«Яндекс Такси» начнёт снижать комиссию для водителей в периоды высокого спроса Статьи редакции

Когда цены на бензин снизятся

Я хз с чего вы вообще решили что они должны быть низкие. Они первоначально были такие низкие чтобы побороть конкуренцию, это не рыночная цена была, себе в убыток. Теперь, когда все прочие аналоги мертвы, можно поднимать цены. Хотя кто постарше помнят бомбил 10-20 летней давности, там то цены были еще раза в 3 выше.

На основании чего снижать?
Бензин растёт вверх
Цена на запчасти тоже
Плюс цены в магазинах и сама жизнь, чтоб водителям с учётом инфляции как -то не потерять в доходе
Яндекс тоже должен заработать

Вот тебе и сформированная цена

Когда машины станут дешевле, когда запчасти станут дешевле, когда страховка станете дешевле (сегодня таксисты в большинстве ездят без страховки), когда бензин станет дешевле.

Когда спрос снизится.

Или предложение повысится.

Например, когда сделают автопилот и появится огромное количество желающих заработать на простаивающей машине.

Яндекс считает что если пассажир соглашается на такую цену, то значит это рыночная цена и снижать ее нет необхоимости.
А если количество вызовов начнет падать в разы и это будет влиять на показатели, то тогда Яндекс задумается о снижении тарифов, рассматривая их цену как одну из причин.

Когда инфляция будет ниже

Сразу после того как начнут автомобили и запчасти дешеветь.

Зачем?

так у нас и так такси дешевое ...) с учетом цен на бензин и в принципе, по ездите на такси в Европе

Ох уж этот ужасный режим! Опять все против народа! Нет чтобы все бесплатно, как в цветущих садах! Нетже, все чего-то выдумывают. Лучше б у либералов посоветовались, они точно знают как надо.

когда монополию уберут)

Зачем, если благосостояние граждан растет, цены сами по себе ниже становятся)

Вы сделали ошибку, не сжимать, а разжимать, скоро ожидайте)

для пассажиров тарифы только повышаться могут , к хорошему доходу привыкаешь, снижать планку обычно трудно

Когда машины подешевеют.

ишь вы захотели для пассажиров, надо бы губу обратно раскатать

Ответ очевиден: когда их станет меньше, чем водителей (шутка).

Вообще-то убер рус был создан как сп с яндексом святым.

ну нужно же делать вид ,что борешься с монополизацией, а не способствуешь ей

Ну тоесть ФАС их принудил к слиянию или что?

ой да ничего они борятся, все у них там схвачено с яндексом уж точно

б) Ремни. 99% клиентов сзади не пристегиваются и не хотят этого делать. Даже если вы едете куда-то в пригород или аэропорт по трассе.
И яндекс с этим НИЧЕГО не делает. Почему бы не ввести правило, что водитель не имеет права начать движение, пока все пассажиры не будут пристегнуты? Правильно - потому что в этом случае плохим, в глазах клиентов, будет яндекс. А он хороший). А пристегиваться просят вредные водители, фу на них, вот тебе 1 звездочка от пассажира.

в) Безопасность водителя. Про ремни уже ясно, я - пристегнут, пассажир - нет. В случае чего пассажир летит в меня и убивает так же меня. Ну да ладно.
Главное, что в случае проблемного клиента, яндекс не предлагает ничего, кроме включения поддержки по громкой связи и записи разговора.
Разве отморозков это способно остановить?
Водители давно просят сделать настоящую тревожную кнопку, чтобы другие водители вокруг, хотя бы в определенном радиусе, увидели, что их коллега в беде. Я бы увидел - 100% приехал на подмогу. И как раз знание этого может осадить резкого и дерзкого пассажира.
Но Яндексу это не надо, т.к. тогда водители могут почувствовать некое "братство", многие лично познакомятся, а там и до профсоюза недалеко да.

г) Яндекс очень любит кидать заказы "в спину" или такие, что водителю приходится ломится через 4 полосы через оживленное шоссе для разворота. Или делать ещё какие-то реально небезопасные маневры.
Ну то есть высадил я пассажира, Яндекс ЗНАЕТ, что я стою в правой полосе. Кидает сразу заказ и предлагает мне за 50 метров перестроиться в крайний левый ряд для разворота. А следующий разворот через через 2км. Кто-то скажет "ну так не берите такие заказы и всё", но тут смотрим пункт 2.а. Когда ты в движении с пассажиром не всегда есть возможность адекватно оценить маршрут до следующего клиента, т.к. мало времени.
А ГЛАВНЫЙ финт ушами, это тариф, при котором я вижу конечную точку маршрута. Ну то есть, могу видеть, куда заказ ДО его принятия.
НО! Во-первых, опять же мало времени для принятия решения. Во-вторых, яндекс в точке Б просто пишет название улицы и дом. Он НЕ показывает это на карте. Вот вы ВСЕ улицы знаете в своем милионнике? Я - нет. Да в режиме, когда ты едешь, перестраиваешься, а тут заказ новый, иногда тупишь. Принимаешь и понимаешь, что ЖОПА, быстро попасть в точку забора клиента можно только нарушая правила и создавая аварийные ситуации.

д) Режим работы и заработки. У яндекса задача выжать с водители время на линии по-максимуму. И они считают, что 12 часов на линии - норм вариант. Вы давно ездили за рулем хотя бы 5-6 часов нон-стоп? И не по трассе, а в городском режиме. С пробками, перестроениями, плотным потоком, автохамами, слежкой за маршрутом и т.п. Уже через 4-5 часов начинает притуплятся внимание. На 8-й час, даже с учетом ежечасных перерывов на 10-15 минут, начинаешь откровенно тупить. А это нифига небезопасно.
Работать меньше? Не выйдет. Яндекс подкидывает ровно столько заказов, чтобы у вас выходило среднее по городу количество денег в час.
Да и надо учитывать, что таксуют люди не от хорошей жизни и многие реально катают всю смену до упора. Я вот пока ещё ни разу 12 часов не вывез, мой рекорд - 8 часов. То, что жопа отваливается это мои проблемы, я уходил с линии именно потому, что начинал уже откровенно тупить на дороге. Безопасно ли сажать клиента к водителю, который уже 10 часов за рулем? Вопрос открытый.

3. Ну и просто небольшой момент про аэропорты)
Я думаю, вы нередко замечали, что в час-пик сложно бывает найти машину в аэропорт. Казалось бы - приехал, назад уехал так же с пассажирами, аэропорт же.
И конкретно в моем городе прикол в том, что отвезти то я вас отвезу, а вот чтобы назад уехать не пустым, мне надо прождать ДВА часа. Потому что заехал я под шлагбаум, высадил пассажиров. У меня есть бесплатные 15 минут. Выехал. Встал в "очередь" (в приложении яндекса для зон аэропортов есть очередь, в которой можно встать, только приехав с заказом в аэропорт), а ожидание в очереди - 2 часа. Почему? Да потому что второй раз БЕСПЛАТНО въехать и выехать под шлагбаум я могу только через 2 часа. Заедешь сразу или через 30 минут, или через час - плОти 500р. При этом в час-пик эти 2 часа ожидания никак не оправдывают себя. Назад я поеду за 800р, 160 из которых заберет себе яндекс. Ну такое. Лучше в городе коротыши катануть.
Поэтому лично я НИКОГДА больше не беру заказы в аэропорт.
Но тут больше вопросов к администрации аэропорта.

Если не хочешь брать заказы по цепочке в пути просто уходи с линии во время выполнения заказа, закончил заказ-вышел на линию и спокойно принимаешь следующий заказ.

Было однажды такое. Наглость поразила просто. Мало того, что приехал не на точку, куда был вызван, а с другой стороны здания, пока искал, сказал ему, чтобы ждал на месте, в итоге пришёл туда, где он припарковался вначале, а он уже отъехал. В итоге набираю ему снова, а в это время приходит уведомление, что заказ отменил водитель, потому что я не вышел))) Ещё и сняли деньги за ожидание и типа за вызов 🤦 торопился, суеты было много и не стал сразу разбираться с поддержкой, а потом рукой махнул. И ведь не влепишь ему единицу из-за этого, потому что этот заказ в истории, как отмененный ))

Не сталкивалась с тем ,чтобы водители вырубали GPS,поездки отменяли пару раз из за того что адрес был очень далекий

Когда начнут штрафовать пассажиров за отмену поездки, таксист едет 10 минут по пробкам и тут заказ отменяется.

да, в потоке одни таксисты. На стоянках постоянно ошиваются часами.
Думаю, это истории для того, чтобы верили в "высокий спрос".

водителей то много, но вот людей кто заказывает такси еще больше, отсюда высокие цены в спрос, для того, чтобы отсеивать кол-во желающих

ну конечно, когда начинается дефицит водителей, можно и комиссию понизить в пик спроса , а так просто ничего и не сделают в пользу своих ж сотрудников

Так не пользуйтесь, гражданин 🫣

Так вы и так схаваете 😉. Вам все равно на то, что сливают ваши данные. Яндекс просто нашел то, что вы можете давать безвозмездно и на этом делает деньги

тоже интересно , исходя из чего формируется ценообразование на поездку , при этом многое зависит от времени суток еще

Ну технически на цену влияет "зона повышенного спроса". Вопрос в том, как он считается. Два клиента на квадратную сотню метров это повышенный спрос или ещё нет? Хуй знает

Да нифига тут нормального нет))

Не ездить на экономе

приличные -это какие для вас ? у меня никогда не было проблем с ними всегда попадаются адекватные

Есть Ультима и Вилли, любой запрос за ваши деньги.

водители то знают размер вознаграждения😁😁😁И это должно стимулировать их, как по мне все логично, уменьшили комиссию чтоб в запару водитель мог больше заработать, соответственно у него было желание работать в запаре

да надо просто с клиентов брать доп + 1000 руб... и все будет хорошо... а то разъездились ... наши люди в булушную на такси не ездеют.

Так рулетка всегда с выигрышем, комиссия то меньше будет в любом случае

ну так по-моему вполне логично, что именно в высокий спрос комиссия будет меньше, стимулируют выходить водителей на линию, когда заказов много и водителей не хватает

В небольших городах местные таксопарки кошмарят водителей агрегаторов, из-за чего те боятся работать.

Ничего. Потому что в чатике 200 человек, уходят с линии человек 30 в итоге, а остальные катают лол.

Так повышенный спрос - это для пассажира.
А для водителя - нет.
Вы заплатили 1000, а водителю Яндекс показывает 600р, с которых потом ещё и комиссию берет.
Куда делись 400р? Яндексу в карман.

Извините, но 376 рублей, с одного заказа. Это пздц грабёж

В своей деревне когда яндекс лупит 300+ я всегда ловлю индрайвер вдвое дешевле

30 минут за 90 рублей дядь чето дешевый тариф какой то. Ты из какого года пишешь?

Потому что много людей на такси ездит, в час пик всегда высокий спрос будет, ты говоришь про самый крупный город РФ, очевидно, что желающих много и водителей на всех хватать никогда не будет

На проекте с 7 мар 2024

Это ещё с декабря.
И работает так : если с кэфом поездка стоит более чем в 2 раза дороже. То с этой разницы комиссия не берётся. В нашем мухосранске это 2-3 рубля.

Ну цены на такси выросли, как и цены на все вокруг. Бензин дороже, обслуживание машин дороже, а людей которые хотят проехать на такси больше с каждым днем + щас еще и зима

Если поездка с кэфом дороже более чем в 2 раза, чем без кэфа, то с разницы не берётся комиссия. Там копейки. Яшка с барского плеча подарил.

В Москве меньше 80 рублей за километр редко бывает.

цена не уменьшится, но у такистов хоть комиссия не будет взиматься , если спрос , пусть эти изменения хоть кого-то порадуют

Для многих людей такси - это не единственный и не основной источник дохода. По сути, лишний косарь-два в день после основных дел.
По сути, такси в плане работы несет некую социальную функцию.
Если же в такси надо будет именно как на работу устраиваться, проходить всякие обследования, машину в цвета раскрашивать и т.п., то водителей станет ещё меньше.
Так как я тогда просто забью на это дело.
Останется тогда только эконом с водителями из стран СНГ. Комфорт+ будете по полчаса ждать подачу машины.

Например сбербанк))
Брал бы повышающий процент дюза переводы или оплату по карте.