Как будет развиваться рынок быстрой доставки в России и мире

Колонка Михаила Александровского, основателя Dostavista

Сегодня сложно кого-то удивить доставкой еды за час: буквально за год такая скорость стала восприниматься как норма. Но может ли быстрая доставка стать стандартом не только для еды, но вообще для любого товара?

Представьте, что вы заказываете в интернете смартфон или квадрокоптер, и уже через час покупка оказывается у вас в руках. Это не фантастика. Американский торговый гигант Amazon уже давно предлагает своим клиентам премиальный пакет услуг, в который входит доставка любых товаров в течение часа. Услуга действует практически по всей территории США.

В России спрос на скорость тоже растет. Как показало исследование Достависты, примерно 11% заказов требуют срочной доставки. Более чем у 40% покупателей интернет-магазинов за последние три месяца хотя бы раз возникала необходимость получить товар в день заказа. А значит, тот, кто сможет удовлетворить этот запрос, получит колоссальное конкурентное преимущество.

При больших масштабах работы снижается и стоимость доставки. Например, курьер китайского гиганта Dada совершает 60 доставок в день. Это делает каждую конкретную доставку настолько дешёвой, что конкурировать с Dada не может ни одна штатная курьерская служба.

Российский рынок пока не может похвастаться зарубежными масштабами, потому что заказов недостаточно, а от количества заказов напрямую зависит качество маршрутов. Маршрутизация станет более эффективной, когда вместо десятков тысяч доставок в день компания будет делать сотни тысяч.

В среднем курьер Достависты посещает полтора адреса в час, и это гораздо лучше старых показателей. До того, как мы плотно взялись за оптимизацию маршрутов, курьер выполнял одну доставку в час.

Краткий обзор зарубежного рынка

Привычная модель с доставкой на следующий день предполагает большие склады на окраинах или вообще за пределами города. Это позволяет эффективно сортировать товар и оптимально загружать собственный автомобильный парк.

Но ни о какой часовой доставке в этом случае речь не идёт, ведь для быстрой доставки по районам товары должны быть изначально равномерно распределены по городу. В существующих реалиях развитие по такому сценарию снижает эффективность. Во-первых, повышаются расходы на аренду. Во-вторых, дают о себе знать проблемы дорожного трафика и дневных пиков спроса.

У розничных сетей нет проблем со складами, так как курьер может забрать товар из любой офлайн-точки. Но у таких сетей, как правило, нет собственной службы доставки. А если она и есть, то организована по модели классического интернет-магазина: с единым складом и full-time автомобильными курьерами, которые теряют довольно много времени в пробках.

Как показывает зарубежный опыт, количество заказов повышает качество услуг. Это значит, рост рынка должен очень положительно сказываться на скорости доставки.

Больше всего быстрая доставка востребована в сегменте e-grocery — еды и товаров повседневного спроса. В 2018 году мировой рынок e-grocery оценивался в $148 млрд. По прогнозам компании IGD, к 2023 году он вырастет до $375 млрд.

Это очень быстрый рост, но доля проникновения онлайн-продаж пока всё равно низкая. Для сравнения — в США в 2017 году доля онлайн-продаж электроники составляла 30,2%, а доля e-grocery в 2018 — лишь 1,6%.

Причин для стремительного роста рынка быстрой доставки несколько:

1. Проникновение смартфонов. Для пользователя заказ продуктов онлайн сильно упростился за счёт интернета и мобильных приложений. Заказ можно сделать из любой точки, достаточно иметь смартфон.

2. Снижение времени доставки. Доставка — основа бизнеса. IT-компании могут решать проблемы логистики, оптимизируя маршруты и эффективно управляя курьерами. Это снижает время доставки и избавляет бизнес от масштабирования за счёт одного лишь курьерского штата.

3. Приход больших компаний. В последние три года на рынок стали приходить большие компании. Можно вспомнить самые крупные сделки. В 2017 году Amazon купил компанию Whole Foods за $13,7 млрд. В сентябре 2018 Wallmart купил маркетплейс Coernershops с краудсорс-доставкой в Мексике и Чили. В феврале 2018 Alibaba инвестировала в индийскую компанию Bigbasket $146 млн. В августе 2018 JD.com и Wallmart инвестировали $500 млн в китайскую Dada-JD Daojia.

Общие перспективы быстрой доставки в России пока довольно туманны. Предполагаю, что события будут развиваться так:

Неважно, сколько бизнес-моделей выживет — одна или все перечисленные. Важно другое — в результате этой борьбы выиграют покупатели. Они смогут найти лучшее применение времени, которое сейчас уходит на поход в магазин. В течение пяти лет доля покупок с доставкой в течение часа вырастет до нескольких десятков процентов.