Mazda возвращается в Россию: что изменилось для покупателей?
Японский бренд Mazda снова появился в российских дилерских центрах. Автомобили привозят через партнеров, гарантия сохраняется, а цены выросли почти вдвое. Разбираемся, стоит ли сейчас покупать новую Mazda и какие подводные камни ждут владельцев.
Откуда везут «официальные» Mazda?
После ухода японского бренда в 2022 году машины в Россию поставляли только через параллельный импорт. Теперь ситуация изменилась — дилеры получают автомобили через ООО «Мазда Мотор Рус». Но есть нюанс!
Кроссоверы CX-5 и CX-50 собирают в Китае на заводе Changan для европейского рынка. Комплектующие — японские, но полной сборки из страны восходящего солнца больше нет. Фактически это те же машины, что везли по серым схемам, но теперь с гарантией.
Выкуп авто в Санкт-Петербурге: «Если и покупать Мазду сейчас, то 2024 года и не дороже 3 300 000 рублей».
Какая гарантия на Mazda?
Производитель заявляет 3 года или 100 000 км пробега. Но на практике всё сложнее:
- В одних салонах («Автомир») гарантию дает завод-изготовитель.
- В других («Рольф») — только дилер на 2 года.
- В третьих («СИМ») — официальная гарантия Mazda, но через российское представительство.
Если возникнет поломка, ремонтировать будут в сервисных центрах дилеров. Но запчасти придется ждать дольше — их теперь поставляет новый бренд MZD (бывшие оригинальные компоненты Mazda).
Почему в Mazda нет русского языка?
Это главная странность возвращения бренда. Мультимедийная система работает только на английском или китайском. Русского интерфейса нет, и устанавливать его нельзя — блокируется вся электроника.
Некоторые дилеры пугают: если пытаться "прошить" систему, машина превратится в кирпич. Восстановление обойдется в десятки тысяч рублей. Единственный выход — использовать Apple CarPlay или Android Auto, где навигация и приложения будут на русском.
Сколько теперь стоит Mazda в России?
Цены шокируют. За CX-5 в базовой комплектации просят от 3,89 млн руб. Для сравнения: в 2021 году такой автомобиль стоил 2,1–2,3 млн. Дороже стала и CX-50 — от 4,5 млн руб.
При этом выбрать комплектацию нельзя. Дилеры привозят только две версии:
- «Актив» — базовая (тканевый салон, минимум опций).
- «Суприм» — топовая (люк, датчики, камера).
Как платить утилизационный сбор?
Раньше покупатели параллельного импорта сталкивались с проблемами при растаможке. Сейчас дилеры заверяют: утильсбор оплачен полностью. Но есть нюанс — льготный тариф (как для физлиц) не действует. Машины ввозят как коммерческие партии.
Сколько ждать новую Mazda?
Хорошая новость: автомобили есть в наличии. Если нужной комплектации нет в салоне, её привезут за 1–3 дня со склада. Это отличает "официальные" поставки от серого импорта, где ожидание могло растянуться на месяцы.
Запчасти MZD — это оригинальные запчасти или аналог?
После ухода Mazda из России встал вопрос с запчастями. Бренд MZD, созданный для нашего рынка, должен был решить проблему. Но так ли он хорош?
В ассортименте пока только базовые позиции:
- Моторные и трансмиссионные масла
- Тормозные жидкости
- Фильтры и аккумуляторы
Почему не запускают завод во Владивостоке?
Причины чисто экономические:
- Санкции — импорт комплектующих из Японии осложнен.
- Объемы — спрос на Mazda упал в 3 раза (с ~30 тыс. в год до 10 тыс.).
- Логистика — проще привозить готовые авто из Китая, чем налаживать производство.
Эксперты считают: если продажи вырастут до 15-20 тыс. в год, Mazda может вернуть SKD-сборку (крупноузловую). Но не раньше 2026-2027 гг.
_______________________________________________
Вывод: покупать ли Mazda в 2025 году?
Плюсы:
✔ Сохранился фирменный драйв.
✔ Есть официальная гарантия.
✔ Быстрая поставка (1-3 дня).
Минусы:
✖ Цены стали на 40-50% выше
✖ Нет русификации мультимедиа
✖ Ограниченный выбор запчастей
Итог: Mazda сейчас — выбор фанатов марки. Для рациональных покупателей выгоднее корейские или китайские аналоги. Но если готовы переплатить за характер — подумайте о покупке. Главное — проверяйте гарантийные условия у конкретного дилера.