Продолжение. Начало тут и тут. Но вернемся к шараге. Летчиком-испытателем будущей «сто третьей» был назначен М. А. Нюхтиков. «Сотка», так называлась машина В. М. Петлякова, в те дни уже летала. Начавший ее испытания П. М. Стефановский жаловался, что на режиме подхода к земле она, чуть уберешь газ, проваливается «как утюг». В то время «сто третья» т…
Корифеи авиации в шараге. Мемуары заместителя А.Н. Туполева. Часть2
Продолжение. Начало здесь Как уже говорилось, список неполный, за прошедшие годы многое забылось, однако основные в нем все. Такова уж судьба второстепенных, что даже в тюремных летописях их забывают.
Корифеи авиации в шараге. Мемуары заместителя А.Н. Туполева. Часть1
Леонид Львович Кербер, доктор технических наук, лауреат Ленинской и Государственной премий. Был заместителем. А. Н. Туполева вспоминает...
"Король танков": Исаак Зальцман
Он сделал невозможное – за месяц в начале войны перестроил Челябинский тракторный завод под производство танков. Потом еще за месяц наладил на «Уралвагонзаводе» выпуск Т-34. До конца войны «королю танков» Исааку Зальцману прощали всё: и ссоры с Берией, и помощь Михоэлсу, и связи с Еврейским антифашистским комитетом. После войны – выгнали из партии…
Еврей из штаба, у которого не сдали нервы
Давно — лет двадцать пять, а то и тридцать тому назад — на телевидении кто‑то записал передачи с рассказами фронтовиков о войне. Такими рассказами, которые до того были не для телевидения: внятными и «без купюр» рассказами образованных людей.
Они ковали оружие Победы. Часть1
Рассказ об этих людях хотелось бы начать с самого значительного руководителя из этой легендарной когорты, человека, который руководил всей военной промышленностью СССР и которого бросили в подвалы Лубянки за две недели до немецкого вторжения и зверски пытали, добиваясь признания, что он немецкий шпион, купленный Гитлером, посулившим ему пост минист…