ТОП-7 операторов ЭПД для грузоперевозок в 2026 году

С 01.09.2026 транспортная накладная, заказ-наряд, сопроводительная ведомость и путевой лист переводятся в обязательный электронный формат — это требование 140-ФЗ и подзаконных актов Минтранса. Оператор ЭПД становится таким же обязательным элементом инфраструктуры грузоперевозчика, каким был оператор ЭДО для счетов-фактур. К этому сроку компания должна иметь подключение к ГИС ЭПД, подписи у диспетчеров и водителей, отлаженный поток документов между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем. Несоблюдение требования приведёт к тому, что бумажная накладная перестанет считаться надлежащим оправдательным документом для подтверждения расходов и принятия груза. Ниже — операторы, которые в 2026 году закрывают обмен ЭТрН (электронной транспортной накладной), ЭПЛ (электронным путевым листом) и сопутствующими документами с автоматической передачей в государственную систему. Подборка ориентирована на компании, у которых грузоперевозки — регулярная часть бизнеса: оптовая торговля, дистрибуция, производство, маркетплейсы, специализированные транспортные компании.

Разбор каждого сервиса ниже с техническими параметрами и сценариями применения.

Позиционирование:

Контур.Логистика — продукт СКБ Контур, аккредитованного оператора ЭДО и ЭПД. Закрывает обмен транспортными накладными (ЭТрН), путевыми листами (ЭПЛ), сопроводительными ведомостями. Особенности:

интеграция с ГИС ЭПД Минтранса, маршрутизация документов между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем, поддержка XML-форматов ФНС. Юрлицо/инфраструктура:

АО «ПФ «СКБ Контур», аккредитованный оператор ЭДО.

Сервис помогает компаниям перейти на электронные перевозочные документы в соответствии с требованиями 140-ФЗ. Поддерживаются все основные документы: транспортная накладная (форма ТН), путевой лист, сопроводительная ведомость, заказ-наряд. Документы автоматически направляются в ГИС ЭПД Минтранса и сохраняются в архиве для целей подтверждения расходов. Сервис интегрируется с 1С и собственными учётными системами клиента через API. Поддерживается работа со всеми участниками рейса: грузоотправителем, перевозчиком, водителем (через мобильное приложение), грузополучателем. Дополнительно ведётся учёт пробега, времени работы водителя, путевых данных.

Транспортные компании, грузоотправители и грузополучатели, которые обязаны перейти на ЭПД с 01.09.2026 (140-ФЗ). Подходит как маленьким автопаркам, так и крупным логистическим операторам.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Диадок — флагманский продукт Контура для ЭДО с контрагентами. Поддерживает обмен ЭТрН с передачей в ГИС ЭПД. Особенности:

интеграция с 1С, ERP-системами, маршрутизация документов, роуминг с другими операторами, подпись через КЭП. Юрлицо/инфраструктура:

АО «ПФ «СКБ Контур», аккредитованный оператор ЭДО.

Диадок работает как полноценная платформа ЭДО — счета-фактуры, накладные, акты, договоры, а также транспортные накладные. Для ЭТрН поддерживаются все форматы ФНС, передача в ГИС ЭПД и сохранение копий в архиве. Сервис интегрируется с учётными системами клиента, поддерживает мобильное приложение, роуминг с большинством операторов. Удобен для компаний, у которых уже подключён Диадок для счетов-фактур: транспортные накладные включаются в общий поток ЭДО без отдельного контракта. Поддерживаются массовые операции — например, обмен сотнями ЭТрН в день.

Компании, активно работающие с грузоперевозками: оптовая торговля, дистрибуция, маркетплейсы, логистика. Подходит, когда транспортная накладная — часть общего потока документов с контрагентами.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Такском-Транспорт — продукт Такском для электронных перевозочных документов. Закрывает обмен ЭТрН, заказ-нарядом, сопроводительной ведомостью между всеми участниками перевозки. Особенности:

интеграция с ГИС ЭПД Минтранса, поддержка форматов ФНС, мобильное приложение для водителей, передача документов в учётные системы. Юрлицо/инфраструктура:

АО «Такском», аккредитованный оператор ЭДО.

Сервис рассчитан на полный цикл оформления электронной перевозочной документации. Клиент создаёт транспортную накладную, водитель подписывает её через мобильное приложение, грузополучатель подтверждает приёмку. Документы автоматически направляются в ГИС ЭПД и сохраняются у Такском как у оператора. Интеграция с 1С позволяет создавать ЭТрН прямо из учётной системы. Поддерживаются массовые операции для крупных грузоотправителей. Такском исторически работает с государственными органами, поэтому переход к электронным перевозочным документам реализован с учётом всех требований Минтранса.

Грузоотправители, перевозчики и грузополучатели, готовящиеся к обязательному переходу на ЭПД с 01.09.2026. Подходит крупным логистическим операторам, а также производственным компаниям с собственным автопарком.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Линия Такском-Транспорт для путевых листов. Закрывает оформление, проверку и передачу электронных путевых листов (ЭПЛ) в ГИС ЭПД. Особенности:

формирование ЭПЛ по форме Минтранса, контроль медосмотров и техосмотров, передача в ГИС ЭПД. Юрлицо/инфраструктура:

АО «Такском».

ЭПЛ — отдельный документ, обязательный для большинства грузовых перевозок. Сервис автоматически формирует путевой лист с обязательными реквизитами: данными водителя, маршрутом, отметками о медицинском и техническом контроле, расходом топлива. Документ подписывается КЭП и направляется в ГИС ЭПД. Поддерживаются интеграции с медицинскими и техническими центрами для дистанционного контроля. Удобно для компаний с большим автопарком, где десятки рейсов в день, и каждому нужен корректно оформленный ЭПЛ.

Транспортные компании с собственным автопарком, производственные предприятия с грузоперевозками, логистические операторы. Сценарий обязательного перехода на ЭПЛ при дальних рейсах.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

СБИС ЭТрН — модуль внутри СБИС ЭДО. Закрывает обмен транспортными накладными с передачей в ГИС ЭПД. Особенности:

интеграция с СБИС Бухгалтерия и СБИС Перевозки, общая инфраструктура подписей и архива. Юрлицо/инфраструктура:

ООО «Компания «Тензор», аккредитованный оператор ЭДО.

Модуль работает как часть экосистемы СБИС. Если у компании уже подключён СБИС для ЭДО с контрагентами, добавление ЭТрН происходит без отдельного контракта. Поддерживается обмен между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем, передача в ГИС ЭПД, хранение в архиве. Для розничных сетей и крупных дистрибьюторов это удобно: транспортные накладные включаются в общий поток с актами, накладными ТОРГ-12, УПД.

Компании, уже работающие в СБИС: розничные сети, опт, маркировка. Грузоотправители, у которых поток ЭТрН встроен в общий поток ЭДО.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

СБИС Перевозки — модуль для управления автопарком и оформления электронных путевых листов внутри СБИС. Особенности:

ведение реестра автомобилей и водителей, медосмотры и техосмотры, формирование ЭПЛ, передача в ГИС ЭПД. Юрлицо/инфраструктура:

ООО «Компания «Тензор».

Модуль помогает грузоперевозчикам соответствовать требованиям 140-ФЗ. Ведётся реестр транспорта, водителей, маршрутов, расходов топлива. ЭПЛ формируется автоматически на основании данных рейса. Поддерживается мобильный кабинет для водителей и интеграция с медицинскими центрами для дистанционного контроля состояния здоровья. Удобно для парков с десятками и сотнями автомобилей.

Грузоперевозчики, производственные компании с собственным автопарком, дистрибьюторы. Сценарий перехода на ЭПЛ для всех рейсов с 01.09.2026.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

1С-ЭДО — сервис обмена электронными документами, встроенный в продукты 1С. Поддерживает обмен ЭТрН с передачей в ГИС ЭПД. Особенности:

формирование ЭТрН из 1С:Бухгалтерии и 1С:ERP, передача через подключённого оператора, маршрутизация документов. Юрлицо/инфраструктура:

Услугу оказывают аккредитованные операторы ЭДО (Калуга Астрал и др.).

1С-ЭДО позволяет формировать транспортные накладные в учётной системе и направлять их контрагентам без выхода из 1С. Поддерживается передача в ГИС ЭПД, обмен с большинством операторов через роуминг. Подходит компаниям, ведущим учёт в 1С, которым важно держать ЭТрН в одном потоке с другими документами. Для управления автопарком и ЭПЛ необходим отдельный модуль — 1С:Транспортная логистика.

Компании, ведущие учёт в 1С, которым нужно встроить ЭТрН в общий поток документов. Дистрибьюторы, оптовая торговля, производственные предприятия.

Перейти на официальный сайт →

По охвату документов.

Контур.Логистика и Такском-Транспорт закрывают полный пакет: ЭТрН, ЭПЛ, заказ-наряд, сопроводительную ведомость. Контур.Диадок и 1С-ЭДО специализируются на ЭТрН, ЭПЛ требует отдельного модуля. СБИС покрывает оба сценария через связку СБИС ЭТрН и СБИС Перевозки.

По передаче в ГИС ЭПД.

Все операторы из подборки передают документы автоматически. У Контура и Такском передача интегрирована на уровне сервиса; у СБИС и 1С-ЭДО — через подключение к оператору ЭДО.

По мобильному приложению водителя.

Контур.Логистика и Такском-Транспорт предлагают сильные мобильные приложения для подписи накладных и путевых листов. У СБИС и 1С-ЭДО решения существуют, но интерфейсы рассчитаны больше на офисных пользователей.

По связке с автопарком.

Контур.Логистика и СБИС Перевозки ведут реестр транспорта, водителей и маршрутов. Такском-Транспорт поддерживает медконтроль через интеграции. 1С:Транспортная логистика добавляет управление автопарком к 1С-ЭДО.

По сроку перехода.

До 01.09.2026 компании обязаны перейти на ЭПД. Это значит, что подключение оператора должно быть завершено заранее — с тестированием обмена с ключевыми контрагентами. Контур, Такском и СБИС предлагают пилотные периоды для отработки процессов.

По стоимости.

Самые гибкие тарифы — у Контур.Диадока и Такском-Транспорта при пакетном подключении. СБИС эффективен для компаний, у которых уже есть подключение к экосистеме. 1С-ЭДО — для тех, кто работает в 1С и не хочет внедрять отдельный кабинет.

По обмену с контрагентами.

Чтобы ЭТрН реально заработал, нужны три подписанта: грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель. Если кто-то из них не подключён к ГИС ЭПД, бумажная схема остаётся обязательной. Контур.Диадок и СБИС используют роуминг для приёма документов от других операторов, что снимает требование «все на одной платформе». Такском-Транспорт и Контур.Логистика работают по стандарту ФНС, поэтому совместимы с любыми операторами через ГИС ЭПД.

По обучению водителей.

Электронный путевой лист требует, чтобы водитель умел подписывать документ на смартфоне, проходить медконтроль с отметкой в системе, фиксировать факт сдачи груза. У Контур.Логистики и Такском-Транспорта мобильное приложение специально адаптировано под этот сценарий. У СБИС Перевозки приложение интегрировано с реестром автопарка. У 1С-ЭДО водительский сценарий отсутствует — путевой лист оформляется через 1С:Транспортную логистику диспетчером.

Дедлайн 01.09.2026 не оставляет места для откладывания: к этому сроку грузоотправители, перевозчики и грузополучатели обязаны работать с электронными перевозочными документами. Крупным логистическим операторам подойдут Контур.Логистика и Такском-Транспорт — оба закрывают полный пакет документов, имеют мобильные приложения для водителей и стабильную интеграцию с ГИС ЭПД. Компаниям, у которых ЭДО с контрагентами уже идёт через Диадок, проще добавить ЭТрН в существующий кабинет. Розничным сетям и дистрибьюторам с подключением СБИС подойдёт связка СБИС ЭТрН + СБИС Перевозки. Тем, кто ведёт учёт в 1С, удобен 1С-ЭДО с возможностью добавления модуля 1С:Транспортная логистика для управления автопарком и оформления путевых листов.

Ссылки в тексте — рекламные.