Бренд сложно измерить — но по нашим оценкам, мы решили задачу, которую перед собой ставили.

Сами по себе цифры ни о чём не говорят. Люди не знают, большая эта цифра или маленькая и что мы хотим ей сказать. Данные не должны быть самоцелью — они лишь помогают рассказать историю.

Данные и характеры

Пасхалки в приложении

К прошлому Новому году мы хотели рассказать людям, сколько времени они провели в такси, сколько километров проехали — подвести итоги года. Но сухие цифры — это неинтересно.

На основе цифр мы придумали характеры: назвали их «такситипы».

«Такситип» показывает, как пользователь ездил в такси весь год. Если много, долго и выходил к автомобилю вовремя — он Дальновидный странник. Если сделал много коротких поездок и просил его подождать — Чёрная пума.

{ "items": [{"title":"\u0427\u0451\u0440\u043d\u0430\u044f \u043f\u0443\u043c\u0430: \u0435\u0437\u0434\u0438\u043b \u043c\u0430\u043b\u043e, \u043f\u043e\u0435\u0437\u0434\u043a\u0438 \u043a\u043e\u0440\u043e\u0442\u043a\u0438\u0435, \u0440\u0435\u0434\u043a\u043e \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u0438\u043b \u0432\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u044f","image":{"type":"image","data":{"uuid":"355fd31d-91f8-5858-abe4-26be9cc45155","width":1200,"height":781,"size":354869,"type":"png","color":"fb8949","external_service":[]}}},{"title":"\u0414\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0432\u0438\u0434\u043d\u044b\u0439 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u043d\u0438\u043a: \u0435\u0437\u0434\u0438\u043b \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e, \u0434\u043e\u043b\u0433\u043e \u0438 \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u0438\u043b \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044e \u0432\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u044f","image":{"type":"image","data":{"uuid":"0ebc5fd9-ffa9-0831-ad82-90fa643468fe","width":1280,"height":749,"size":374861,"type":"png","color":"ece5f0","external_service":[]}}}] }
{ "items": [{"title":"\u0427\u0435\u0440\u0435\u043f\u0430\u0448\u043a\u0430-\u043d\u0438\u043d\u0434\u0437\u044f: \u0435\u0437\u0434\u0438\u043b \u043c\u0430\u043b\u043e, \u043f\u043e\u0435\u0437\u0434\u043a\u0438 \u043a\u043e\u0440\u043e\u0442\u043a\u0438\u0435, \u0440\u0435\u0434\u043a\u043e \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u0438\u043b \u0432\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u044f","image":{"type":"image","data":{"uuid":"39421a18-1024-107a-246f-5fe0bd06a27f","width":600,"height":351,"size":77285,"type":"png","color":"fb4e75","external_service":[]}}},{"title":"\u041f\u0440\u044b\u0442\u043a\u0438\u0439 \u0441\u043f\u0440\u0438\u043d\u0442\u0435\u0440: \u0435\u0437\u0434\u0438\u043b \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e, \u043f\u043e\u0435\u0437\u0434\u043a\u0438 \u043a\u043e\u0440\u043e\u0442\u043a\u0438\u0435, \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u0438\u043b \u0432\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u044f","image":{"type":"image","data":{"uuid":"9762e195-b7ab-b281-439d-012b545de5cc","width":600,"height":351,"size":97011,"type":"png","color":"f1ebdb","external_service":[]}}}] }
{ "items": [{"title":"\u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u043e\u043d: \u0435\u0437\u0434\u0438\u043b \u043c\u0430\u043b\u043e, \u043f\u043e\u0435\u0437\u0434\u043a\u0438 \u043a\u043e\u0440\u043e\u0442\u043a\u0438\u0435, \u0432\u044b\u0445\u043e\u0434\u0438\u043b \u043a \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044e \u0432\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u044f","image":{"type":"image","data":{"uuid":"00bd9ae2-13fe-7b50-c57c-555891d37174","width":1280,"height":749,"size":398643,"type":"png","color":"eed9da","external_service":[]}}},{"title":"\u0414\u0437\u0435\u043d-\u0441\u0442\u0430\u0439\u0435\u0440: \u043f\u043e\u0435\u0437\u0434\u043e\u043a \u043c\u0430\u043b\u043e, \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0434\u043b\u0438\u043d\u043d\u044b\u0445, \u0440\u0435\u0434\u043a\u043e \u0432\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u044f","image":{"type":"image","data":{"uuid":"822d2cf8-7b38-7e0c-124d-dcc990b0a9c5","width":600,"height":351,"size":97383,"type":"png","color":"fb8548","external_service":[]}}}] }

Специальный алгоритм анализировал данные пользователя за год и показывал его «такситип» прямо в приложении. 20 декабря в интерфейсе появилась кнопка «Мой 2017 в Такси».

Человек нажимал на кнопку «Мой 2017» и попадал на «такситип» и его описание. Следом — карточки с подробностями.

Мы ожидали, что результатом поделятся 10 процентов пользователей. Получилось в два раза больше: 20% тех, кто нажали на кнопку «Мой 2017», поделились результатом в соцсетях.

Люди скринили результаты и выкладывали их в социальные сети

А вот некоторые из отзывов, которые мы собрали после кампании:

  • «Яндекс.Такси» пояснил мне за мою жизнь.
  • «Яндекс.Такси» повеселили. Долгое сидение в засаде — это они про офис и рабочие будни до 22 часов.
  • Ужасно мимимишный «Яндекс.Такси».

Как работал алгоритм для «такситипа»

«Такситип» складывается из трёх характеристик. Много поездок за год или мало, длинные они или короткие, выходил человек вовремя или просил подождать. Задача алгоритма — понять, куда определить пользователя в каждой из категорий.

Кусочек сводной таблицы: три метрики складываются в образ

Сначала алгоритм определял, в каком городе человек чаще всего заказывал такси. То есть — где сделал больше семидесяти процентов своих поездок. Если у вас 100 поездок и 80 из них в Москве, алгоритм считает Москву вашим городом.

Дальше алгоритм находил медиану по городу. Он смотрел, сколько раз заказывал такси каждый пользователь города. Все значения выстраивал в ряд — от меньшего к большему. В ряду выбирал число посередине — медиану.

Медиана — это не то же самое, что среднее число. Для среднего все значения суммируются и делятся на их количество. На среднее сильно влияют отклонения: например, если кто-то сделал поездку в три раза длиннее, чем большинство пользователей. А на медиану такое почти не влияет.

В итоге алгоритм знал количество поездок пользователя, медиану по городу — и сравнивал их друг с другом. Если у пользователя поездок больше медианы — их «много». Если меньше — «мало». Если столько же — всё равно «много».

Вася за год сделал десять поездок, восемь из них — в Новом Жуково. Алгоритм решил, что Новое Жуково — Васин город. В нём пользователи сделали от четырех до двадцати поездок. Алгоритм выстроил все количества в ряд: 4, 5, 8, 12, 18, 19, 20. Ровно посередине ряда находится число 12 — оно медиана. У Васи показатель ниже медианы, значит у него поездок «мало».

И так для каждой из характеристик «такситипа». Алгоритм работал, если пользователь заказал такси больше четырёх раз за год. Аналитики решили, что по меньшему количеству поездок считать бессмысленно.

Статистика для водителей

Мы также собрали персональную статистику для водителей и показали её в водительском приложении — «Таксометре». Но с этими данными другая ситуация. Для водителей количество километров — своего рода достижение, которым они хотят хвастаться.

Если пользователям эта цифра почти ничего не говорит, то водителям она важна, как мы выяснили на предыдущих проектах. Поэтому водительскую статистику мы не стали заворачивать в истории и метафоры: оставили как есть и дали возможность поделиться в соцсетях карточкой результатов за год.

Всего 21% водителей сохранили картинки или поделились ими в соцсетях.

Выводы

Данные — такой же инструмент, как слова или фотография. Разные бренды используют его по-разному: это зависит от их интонации и характера. Мы решили, что не будем шокирующими и прямолинейными, но будем человечными и трогательными.

Если нельзя общаться с людьми на локальном сленге в сервисном приложении — можно сделать это в рекламной коммуникации.

Людям интересны они сами — поэтому персональная статистика хорошо заходит. Но нужно пояснять данные: превращать их в истории и характеры, приводить примеры.

Для разных групп людей одни и те же данные могут быть важными или бессмысленными — как в случае с количеством километров за год для водителей и пассажиров.

Проверенный приём можно взять за основу и масштабировать его на разные носители и для разных целей.

Продолжение

Оно будет. Мы продолжаем эксперименты и обязательно будем о них рассказывать. Следите за нашими историями на «Медиуме».

Материал опубликован пользователем. Нажмите кнопку «Написать», чтобы поделиться мнением или рассказать о своём проекте.

Написать
{ "author_name": "Mariya Brish", "author_type": "self", "tags": [], "comments": 17, "likes": 55, "favorites": 45, "is_advertisement": false, "subsite_label": "marketing", "id": 47724, "is_wide": false }
{ "id": 47724, "author_id": 112923, "diff_limit": 1000, "urls": {"diff":"\/comments\/47724\/get","add":"\/comments\/47724\/add","edit":"\/comments\/edit","remove":"\/admin\/comments\/remove","pin":"\/admin\/comments\/pin","get4edit":"\/comments\/get4edit","complain":"\/comments\/complain","load_more":"\/comments\/loading\/47724"}, "attach_limit": 2, "max_comment_text_length": 5000, "subsite_id": 199113 }

17 комментариев 17 комм.

Популярные

По порядку

Написать комментарий...
17

Я тоже думал, что я классный и Яндекс меня любит, когда получил эти прикольные картинки со своим «Такситипом». А потом во время очередной фиолетовой вакханалии в течении всего дня установил приложение от другого агрегатора и понял, что так сильно переплачивать за картинки и любовь Яндекса я не готов =/.

Ответить
4

Хм... Наверно, надо заминусить этот коммент, потому что даже мне уже кажется, что я хейтер. Негоже хейтить компанию за ее ценовую политику в комментах под ее маркетинговым кейсом .

Ответить
3

Они вас (нас) любят, пока вы платите бабки и ставите 5 звёзд.

Ответить
5

"это обман чтобы набрать звезды"

Ответить
0

Ситимобил?)

Ответить
0

Gett.

Цены плюс-минус одинаковые, пока у Яндекс не начинается фиолетовая истерика. Причем, даже в это время, когда водителей должно быть мало, через Gett приезжают автомобили брендированные под Яндекс.

А учитывая скидки на первые 15 поездок (гуглим промокоды) и бонусы за лояльность, Gett является неплохой альтернативой.

Ответить
2

В Москве Гетт ощутимо дороже Яндекса и Убера (раза в полтора на коротких поездках), а на пике вообще доходит до двухкратной разницы (например, на днях показывал поездку «из центра в центр» за 750 рублей, в то время как у Убера было 350).
Всё равно предпочитаю Гетт за уровень сервиса и программу лояльности, но в пиковые часы пересаживаюсь на Убер.

Ответить
4

Мы подумали, что здорово бы построить коммуникацию на этих наблюдениях — чтобы как будто перекинуться с горожанами фразой, которую поймут только они.

Если уж заимствовать идею двухлетней давности (https://www.adweek.com/creativity/spotify-crunches-user-data-fun-ways-new-global-outdoor-ad-campaign-174826/), то, возможно, стоит ее хоть как-то улучшить, не?

Ответить
2

Работа проведена колоссальная! Это круто, ребята с Яндекс Такси молодцы ! Но Яндекс Такси это еще и водители. Мне бы хотелось, чтобы они тоже стали немного счастливее и это должно измеряться не только километрами ( мое мнение).

Ответить
1

Ничего страшного. Скоро будут роботы-водители вместо водителей-роботов!

Ответить
0

На самом деле большинство водителей даже не знают, как выгоднее работать в Яндекс Такси ( чтоб они могли больше денег приносить в свои семьи). И к сожалению об этом с ними никто не говорит ( все заняты собой).

Ответить
2

Вся эта новогодняя кампания кажется очень душевной, как будто над ней работала сотня гномов перед праздниками)
Но ради бога расширьте парк, глаза устали от сиреневого)

Ответить
1

С одной стороны — ну чот вообще нагло стырили идею у Spotify, с другой, потенциал идеи настолько крут, что соблазну стырить поддался бы и я)

Ответить
1

В час пик яндекс дорого!!! Пользоваться перестал

Ответить
–1

Через какое-то время в приложении становится так много геймофикации, что очень сложно добраться до самого простого функционала. Почему эти люди думают, что они приносят пользу?

Ответить
1

Потому, что все хотят жрать и пить.

Ответить
0

Прямой эфир

[ { "id": 1, "label": "100%×150_Branding_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox_method": "createAdaptive", "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "ezfl" } } }, { "id": 2, "label": "1200х400", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "ezfn" } } }, { "id": 3, "label": "240х200 _ТГБ_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "fizc" } } }, { "id": 4, "label": "240х200_mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "flbq" } } }, { "id": 5, "label": "300x500_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "ezfk" } } }, { "id": 6, "label": "1180х250_Interpool_баннер над комментариями_Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "h", "ps": "bugf", "p2": "ffyh" } } }, { "id": 7, "label": "Article Footer 100%_desktop_mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "fjxb" } } }, { "id": 8, "label": "Fullscreen Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "fjoh" } } }, { "id": 9, "label": "Fullscreen Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "fjog" } } }, { "id": 10, "disable": true, "label": "Native Partner Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fmyb" } } }, { "id": 11, "disable": true, "label": "Native Partner Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fmyc" } } }, { "id": 12, "label": "Кнопка в шапке", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "bscsh", "p2": "fdhx" } } }, { "id": 13, "label": "DM InPage Video PartnerCode", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox_method": "createAdaptive", "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "h", "ps": "bugf", "p2": "flvn" } } }, { "id": 14, "label": "Yandex context video banner", "provider": "yandex", "yandex": { "block_id": "VI-223676-0", "render_to": "inpage_VI-223676-0-1104503429", "adfox_url": "//ads.adfox.ru/228129/getCode?pp=h&ps=bugf&p2=fpjw&puid1=&puid2=&puid3=&puid4=&puid8=&puid9=&puid10=&puid21=&puid22=&puid31=&puid32=&puid33=&fmt=1&dl={REFERER}&pr=" } }, { "id": 15, "label": "Плашка на главной", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "byudx", "p2": "ftjf" } } }, { "id": 16, "label": "Кнопка в шапке мобайл", "provider": "adfox", "adaptive": [ "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "byzqf", "p2": "ftwx" } } }, { "id": 17, "label": "Stratum Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "fzvb" } } }, { "id": 18, "label": "Stratum Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "tablet", "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "bugf", "p2": "fzvc" } } }, { "id": 19, "label": "Тизер на главной", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "cbltd", "p2": "gazs" } } } ]
Хакеры смогли обойти двухфакторную
авторизацию с помощью уговоров
Подписаться на push-уведомления