Где мои деньги? – В логистике! Обзор системы оптимальной маршрутизации Infinium Logimus

Как сэкономить на количестве автомобилей до 30%, на времени доставки – до 40% и на пробегах – до 50%?

Допустим, каждый день вы доставляете товары для 100 заказчиков. Мебель, бытовая техника, гаджеты, запчасти – все, что угодно. Кажется, справляетесь неплохо. Но что, если:

• Логист неправильно подберет автомобиль под габариты груза?

Тогда в одну машину что-то не поместится, а другая будет нагружена только на 20%. Везти один торшер на грузовике – нерационально.

• Среди 100 адресов заказов только 80 – уникальные, а ваши специалисты распределяют грузы так, будто это 100 разных мест?

Так по одному адресу может отправиться несколько машин, хотя достаточно было одной.

• Логист не удержит в голове особенности подъезда к каждому складу, магазину или жилому дому?

Тогда большая машина не проедет в арку с ограничениями по высоте или выгрузка не состоится, потому что на месте нужно было ТС с боковым гидробортом.

Ошибки в таких простых ситуациях уже создают затраты: на топливе, времени работы специалистов, задействованных машинах.

Но подождите, нужно ведь еще учесть временные окна. Работа логиста становится сверхнагруженной, а тайм-менеджмент ложится на плечи водителя. Он сам решает, куда ехать быстрее, ближе, удобнее, сам договаривается с клиентами о переносе времени (или опаздывает), импровизирует на дороге, наматывает лишние километры, нарушает ПДД.

Мы создаем продукт, который позволяет перестать зависеть от человеческих возможностей и ошибок. Он делает логистику более эффективной и оптимизирует затраты. Теперь расскажу подробнее.

Это сервис оптимальной маршрутизации и расчета финансовой эффективности перевозок. Он прогнозирует дорожный трафик, прокладывает маршруты между точками заказов на карте и предлагает максимально напряженные, но выполнимые задания для курьеров и водителей. Компания получает наиболее экономичный сценарий доставки.

Logimus основан на искусственном интеллекте и базе Big Data. Мы собираем данные о передвижении грузовых и легковых транспортных средств более 20 лет. К системе подключено более 45 000 автомобилей. Они развозят более 1 000 000 доставок в месяц.

Данные дают понять, с какой реальной скоростью автомобили движутся по конкретным участкам дороги в конкретное время и в конкретных погодных условиях. С помощью этих данных мы строим наши решения.

Все благодаря автоматическому сведению множества параметров, которые человек обработать не способен. Лишние затраты могут доходить до $2 миллионов в год! Это реальные цифры ― я уже рассказывал.

Систему Logimus использует ритейл, интернет-магазины, службы доставки и производственные предприятия. Мы можем быть полезны и магазинчику зоотоваров, и салону дизайнерских светильников с несколькими доставками в день. В общем, всем перевозчикам с более чем двумя машинами.

Чем больше масштаб компании, тем больше ее выгода в процентном выражении.

У компаний с устоявшимися бизнес-процессами может возникнуть опасение по поводу автоматизации. Мол, придется ломать работающие механизмы, которые приносят деньги.

Но наш опыт показывает ― ломать ничего не нужно. Систему можно внедрять без потерь достигнутых результатов. Интеграция с Logimus адаптируется под запросы, регламенты и алгоритмы компании.

Logimus работает по SaaS-модели. Это облачная программа, она не требует установки на компьютер.

Logimus открывается в браузере по ссылке от разработчика. Войти в систему можно также через логин и пароль.

Откройте программу и внесите заказы удобным способом:

1) Вручную, расставляя точки на карте или вбивая адреса в специальную строку.

2) С помощью маршрутного задания в виде Excel-файла.

3) Из CRM-системы, интегрировав ее с Logimus. Информацию о готовых маршрутах система передаст обратно в CRM. С интеграцией систем поможет технический специалист Infinium Logimus.

Любой из выбранных способов гарантирует высокую точность геокодирования загруженных адресов. Редкое исключение, когда адрес распознается только до улицы. Но все можно исправить вручную – данные сохранятся. Тысячи компаний вносят дополнительные адреса каждый день, так что точность геокодирования стремится к 100%.

Буквально секунды.

Допустим, в течение дня вы собрали заказы для 142 адресов.

Выбираете дату развоза, задаете стартовую точку, выделяете автомобили, которые будут допущены к движению, и нажимаете кнопку «Построить маршрут».

Скорость построения маршрута зависит от количества пунктов назначения. 142 адреса система распределит за 10-15 секунд.

У нас есть клиент, которая маршрутизирует до 10 000 заказов в день. Даже такой объем наши сервера обрабатывают очень быстро.

Маршруты строятся на основании более 100 параметров. Вот некоторые из них:

• временные окна и приоритетность клиентов. При ручном построении маршрута одну машину так и хочется отправить в две соседние точки по очереди. Но что делать, если на одной заказ ждут к 9:00, а на второй – к 16:00? Система это учтет и не заставит водителя наматывать круги.
• обеденное время, чтобы водитель не приехал в магазин или на склад, когда все сотрудники на перерыве
• время на обслуживание, стандартное или индивидуальное
• грузоподъемность. Система будет по максимуму загружать авто и не допускать перегруза.
• весогабаритные характеристики груза. Учитывается не только его масса, но и объем – для понимания, войдет ли товар в авто. Например, кукурузные палочки легкие и объемные, поэтому грузовик-трехтонник никак не вместит 3 тонны этого продукта.
• совместимость температурных режимов грузов. Система проследит, чтобы в одном ТС не перевозились, например, одновременно замороженное и охлажденное мясо.
• параметры автомобилей. В раздел «Автомобили» вносится как собственный, так и наемный транспорт – все допустимые единицы, которые могут участвовать в развозе. В системе можно учесть соответствие габаритов машин и площадок магазинов, высоты гидроборта и рампы склада.
• максимальное количество точек, по которым может быть отправлен автомобиль.
• тарифные ставки: стоимость часа работы водителя и расходы на километр отдельно по бесплатным и платным дорогам. Эти сведения нужны, чтобы просчитать наиболее выгодное решение.

Мы можем добавить в систему индивидуальные параметры, кабинет пользователя настраиваемый. Логист может создать шаблон заказов и оптимизировать маршруты еще быстрее. Например, в основе шаблона может быть местоположение складов.

В системе также предусмотрены оповещения. Они могут информировать о разном статусе доставки: прибытии водителя на точку, успешном завершении заказа, завершении заказа с отказом и т.д. Оповещения могут отправляться клиентам от логистов или приходить логистам от системы с информацией о опозданиях, отклонениях, дорожных происшествиях и т.д. Можно выбрать форму оповещения: смс-сообщение, письмо на email, push-уведомление или телеграм-бот.

ПДД ― есть возможность формировать маршруты для легковых и грузовых автомобилей, а также для автомобилей более 3,5 тонн.

Состояние дорог ― информацию предоставляет дорожная служба. Если идет ремонт дороги, Logimus найдет возможность объезда.

ДТП ― приложение может провести водителя по другому пути.

Их число не ограничено.

В некоторых подобных программах есть лимиты, но в Logimus могут работать как 10, так и 100 сотрудников с любых компьютеров. Вы можете расширять команду без опасений, что ваши расходы на ПО вырастут.

Нет. Логисты обладают знаниями, которых у системы нет.

Logimus исходит из «холодных» расчетов, а логисты знают специфику конкретной точки и общаются с клиентами. У них есть пространство для маневра в зависимости от графиков пунктов доставки, скорости обслуживания на них, срочности выполнения заказа – на это могут влиять человеческие договоренности.

Например, в системе указано, что время доставки начинается с 8 утра, но логист или водитель по опыту знают, что на точку можно сделать предварительный звонок и приехать раньше.

Сократить штат или увеличить объемы усилиями того же штата ― вполне реально. С Logimus логист тратит на операции до 98% меньше времени, чем вручную.

Мобильное приложение.

Клиенту отправляется уведомление о скором прибытии курьера и предоставляется возможность видеть на карте, где едет груз. Кстати, через приложение можно проводить опрос об удовлетворенности клиентов.

По прибытии на маршрут водитель нажимает кнопку «Прибыл», отмечает документы, которые ему необходимо подписать, может прикрепить фотографию накладной или товара, которую логист увидит у себя на компьютере. Фотография может быть нужна, чтобы зафиксировать брак товара, ситуацию с очередями или факт подписания накладной.

После этого водитель нажимает «Завершить заказ», может оставить комментарий – и переходит к следующему пункту назначения. Водитель не может поставить отметки о выполнении заказов в конце рабочего дня «одним махом». Он должен делать это постепенно ― система проследит, чтобы это делалось в приемлемом от пункта назначения радиусе.

Благодаря Logimus владелец бизнеса сокращает затраты и видит новые пути развития. И самое важное – растет доходность.

Логистам становится проще работать. Они не ошибаются и могут претендовать на более высокую зарплату. Водители получают понятные задачи, которые реально выполнить. Доставляя больше заказов, они тоже повышают свой доход.

Качество сервиса обгоняет конкурентов. Вы уведомляете клиента о скором прибытии груза, демонстрируете ему, где курьер, держите обратную связь и совершаете доставку в срок.

Теперь расскажу, как происходит внедрение системы

• Выясняем потребности, подписываем NDA, оговариваем требования к настройкам
• Собираем данные за 1 день доставки. Работаем с актуальными точками доставки и перечнем автомобилей компании.
• Подготавливаем и презентуем демо-версию Logimus с данными компании.
• Демонстрируем экономическую выгоду. Сравниваем данные по километражу и количеству транспортных средств, которые проложила за отчетный день Infinium Logimus, и фактические данные, предоставленные логистами компании.
• Обсуждаем коммерческие условия. Готовим предложение с указанием этапов, сроков внедрения, формы оплаты и т.д., подписываем контракт.

На этом наша работа только начинается. Мы предлагаем финансовый и логистический аудит, сопровождаем компанию во внедрении системы. Наши технические специалисты настраивают ее и обучают персонал.