Коллизия в проектной документации

Застройщик собирает совещание на площадке с вызовом Главного архитектора проекта (ГАП) и Главного инженера проекта (ГИП). На проходной представителей проектного института встречает охрана:

— Вы куда? 🧐

— К директору.

— Вы кто?

— Я ГИП.

— Я ГАП.

— «Чё, клоуны, што ль?» 🤡

Эта реплика служивого — в самую точку! Если вдуматься, это забавно: стройка — как цирк. Тут и акробаты-монтажники, и жонглёры-крановщики, а ГИП и ГАП разыгрывают на ней репризы из коллизий в рабочей документации.

Что такое коллизии? ❓

Для тех, кто не в теме: коллизии — это устоявшийся профессиональный «термин» в среде проектировщиков, обозначающий конфликты в проектной документации или пересечения элементов (например, между инженерными коммуникациями, конструктивными и архитектурными элементами здания), которые приводят к проблемам при строительстве.

Коллизии бывают:

Пример: когда труба вентиляции проходит ровно сквозь бетонную балку, или кабель-канал проходит там, где должен быть воздуховод. Это ошибки координации между разделами проекта. 🚫

Каждый, кто работал на стройке, сталкивался с этими «репризами» от ГИПа и ГАП. Каждый объект может похвастаться своей уникальной коллизией.

Немного истории 📜

Когда я, еще молодой и неопытный, впервые услышал слово «коллизия» от ГИПа, то завис над чертежом с немым вопросом: «Чё за «коллизия»? Мы что у парадной «Мариинки» встретились, обсуждаем Глинку? Вы скажи-те, как Балку класть, на воздух?!» 🎭

Сейчас это уже повседневная работа — организовать и выявлять вовремя коллизии на бумаге. Упущенные коллизии — это прямой путь к переделкам, срыву сроков и дополнительным затратам. ⚠

Наблюдение 🔍

Мне кажется, сам термин «коллизии» — чисто питерский. Возможно, он появился в 30-е годы прошлого века во время масштабных социалистических строек. Ведь центр проектирования был в Ленинграде, а масштабы работ — огромные, сроки — сжатые.

Не просто совпадение, что в Воркуте, Норильске и других городах Севера тех лет первые улицы построены в стиле сталинского ампира. Местные с гордостью отмечают, что пионерами здесь были питерские архитекторы и инженеры. Думаю, именно «коллизии» и привели их на Север.

Можно представить себе такую встречу:

— Герман Иванович, неужели это Вы? Какими судьбами?

— Ах, голубчик, мой Христофор Игнатьевич, удивительная коллизия случилась.

Но строили они здесь красиво, на совесть — это факт. ⚒

По сути вопроса

Проектные институты сегодня испытывают огромный дефицит квалифицированных кадров, и это напрямую сказывается на качестве документации. 👨‍💼

Посмотрите на возраст ГИПов — чуть больше тридцати, боевые и рано седеющие парни. На них свалили весь груз проблем.

Сейчас мы надеемся, что использование технологии информационного моделирования (BIM) позволит исключить возникновение коллизий при проектировании.

Мы считаем, что автоматизация процессов проектирования сократит потребность в кадрах и поможет решить эту проблему.

Но мы имеем то, что сами создаем.

Часто причины возникновения коллизий в проектной документации лежат в зоне ответственности Заказчика. Проблему можно сформулировать коротко — «заказчик всегда прав».

С одной стороны, это правильно, но, к сожалению, в штате Заказчика часто работают высококвалифицированные специалисты, воспитанные на ложных KPI и имеющие «особое мнение» или «резолюцию». Как настоящие клоуны, они необдуманно принимают решения о замене оборудования или «оптимизации» технических решений в ходе проектирования, что заводит процесс в тупик — к потере логики проектирования, при этом не неся прямой ответственности.

Эту проблему можно решить старым «дедовским способом»: расселить высококвалифицированных специалистов из офисов по северным широтам и начать строить новые Города на благо отечества. 🏗