«Период охлаждения» для пассажиров?

В России рассматривается возможность введения "периода охлаждения" для пассажирских билетов, предоставляющего право на бесплатный обмен или переоформление в течение определенного времени после покупки.

Цель нововведения – дать возможность пассажирам без дополнительных затрат исправить ошибки, например, в дате или направлении поездки.

Предполагается, что продолжительность этого периода будет зависеть от времени, оставшегося до отправления.

Например, при покупке билета за месяц "период охлаждения" может составить несколько дней, а при покупке в день отправления – 30 минут, при условии, что до отправления остается более двух часов.

Министр транспорта сообщил, что в прошлом году всеми видами транспорта было перевезено 15,5 миллиарда пассажиров, что почти на полмиллиарда больше, чем в 2023 году.

Согласно оценкам Союза пассажиров, лишь 2-3% допускают ошибки при покупке билетов. Таким образом, введение "периода охлаждения" не должно существенно повлиять на доходы перевозчиков.

Вместе с тем, растет число пассажиров, приобретающих билеты онлайн без посредников, что повышает вероятность ошибок и делает идею "периода охлаждения" все более актуальной. Многие одобрили предложение.

Они считают важным предоставить пассажирам возможность отказаться от перелета с возмещением большей части стоимости билета, а не терять всю сумму, как это сейчас происходит с невозвратными тарифами.

По их мнению, бизнес-модель авиакомпаний не должна основываться на перепродаже билетов, от которых отказались пассажиры. Введение, например, двух-трехдневного "периода охлаждения" позволит пассажирам изменить планы без серьезных финансовых потерь и не нанесет существенного ущерба.

Существует и противоположная точка зрения. Отмечается, что пассажиры уже сейчас имеют возможность бесплатно исправлять две ошибки в ФИО и паспортных данных, что защищает их интересы в этой области.

Однако предложение о "периоде охлаждения" имеет более широкие последствия и потребует законодательных и технологических изменений, что неизбежно повлияет на стоимость билетов.

Введение "периода охлаждения" может привести к росту цен на билеты, переложив ответственность за ошибки отдельных пассажиров на всех остальных.

Кроме того, существует риск спекуляций и бронирования мест "на всякий случай", поскольку предлагаемые условия позволяют менять не только персональные данные, но и маршруты. Получается, несмотря на привлекательность инициативы для пассажиров, более глубокий анализ показывает преобладание негативных последствий над позитивными.

Введение "периода охлаждения" может уничтожить главное преимущество невозвратных билетов – их низкую стоимость, вызванную гарантированной заполняемостью рейсов. Компенсируя возросшие риски, перевозчики могут увеличить тарифы на невозвратные билеты, сократив разницу в цене с возвратными до 5–10% и сделав их менее привлекательными.

К примеру, если сейчас невозвратный билет Москва–Санкт-Петербург стоит 5 тысяч рублей, а возвратный – 7 тысяч, то после нововведения цена невозвратного может вырасти до 6 тысяч, что снизит спрос. Более эффективным представляется гибкий "период охлаждения": например, 30 минут для билетов, купленных непосредственно перед отправлением, и 24 часа – для приобретенных заранее.

Кроме того, необходимы строгие антиспам-меры против перекупщиков и пилотные проекты в сегменте пригородных перевозок для минимизации рисков. Без этих мер "период охлаждения" может превратиться в инструмент спекуляций, а не способ защиты прав пассажиров.