Дептранс Москвы призвал не завышать цены на такси из-за снегопада — агрегаторы объяснили это снижением числа водителей Статьи редакции
И напомнили, что повышающие коэффициенты — механизм баланса спроса и предложения.
16 февраля Дептранс Москвы обратил внимание, что во время снегопада в ночь на 13 февраля некоторые агрегаторы такси подняли стоимость поездки в 2-3 раза, из-за чего многим пришлось отказаться от поездок: спрос упал на 28%.
Мы вновь хотим обратиться к агрегаторам: завышение цены уже не первый раз происходит именно тогда, когда такси особенно нужно городу. Такая практика лишает многих пассажиров доступных поездок
В «Яндексе» и «Ситимобиле» объяснили, что снегопады спровоцировали сложную ситуацию на дорогах, из-за чего многие таксисты не вышли на работу, из-за этого и увеличились цены.
Каждый пятый таксист не вышел на смену и не смог брать заказы во время снегопада по разным причинам: не смогли откопать машину, не завелись, не смогли выехать со двора. А те, кто смог продраться сквозь метель, выполняли заказы дольше обычного. На 5 километров дороги уходило 10-20 минут.
«Ситимобил» рассказал, что средняя продолжительность поездок выросла на 17%. «Водитель за более долгую поездку должен получать более высокое вознаграждение», — считает компания. Она также объяснила, что без повышающих коэффициентов большинство людей не смогли бы уехать, так как «не нашёлся бы водитель, готовый выполнить их заказ».
Наличие повышающих коэффициентов позволяет привлечь водителей именно в те районы и в те часы, где их больше всего не хватает. При этом эти коэффициенты не могут увеличить стоимость поездки условно в 10 раз, у нас существуют ограничения на этот счёт.
Обновлено в 10:00: в «Яндекс.Такси» рассказали TJ, что 13 и 14 февраля в Москве и Подмосковье сами тарифы — стоимость километра пути и минуты поездки — не менялись. Компания напомнила, что на итоговую стоимость влияет длительность поездки.
Средняя скорость движения была на 25-30% ниже, чем обычно, а поездки — на 20% дольше. Из-за этого их стоимость была выше, чем в такой же день в хорошую погоду.
Вот зачем мне выходить на линию в такую тяжелую ситуацию на дорогах на своём личном,кредитном автомобиле без каких либо наценок???? Сейчас повышенная аварийность на дороге и это должно быть оправдано для водителя!!!! Люди, «благодаря» агрегаторам привыкли ездить по ценнику, который зачастую занижен, а в некоторых случаях и ниже себестоимости. Сразу вижу вопрос: Зачем я тогда работаю в такси?! Отвечаю: агрегатор берет комиссию 24 и более % с заказа, часть этих средств он реализует в виде доплат водителям в конкретные Часы и зоны, так сказать как собакам кидает кость, чтобы был вывоз. Вот за счёт этих доплат и получается выезжать хоть в какой-то плюс... Поэтому у водителя помимо стажа вождения должна быть смекался где и когда катать. А вообще это неправильно. Стоимость каждой поездки должна стоить своих денег... а то вот из-за такой ситуации как сейчас все открыли свои варежки и начали плакать,что дорого.... Молчал бы уже Дептранс.... Законодатели не могут урегулировать таксо-вопрос уже несколько лет.... Сильно много вопросов в таксовке накопилось, а ответом практически нет...
Пацаны, здесь у нас АДЕКВАТНЫЙ таксист.
Комментарий недоступен
Вот не надо. Считали уже, нормальные там доходы выходят для неквалтфицированного труда.
Действительно, зачем вы работаете в такси?
Для многих последствия "КапитализЪма" являются открытием ))
Эдак скоро на субботники по уборке снега граждан зазывать будут.
а какой у вас основной бизнес? ну тот, который не для души?
О, вы ещё не видели срачи по поводу не чищенных дворов и улиц. Вот где просто загляденье! Иногда мне кажется, что у людей есть только "нам должны, мы платим" и всё.
А так - целиком вас поддерживаю, если бы я был в такси и на линии, то всеми неправдами ушёл с неё. Это был аномальный и экстремальный снегопад.
Пиздешь какой то. В Новосибе за поездку в 4 минуты 327 рублей.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Причинно-следственные связи надо документами доказывать? Любому ежу понятно что в дикий снегопад такси с огнем не сыщешь, это и до агрегаторов правдой было. Ещё бы у цветочных магазинов попросили документы почему букеты 14 февраля дорожают. Лучше бы у дептранса спросили с чего они ответственность за дороги и транспорт перекладывают на частные организации.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Жёстко. Да?
А почему агрегатор вообще должен кому-то что-то доказывать? Не нравится - не езжайте.
Я думаю у дептранса нет инструмента для проверки цен на такси. Тем более агрегаторы являются информационными службами и в рамках закона не могут устанавливать цены.
А за парковку не хотят отменить плату???
Я платную парковку в целом поддерживаю, но жадность Ликсутова конечно зашкаливает. Платные паркинги в районах типа Чертаново и прочих окраинах это вообще издевательство. А 380 р/час в центре круглосуточно и по выходным? Туда как бы ездят не только богачи и не только в модный рестик сходить, а местные и так паркуются по резидентным разрешениям.
По кусочку ликсутова повесить на бывших столбах со знаком парковки. И фарш из подмахивавших его банде ребят в мантиях.
А бесплатных парковок вообще не должно существовать.
Комментарий недоступен
Вот и я тоже об этом подумал.
Почему бы вот в таких экстренных ситуациях просто не снизить комиссию самого Хуяндекса. Тогда и водите получит норм денег пассажир не переплатить сильно.
PS. Мимо меня только что пробежал розовый пони
Не совсем понятно какая мотивация у агрегатора/перевозчика снижать цены. Рабочие мощности загружены, спрос есть, следовательно нужно максимизировать прибыль (это же коммерческая компания, а не благотворительная организация). Да, мне тоже было неприятно отдавать в субботу 500 рублей чтобы доехать до метро вместо привычных 200, но в целом я осознавал по какому механизму это работает и что мне никто никаких поблажек делать не обязан.
это совсем не то "отнять и поделить", что в Собачьем Сердце) Там у профессора хотели большую часть единственной квартиры забрать, а здесь предлагается акционерам пожертвовать 10-м дворцом
Бред написали. Все эти компенсации потом по факту заплатят клиенты агрегаторов через повышение тарифов и комиссии в обычные дни. А уж гос. деньгами помогать водителям такси вообще маразм. Тогда ещё надо, чтобы цветочникам на 8 марта деньги выделяли, чтобы они цены не повышали.
вы хотите чтоб было как в Венесуэле? :)
Странное заявление от Дептранс...
Коммерческие предприятия зарабатывают деньги. Цена высока - не покупайте.
Или тут речь про то, что агрегаторы несут некую социальную нагрузку, как общественный транспорт?
Комментарий недоступен
Чиновник ехал домой по x3 и его бомбануло. Решил указать кто в городе хозяин: он или какие-то там законы рынка
Ждём беспилотного такси, желательно летающего. Потому что когда прошел снег, толкать таксиста за свои же деньги не прикольно, а метро только через час откроется... Ну да и +300%к цене, вместо привычных 360р, 1100р
Мне иногда кажется, если в Рашке появятся летающие авто, то на дороги вообще забьют))
ну так если поездки были на 20% дольше, то и повышали бы цену на 20%, а не как вчера мне в 7 утра яндекс предложил вместо 400 рублей за 1000 проехаться.
Думал уже сам об этом написать!
С каких пор такси стали «доступным транспортом», подчиняющимся дептрансу? Нет, я согласен с регулированием, но указывать компаниям такси на то, какие у них должны быть цены, это перебор.
Скорей всего, кто-то из чиновников сам собирался ночью куда-то ехать и удивился ценам.
Ну да, не повышали тарифы.
Это не тариф повысили... Это всё треклятые алгоритмы!!! Яндекс не виноват.
Не вижу, что там, булочная?
Комментарий недоступен
Интересно кто конкретно в Дептрансе ездит на такси и ему не пофиг с его зарплатой на цены? Кто генератор идеи?
Это не программное заявление, чтобы что-то лучше сделать, а для быдла. Пытаются фокус с дворца путина увести на стрелочников:
Смотрите, магазины вас обворовывают, давайте заморозим цены на сахар!
А еще таксисты вас обворовывают.
Тут цель не цены снизить, а стравить население между собой. Чтобы отвлечь от чувака с золотыми ершиками, который уже весь бюджет распилил.
Интересна структура ФАС где в такие моменты. Ведь явный сговор от двух агрегатов .ценники задирают синхронно. Когда уже Диди прийдёт в Москву?
Как прийдет- так и уйдёт. Если водителям доплачивать не будут- кто же их будет катать.... а судя по их заходу в некоторые города РФ- перспективы у них печальны... поздновато они решили зайти на рынок России
Ничего удивительного. В ночное время, по праздникам и разумеется зимой всегда повышались цены за проезд.
Всегда не понятно только одно: притязания извозчиков. С какого к примеру они решили, что должны получать больше, чем, скажем, медсестра или учитель? Поясни, Ашот, свою водительскую позицию. Почему тебе мало 25-30 тр и ты сидишь на залупоне весь. Есть мнение, что ухи ел много. И забываешь, кто ты.
Так ты тоже никто для Ашота.
сколько хотят, столько и получают. если вам кажется что переплачивают - идите сами в таксисты/программисты/бизнесмены/чиновники/...
Перевожу с чиновничьего языка на простой: в России законы действуют в одностороннем порядке.
Не знаю как законы действуют, но знаю одно - для таксиста и десять тысяч долларов тоже мало в месяц. Мне знакома эта работа. Свое время я тоже занимался извозом. Через несколько месяцев бросил эту работу. Неблагодарная и очень тяжёлая работа.
Уже нет снегопадов и дороги чисты, а тарифы все так же высокие.
Алгоритмы по привычке...
ну ведь дептранс требует чтобы цены были одинаковыми :)
Я не таксист, но по дорогам езжу, пробки стали гораздо жеще, плюс проблемы с тем что на многих дорогах вместо двух полос одна (на другой сугробы), и в целом народ стал нервно водить, количество аварийных ситуаций выросло, не привык народ в мск что разметки не видно, надо уворачиваться от сугробов и от чуваков что вслепую со дворов выезжают.
Цена за 10-минутную поездку утром выросла где-то в 1.5-2 раза. Раньше чем пол-10 можно вообще не пытаться искать - ценник будет в районе 400-500. Приходится ждать, пока не будет хотя бы 300.
Это при том, что нормальный ценник за такую поездку - максимум 200.
Когда уже там потеплеет, а?
Как потеплеет — осадки просто перейдут в другую форму, но не исчезнут. Так что готовьте ваши денежки)))000
Таксисты, безусловно, должны получать дополнительные средства, покрывая риски выхода на линию в таких условиях (пусть даже в 2-3 кратном размере, это нормально).
Но в то же время увеличиваются и отчисления агрегатору (процент же остаётся фиксированным). Однако риски и издержки агрегатора во время снегопада не увеличиваются.
меньше таксистов вышло на линию и длинней стали поездки. а издержки у них в основном фиксированные...
А еще агрегаторы повышают стоимость по утрам, по вечерам пятницы и субботы... - там тоже вдруг "не смогли выехать со двора"?
Но как-то странно слышать от Дептранса "где ваши таксисты, частной компании?!" когда именно Дептрнас должен и без такси держать уровень передвижения людей - через общественный транспорт - нормальным...В конче концов, почему дороги заметены так что не могут водители выехать?
Привет Дептрансу и водителям Москвы из Сибири - как-то "вывозим" снежка и побольше - водители в том числе.
Не туда смотрит Дептранс Москвы. Почему цены на метро не выросли? ведь риски, час пик все дела
Ну да, ну да. Не повышали. Я решил в два часа ночи из гостей домой добраться, по прямой "по воздуху" между точками 1.7 км, с разворотами по трешке - 3,5 км. Яндекс сказал что будет 720 рублей стоить, прикинул до другой точки: до жд переезда доехать, а там думаю пешком 400 м дойду, чтобы не объезжать все это, расстояние 2 км, ценник 690. Время два часа ночи, никаких пробок нет, дороги уже почищенные. Ехать минут 5 максимум.
судя по всему, вы находились в каких-то ебенях где нет постоянно доступных машин. т.е. таксисту надо туда приехать. а потом ещё уехать из этого гиблого места
Поздравляю, вы отлично продемонстрировали работу невидимой руки рынка. Вам было дорого - вы прошлись пешком. На вашем такси поехал тот, кому было не дорого
Комментарий удален модератором
Таксистам необходимо пролоббировать единственную возможность много зарабатывать - устанавливать самостоятельно цены при принятии заказа. Поступил заказ и сам таксист выставляет цену. При капитализме возможна только такая система, агрегатор может брать какие-то деньги, если ему они нужны. Нужен закон о такси, который наделяет таксиста правом устанавливать цену на свою работу, он сам знает какая цена высокая, а какая нет. Рыночек порешает
Как Вы думаете какая будет моментально цена поездки из места типа аэропортов? Причем без всякого сговора. Если говорить про механизмы, то есть тот же Индрайвер - пожалуйста торгуйтесь там. Не всем охота уставшими по прилету еще торгами заниматься. Не говоря уже о том, что в ЯТ и прочие агрегаторы никто не загоняет насильно - куча сервисов/приложух с фикс ценой.
это и лоббировать не надо, любой таксист может переключиться на inDriver
В Новосибирске нет метелей.
че это вдруг (спросил житель Новосибирска)?
Цена смех на комфорте за 1000 ехать два с половиной часа и яндекс не пересчитывает
Комментарий недоступен
Навального посадили за посредничество, а ЯГ только призвали. Как многозначно трактуются "законы"...