Немецкий премиум из Китая без дикого утильсбора

Сейчас все больше людей смотрят в сторону Китая, если хотят купить немецкий автомобиль. Причина простая. Машины там часто дешевле, при этом это те же модели, но с локальными особенностями. Речь про BMW 3 серии, Mercedes GLA и A Class в длинной базе. Это не копии и не аналоги. Это оригинальные версии для китайского рынка.

Основной интерес вызывают модификации до 160 л.с. Они позволяют снизить таможенные платежи и в итоге дают более выгодную итоговую цену. При этом по комфорту и оснащению такие машины не уступают, а иногда и превосходят европейские версии.

Отдельный момент это увеличенная колесная база. Для Китая многие модели делают длиннее. Это сразу дает больше пространства на втором ряду. В реальной эксплуатации разница ощущается.

Это удлиненная версия обычной 3 серии. В Китае она идет с двигателем B48 на 156 л.с. Это турбированный мотор с хорошей тягой на низких оборотах. Машина едет спокойно и предсказуемо, без лишней резкости.

Главное отличие это база. Почти 2.96 метра. Это заметно больше, чем у европейской версии. За счет этого задний ряд становится действительно удобным.

По технике все стандартно для BMW. Задний привод, платформа CLAR, многорычажная подвеска. Машина хорошо держит дорогу и остается понятной в управлении.

Компактный кроссовер, который часто выбирают как универсальный вариант. В китайской версии используется двигатель 1.3 турбо на 136 л.с.

Мотор экономичный и подходит для города. Есть система отключения части цилиндров, за счет этого снижается расход топлива при спокойной езде.

По размерам это городской кроссовер. Длины хватает для повседневных задач, клиренс около 154 мм. Платформа переднеприводная, подвеска независимая. Машина ведет себя стабильно и без сюрпризов.

Это удлиненная версия A Class седана. Один из самых популярных вариантов для ввоза.

Используется тот же двигатель на 136 л.с. с турбиной. Динамика спокойная, но для города хватает.

Главное отличие это увеличенная база. Плюс 6 см к стандартной версии. За счет этого второй ряд становится заметно удобнее.

Салон обычно идет с хорошим оснащением. Цифровая приборка, мультимедиа, голосовое управление. Плюс нормальная антикоррозийная защита для местных условий.

У BMW используется классический автомат ZF на 8 ступеней. Это один из самых надежных вариантов. Переключения плавные, коробка хорошо переносит нагрузку и городскую езду.

У Mercedes стоят роботизированные коробки с мокрым сцеплением. Они лучше переносят пробки, так как охлаждаются эффективнее. При нормальном обслуживании работают без проблем.

Китайский рынок сейчас дает доступ к интересным версиям немецких машин. Они длиннее, часто лучше оснащены и при этом дешевле.