Флибуста и фактор автобуса: чему нас учит ее конец?

Несколько часов назад мы узнали о том, что Stiver, создатель флибусты, лежит в больнице с глиобластомой. Такие ситуации заставляют задуматься о том, что же будет со всеми твоими делами, деньгами и проблемами в случае твоей смерти.

– Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус! И вообще не может сказать, что он будет делать в сегодняшний вечер.

Воланд, "Мастер и Маргарита"

Фактор автобуса (он же: фактор кирпича, truck factor и тд.) — это показатель того, сколько человек должно выбыть из проекта (например, попасть под грузовик), чтобы этот проект оказался под угрозой или полностью остановился. Чем меньше этот показатель, тем выше зависимость проекта от конкретных людей.

Флибуста и фактор автобуса: чему нас учит ее конец?

Почему это важно?

Бизнес часто строится вокруг одного ключевого человека — основателя, который является и визионером, и исполнителем. Но что случится, если этот человек выпадет из игры?

Для любого проекта важно минимизировать зависимость от одного человека. Ситуация с «Флибустой» — наглядный пример того, как опасна высокая степень централизации всех процессов и зависимостей в проекте, когда успех или продолжение дела зависят от одного человека.

В конце концов, проблема централизации в бизнесе приводит еще и к постоянным переработкам руководителям, пропущенным отпускам, выгораниям, и, как следствие, к стагнации всей организации. Если вам это знакомо – самое время задуматься о том, что будет, когда вы выпадете. Не обманывайтесь, что это к вам неприменимо, ведь когда-нибудь вы приболеете или просто зае;;;;сь и захотите отдохнуть, а бизнес ждать не будет.

Что делать?

Во-первых, делегируйте задачи. Даже если вы лучше всех понимаете свой проект, важно привлекать других людей. Делегирование позволяет распределить ответственность и уменьшить нагрузку на одного человека. Во-вторых, документируйте процессы. Все ключевые моменты работы должны быть четко описаны: как управляется бизнес, как выполняются задачи, как функционирует инфраструктура. Это позволит другим людям быстро подключиться к делу в случае вашего отсутствия.

Не менее важно делиться доступами. Все ключевые доступы — к серверам, банковским счетам, CRM и другим системам — должны быть у нескольких проверенных людей. Это обеспечит продолжение работы проекта, если по каким-то причинам вы не сможете его контролировать. Также стоит создать резервную команду, которая сможет взять на себя управление при необходимости. Даже если это не технические специалисты, они смогут поддерживать проект на уровне организации и финансов, пока найдется техническая поддержка.

Кроме того, автоматизация процессов поможет снять часть нагрузки. Настройка автоматических платежей, уведомлений и резервных копий снизит вероятность того, что что-то пойдет не так из-за человеческого фактора. И, наконец, планируйте будущее. Важно заранее продумать, что будет с вашим проектом, если вы решите уйти или не сможете его продолжать. Пропишите возможные сценарии и имейте четкий план действий на случай непредвиденных ситуаций.

Чтобы ваш бизнес продолжал расти и развиваться, даже если вас временно или надолго не будет, необходимо снижать зависимость от конкретных людей (особенно – от себя). Это не только уменьшит риски для вашего дела, но и позволит вам чувствовать себя увереннее, зная, что проект устойчив и может работать без вашего постоянного контроля. А еще вам могло показаться, что это шаги по выходу из операционки. Так вот, вам не показалось.

Конец

Это Stiver. Я в больнице с неприличных размеров глиобластомой. К сожалению, Флибуста на этом видимо закончилась, как и я сам. Всем спасибо, было весело. Серверы оплачены еще на несколько недель.  
Это Stiver. Я в больнице с неприличных размеров глиобластомой. К сожалению, Флибуста на этом видимо закончилась, как и я сам. Всем спасибо, было весело. Серверы оплачены еще на несколько недель.  

В конце хочу выразить свою поддержку и благодарность создателю и администратору Флибусты – Stiver. Сложно найти человека старше 20, который ни разу не пользовался флибустой. В детстве я качал с нее книги на только подаренный мне iPhone 3G и зачитывался Стивеном Кингом, пока РКН не заблокировал их.

1414
33
29 комментариев

Правда вы немножко забыли о том, что Флибуста - не бизнес.
Этот проект не создавался и не использовался для коммерции.

Но, конечно, накинуть хайпануть на теме это совсем не мешает.

12
Ответить

Да, флибуста – некоммерческий проект, но и сам термин "фактор автобуса" возник 30 лет назад в процессе обсуждения подобной защищенности языка программирования Python (который, является некоммерческим проектом).

3
Ответить

маркетологам как обычно ничего не стоит и сову на глобус натянуть (проект был все время в соло без особой прибыли - какой автобус?) так и в целом делать это на фоне заявления человека фактически о своей смерти

6
Ответить

Также, не очень понятно что мешает сейчас обсуждать широко распространенную проблему на примере проекта? Заявление о болезни? А через сколько можно? Через неделю уже норм? Или 40 дней нужно дождаться? Или что?

6
Ответить

моралистам как обычно ничего не стоит и сову на глобус натянуть

называется "доебался с нихуя"

3
Ответить

Это личный блог, а я не маркетолог)
Я выше уже написал, что сам термин "фактор автобуса" возник 30 лет назад в процессе обсуждения подобной защищенности языка программирования Python (который, является некоммерческим проектом). Извлечение (или не извлечение) прибыли не имеет никакого значения, и никак не влияет на возможность распределения ответственности и защиты проектов от выпадения одного из его участников, это отлично видно на сотнях других некоммерческих проектах.
То, что проект был в соло и есть прямой указатель на фактор автобуса. Огромное комьюнити и достаточно крупный проект рискуют схлопнуться из-за выпадения одного человека.

2
Ответить

Ой как некрасиво! Нехорошо пиариться за счёт такого человека, и в такой ситуации. Г@внецом попахивает.

7
Ответить