Россияне вынуждены покупать это гавно изза того что решили начать сво. Дочитал до слов где Европа утанула в китайских авто, это смешно. Их в европе нет.
Британский бренд MG, входящий сейчас в состав одного из автомобильных концернов Китая, в августе смог продать в Европе 14,4 тысячи машин. Таким образом, компания опередила по продажам марки Volvo и Suzuki. Год назад, в августе 2022 года, результат MG составил только 5338 автомобилей. Похожий результат продемонстрировала марка Polestar родом из Швеции, чьи автомобили сейчас выпускаются в Китае. Больше чем на 100% улучшили свои позиции также бренды Ora, Nio, Xpeng и Great Wall. Одним из самых заметных всплесков продаж отметилась компания BYD, предлагающая главным образом электрокары. Если год назад китайский производитель смог реализовать только 186 машин, то в нынешнем августе — уже 2685, причём львиная доля продаж пришлась на модель Atto 3. Её результат оказался лучше, чем у Mercedes-Benz E-класса и BMW 5 серии.
Россияне вынуждены покупать это гавно изза того что решили начать сво. Дочитал до слов где Европа утанула в китайских авто, это смешно. Их в европе нет.
Британский бренд MG, входящий сейчас в состав одного из автомобильных концернов Китая, в августе смог продать в Европе 14,4 тысячи машин. Таким образом, компания опередила по продажам марки Volvo и Suzuki. Год назад, в августе 2022 года, результат MG составил только 5338 автомобилей. Похожий результат продемонстрировала марка Polestar родом из Швеции, чьи автомобили сейчас выпускаются в Китае. Больше чем на 100% улучшили свои позиции также бренды Ora, Nio, Xpeng и Great Wall. Одним из самых заметных всплесков продаж отметилась компания BYD, предлагающая главным образом электрокары. Если год назад китайский производитель смог реализовать только 186 машин, то в нынешнем августе — уже 2685, причём львиная доля продаж пришлась на модель Atto 3. Её результат оказался лучше, чем у Mercedes-Benz E-класса и BMW 5 серии.