а что не так-то, я 4 года за рулем. ездил на машине из мск до Крыма, Дербента, Челябинска. у меня штрафов ну максимум 7-8 за все время с камер набежало. основная доля, конечно, за первый год вождения, но смысл в том, что никто ничего не дерет и не пополняет.

когда ты идешь на нарушение правил, странно думать, что никакого риска тут нет.

да, на дороге кажется, что обгон запрещено ровно в том месте, где вот ты сейчас бы как раз мог сделать обгон. и все такое. но это стандартное когнитивное искажение, потому что когда ты не можешь обгонять или тебе это не нужно, ты вообще на запрет обгона так сильно не цепляешься. а запоминаешь только, когда "не повезло".

да, кажется, что по дороге до Минска или в степях Калмыкии странно ехать ниже 180. ведь дорога до горизонта видна и она пуста. ровно до того момента, пока через дорогу не ломанется лиса. и если на магистралях есть камеры и службы что помогут, то в степи Калмыкии поможет разве что степная же мышь. А на той же трассе до Минска довольно оживленное движение (было), несколько полос и куда там ломиться — совершенно не ясно. учитывая, что отбойник — никак не товарищь водителю. 

И тем не менее благодаря камерам сейчас весь поток едет не превышая больше, чем на 19 км/ч, не то, что 10-15 лет назад

 Так же штрафы у нас существуют не для предотвращения аварий, а для пополнения бюджета.Не то чтобы я не согласен, но как вы это поняли? В чем отличие штрафов у нас и у них?

Дело в том что камеры у нас ставят не там где участок дороги плохой, а там где он хороший

а зачем ставить камеру в том месте, где водитель в принципе не может нормально разогнаться из - за плохого качества покрытия ?  По твоей логике пост ДПС нужно ставить не на въезде в город, а на отшибе, где за сутки две машины проезжает. 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡.

Определённая логика в этом, кстати, есть 

штрафы дисциплинируют, ща за телефон соберут несколько десятков лярдов и станет поменьше слепых на дороге