Международная транспортно-логистическая компания полного цикла, специализирующаяся на доставке санкционных грузов из Европы.
В 2026 году продолжается глобальная перестройка логистической сферы. Обязательные ЭПД и подтверждения ожидания поставки, рост таможенных платежей, обновлённые коды ТН ВЭД и частая блокировка платежей делают закупки за границей рискованными и слишком дорогими.
У бизнеса есть 2 пути – перейти на российские аналоги, что возможно далеко не всегда…
Ещё несколько лет назад большинство компаний проводили расчёты с китайскими поставщиками через банки. Сегодня ситуация изменилась: по оценкам рынка, около 80% платежей в Китай проходит через платёжных агентов.
Когда законы и правила грузоперевозок меняются чуть ли не каждый день, приходится планировать маршруты с учётом альтернативных решений. Рассказываем о том, какие логистические цепочки перестали работать и как безопасно везти санкционные грузы.
До 2022 года сезонные колебания в сфере международных грузоперевозок считалась фоновым фактором: из-за повышения нагрузки на транспортные компании и терминалы цены росли, а рейсы если и задерживались, то это не было критичным. В 2026 году сезонные колебания стали полноценным управленческим параметром, от которого зависят стоимость и сроки доставки…
В погоне за маржинальностью бизнес часто закрывает глаза на риски. Предпринимателям кажется, что «серая» схема доставки намного быстрее и удобнее легального транспортного коридора с кучей бумаг.
1 сентября 2026 года российские транспортные компании будут обязаны перейти с бумажных на электронные перевозочные документы (ЭПД). Новые правила отразятся не только на грузоперевозчиках, но и всех участников логистической цепи, в том числе производителях, дистрибьюторах и ритейлеров. Делимся своим опытом работы с электронным документооборотом.
После 2022 года для российского бизнеса международная торговля перестала быть рутинной задачей — она превратилась в сложный процесс с множеством ограничений и рисков. Привычные схемы закупок и доставки товаров перестали работать: поставщики отказывались от контрактов, банки блокировали переводы, а логистика превратилась в квест с непредсказуемым фи…
С февраля 2022 года логистика между Европой и Россией претерпела масштабную трансформацию. Компания ПВ Бридж, более 15 лет специализирующаяся на международных грузоперевозках, оказалась в эпицентре этих изменений. Новая экономическая реальность потребовала не просто корректировки маршрутов и способов международных расчётов, но полной перестройки вс…