{"id":14262,"url":"\/distributions\/14262\/click?bit=1&hash=8ff33b918bfe3f5206b0198c93dd25bdafcdc76b2eaa61d9664863bd76247e56","title":"\u041f\u0440\u0435\u0434\u043b\u043e\u0436\u0438\u0442\u0435 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u0438\u043d\u043d\u043e\u0432\u0430\u0446\u0438\u044e \u0438 \u043f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u0435 \u0434\u043e 1,5 \u043c\u043b\u043d \u0440\u0443\u0431\u043b\u0435\u0439","buttonText":"\u041f\u043e\u0434\u0440\u043e\u0431\u043d\u0435\u0435","imageUuid":"726c984a-5b07-5c75-81f7-6664571134e6"}

[Обновлено] Конкурс: расскажите, как улучшить сервисы подписки на автомобили

И выиграйте месяц тест-драйва Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid.

Материал подготовлен при поддержке Volvo Car Russia

Привет, это — Volvo, год назад мы первыми в России запустили сервис долгосрочного пользования автомобилем — Volvo Car Drive. По аналогии с платными подписками в интернете, вы платите один раз в месяц и получаете новый автомобиль и весь нужный сервис.

На Volvo остаётся сезонная замена шин, оформление документов, техосмотр, страховка КАСКО и ОСАГО, транспортный налог, регулярное техническое обслуживание, ремонт и круглосуточная помощь в случае поломок и аварий.

На владельце — только необходимость заправлять и мыть машину. Подписка пользуется популярностью, но мы хотим узнать, как можно ещё улучшить новую бизнес-модель.

Как на Netflix, только ездить можно

Что уже есть:

  • При желании можно оформить второго водителя — это может быть любой человек, не обязательно родственник.

  • Когда на машине меняют резину или проводят техническое обслуживание, то забирают её от вашего дома и возвращают обратно.

  • Сильная сторона Volvo Car Drive заключается в обслуживании, оно избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем.

И про ограничения:

  • Ограничение по возрасту водителя — должен быть старше 25 лет.

  • Пользоваться автомобилем можно в пределах Центрального, Северо-Западного и Приволжского федерального округов.

  • Максимальный пробег — 4 тысячи км в месяц и 30 тысяч в течение года.
  • Минимальный срок подписки — 1 год.

Если сравнивать с каршерингом, то в подписке поставляется автомобиль выше по классу по комплектации, и он абсолютно новый — до этого им никто не пользовался.

В нашем понимании, каршеринг — это продолжение системы общественного транспорта в мегаполисе, а подписка — альтернативный способ владения автомобилем, вместо покупки машины.

При этом сервис избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем, начиная от оформления и заканчивая обслуживанием и перепродажей.

Расскажите нам, как улучшить сервис

С 15 июля по 5 августа нужно развёрнуто описать в комментариях идею, которая может улучшить сервис и клиентский опыт Volvo Car Drive. Если у вас будет отличная идея, связанная с технологиями, — тоже присылайте.

Чтобы предложить хорошую задумку, необязательно обладать специальными знаниями или быть бизнес-аналитиком. Просто подумайте, с какой функцией вы бы сами захотели воспользоваться подпиской на машину.

Как пример, две идеи от нас:

1. Family Pass, как в Apple Music, когда автомобиль берётся на целую семью и им может пользоваться любой из её членов.

2. Круглосуточный консьерж-сервис — по звонку, ваш автомобиль могут заправить, помыть или доставить в нужную точку в пределах города.

Приз за лучшую идею — месяц тест-драйва автомобиля XC90 T8 Plug-In Hybrid. Участие не ограничено географически, но получить автомобиль можно будет только в городе, где присутствует официальный дилер Volvo Car Russia.

7 августа мы обновим эту статью и подведём итоги. Лучшую идею выберем вместе с представителями Volvo, оценивать будем по реальности внедрения и степени улучшения клиентского опыта. Победитель сможет взять машину в тест-драйв в течение трёх месяцев.

Количество идей не ограничено.

Большое спасибо всем, кто принял участие. Комментарии оказались подробными, с развёрнутыми мыслями и конструктивными идеями — это очень ценный результат. В такой ситуации жаль, что победитель по правилам только один. Мы прочитали все комментарии и остановились на работе, где пользователь проявил нестандартное усердие (в добавок к идеям, которые действительно можно рассмотреть, как варианты для улучшения сервиса).

Победитель конкурса:

Георгий Воротынский. Антон (Георгий — псевдоним) подготовил презентацию и перечислил 15 улучшений для сервиса подписки, которые в совокупности положительно оценило жюри. Спасибо за творческий и детальный подход.

В ближайшее время мы свяжемся с вами, чтобы передать приз.

0
271 комментарий
Написать комментарий...
Anatoly Ivanov

1. Снизить цены. 
2. См. п.1. 

Ответить
Развернуть ветку
Help lawyer

Два месяца тест-драйва этому господину!

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Konstantin Kononenko

Вольво, вы бы свой отдел по работе с клиентами улучшили, а не подписки на автомобили...

У меня сгорела Volvo S80 23 апреля 2020 (о чем вы были уведомлены 24 апреля). И вы только 14 июля написали стандартную отписку, в которой просто послали меня. 

С таким подходом вы далеко не уедете

Ответить
Развернуть ветку
Георгий Беглорян

Выкладывай их ответ. 

Ответить
Развернуть ветку
18 комментариев
ivan krapivin

Помогите улучшить стандарты отписки и выиграйте месяц тест-драйва Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid.

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Никита Афанасьев

Обратитесь к адвокату с ютуб канала YARDEY. 
https://www.youtube.com/channel/UC93GxHXgjjvVd6Z-nULOdXQ

Огромное кол-во людей увидят это и затронет общественность и компания Вольво скорее всего отреагирует 

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Харитонов

Я бы попробовал надавить на Вольво через шумиху не на таких местечковых ресурсах, как этот, а глобально: Твиттер, Фейсбук. Например комментариями под постами в из официальных аккаунтах, просьбах к людям распространять эту информацию.
Вольво когда-то гордо заявляла, что высылает своих сотрудников на все(!) нестандартные, тяжёлые и т.п. аварии с участием их авто, для анализа причин и последствий, чтобы улучшать безопасность своих авто.
Ваш случай способен ударить по репутации Вольво.

Я не согласен с высказываниями других комментаторов, что "Вы сами виноваты...".
Мне видится так, что бизнес в мире становится всё "грязнее" и всё менее ... человечным, что ли. Ну, то есть, на чаше весов "деньги" слишком перевесили "человека". И эту ситуацию генерируют маркетологи.
(Обращаюсь к ним: вы действительно хотите, чтобы вы, ваши дети, все, кто дорог вам, жили в мире, который вы сейчас создаёте? Задумайтесь. Ваши дела стали слишком грязны.)

Ответить
Развернуть ветку
Anton Murov

Направлений по улучшению даже на самом начальном этапе — куча.

Для начала — сделать так, чтобы при подаче заявки не было какого-то странного комплекта документов, как будто ты хочешь кредит взять. Супер смущают все эти «стоимость кредита», «первый взнос» и т.п. Я понял, когда это было как только вы первый раз запустили услугу, но год спустя — это позор.

Во-вторых, лучше вести коммуникации с клиентами. Вначале договорился с представителем Volvo Car Drive на одно время, потом перезвонил менеджер из дилерского центра и ушленько так «продавил» на удобное ему время в другой день. А когда приехал — менеджер вообще забыл/забил (его нет даже в центре), телефон не берет. Какой-то другой менеджер без особого энтузиазма провел к девочке, которая также без особого энтузиазма и заботы заполнила документы и «вам перезвонят». Первый менеджер, конечно же, даже не перезвонил, хотя видел несколько пропущенных.

В-третьих, лучше вести скоринг/обратную связь. У меня есть ипотека с ежемесячным платежом в 30к (скидка на квартиру покрыла проценты + сделало меня вип-клиентом в банке), и мне регулярно названивают Альфа, ВТБ и Открытие и предлагают взять у них еще 3-5 миллионов, от чего я отказываюсь. Но Юникредит (партнер сервиса) вообще не задает никаких вопросов, а просто отклоняет заявку.

Хотя я как раз таки не в кредит машину беру, а подписку и хочу ей пользоваться потому что мне не нравится весь гемор с покупкой/продажей/обслуживанием, хочу каждый год получать новую машину и не вижу смысла в идее быть собственником авто. При этом я готов сразу заплатить / положить на счет деньги за весь год использования автомобиля вперед. Учитывая, что у вас будут все мои данные и он страхуется — вы все равно ничем не рискуете, поэтому непонятно зачем вообще скоринг, но раз уж проводите его — убедитесь, что у вас адекватный партнер или хотя бы адекватный фидбек.

В-четвертых, сайт программы визуально устарел, не очень удобен, особенно с мобильного. Особенно странно это выглядит на фоне куда более крутого приложения/сайта у Hyunday mobility, несмотря на то, что машины там на класс или два ниже. Нет должного уровня сервиса и подачи информации, чего ожидаешь от Вольво.

Ответить
Развернуть ветку
Вася Пражкин
 Учитывая, что у вас будут все мои данные и он страхуется — вы все равно ничем не рискуете

Есть масса случаев, когда страховая может отказать в выплате, в таком случае вся сумма за авто ляжет на Вас. Поэтому скоринг по-любому нужен.

Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
Dmitry Vedenko
 Но Юникредит (партнер сервиса) вообще не задает никаких вопросов, а просто отклоняет заявку.

А не смотрели по кредитной истории причину отказа? Мне как-то они отказали с "Несоответствие между заявкой и информацией, известной
кредитору", хотя откуда у них были другие данные - хороший вопрос

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Regies Linkas

Господи, да чего думать,
1. Действительно не хватает заправки мобильный по вызову в пределах города
2. Километраж часто у всех очень ограничен. Только лишь до работы и обратно в пределах города накатывается около 100км в день. А ведь машина она и для удовольствия, скатать еще за город, хочется к родне в другой город, хочется заграницу. И всё это должно быть просто, не хочется согласовывать, хочется знать ценник заранее, а не "перепробег Н км за М рублей". 
3. Порог вхождения ужасный, у вас он фатально дорогой, у хёнде тоже дорогой и бессмысленный, дешевле купить. Хочется аналога американского лизинга, где взял машину с 500 баксами и платишь 200 еще. Ну 100 налог. И это с обычной, даже небольшой зарплатой 5000 баксов. И через 3 года новая. А тут... платить по 30-50-80 тыщ при средней зарплате 50-100к? Ну такое. 

Ответить
Развернуть ветку
ImPReZ

ну так и машины не дешевые. люди с окладом в 100к не ЦА даже для б/у Вольво. 
по моему мнению, с учетом стоимости тачек, цена на подписку вполне адекватная

Ответить
Развернуть ветку
Георгий Беглорян

Ну за S90 2000р/день не очень дорого. Нормальная цена, а если сравнивать с арендой, то даже дешево получается.  

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Darya Zykova

Здравствуйте!
1. Иногда может понадобиться какой-нибудь аксессуар, будь это багажник на крышу или держатель для велосипедов. Было бы круто получать такие аксессуары по надобности.
2. Не у всех есть детские кресла, а у Вольво целая линейка детских кресел. Было бы неплохо, если бы к машине по запросу шло ещё детское кресло.
3. Сотрудник Вольво может забирать автомобиль из аэропорта или вокзала, и возвращать его к приезду клиента чтобы можно было приехать в аэропорт на своем автомобиле и не тратиться на парковку в аэропорту. 

Ответить
Развернуть ветку
ImPReZ

блин, и вот как мне в голову не пришло...

Ответить
Развернуть ветку
ImPReZ

Идея одна: ввести в программу ХС40
в остальном к сервису вопросов нет
Family Pass теряет актуальность раз есть возможность подключить второго водителя
Консьерж-сервис можно сформировать за доп.оплату, например. 

Ответить
Развернуть ветку
Артур Гаврончук

S90 стоит на вторичке 2 200 000 руб.

Вы предлагаете мне арендовать эту машину за 60к в месяц.

Возникает закономерный вопрос, что мне мешает взять кредит/занять у друзей/накопить за 2.5 года и купить эту машину, чтобы она была моей)

Или эта бизнес модель ориентирована на тех, кто не умеет считать?)

Ответить
Развернуть ветку
ImPReZ

эта модель ориентирована на тех, кто не видит смысла отдавать сразу всю сумму за "в собственность", а готов платить чуть выше за весь пакет сервиса, и остальной суммой распоряжаться иначе - вкладывать в себя, в бизнес, в другие услуги.
"я лучше буду платить по частям за весь пакет, чем сразу останусь без 2,5 мультов и потом ещё буду тратить время на обслуживание и продажу" - логика такая

Ответить
Развернуть ветку
24 комментария
Аркадий Шульц

Шаришь :)

Ответить
Развернуть ветку
Art

Согласен обычный кредит лучше там хотя бы тачка остаётся твоей в конце и ее можно продать

Ответить
Развернуть ветку
Георгий Беглорян

На фоне развития подписки Volvo есть интересная новость. Первый (самый крупный) дилер Volvo в Питере обанкротился на днях, да еще и с помпой. Взял автомобили в трейд-ин, их продал, новых авто Volvo клиентам не предоставил, авансы не вернул. Понятно, это просто официальный дилер, но все же. 

Ответить
Развернуть ветку
Alexey Naumenko

1) Договоритесь со стоянками крупных аэропортов, чтобы автомобиль можно было там оставлять бесплатно. Ведь клиент за год может улетать несколько раз в командировки, в отпуск пару раз по две недели, и т.д. Очевидный плюс - не надо думать про такси/парковку, и т.д.
2) Некоторые люди, поездив пару месяцев на автомобиле зададутся мыслью "а было бы клёво такой иметь полностью своим". Разработайте программу выкупа автомобиля с учетом уже заплаченных денег, чтобы это было выгодно и вам, и клиенту.

Ответить
Развернуть ветку
Антон Барсуков

o/

1. Реферальная программа.
2. Специальные тарифы для разных условий использования:
дом/работа/дом, машина выходного дня, оба предыдущих варианта, безлимитный.
3. Убрать из SLA нарратив "приравнивается к угону" - монетизируйте это.

Ответить
Развернуть ветку
Николай Петров

1. Каталог аксессуаров - детское кресло, багажник, антирадар и пр. Можно взять и сдать в любое время у дилера. А может и доставку сделать. Покупать это барахло в не свою машину неудобно, да и дети растут.
2. Анализ манеры вождения и скидки тем, кто меньше изнашивает авто газом в пол, быстрой ездой по плохим дорогам и пр. Это может позволить и укоротить минимальный срок аренды для хороших водителей

Ответить
Развернуть ветку
Bulat Ziganshin

1. а куда потом девать всё это б/у барахло?
2. а куда потом девать всё это б/у барахло?

вообще, я не автолюбитель, но слышал что машина теряет 30% стоимости как только выезжает за ворота. и соответственно, спрос на б/у машины куда выше, чем на новые, и вся бизнес-идея этого сервиса - найти баранов, которые эти 30% и оплатят

Ответить
Развернуть ветку
5 комментариев
Платон Щукин

Жаль что отключили нейросеть в комментариях

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Суворов

Ну да, согласен, можно было бы заставить робота придумывать за себя идеи.

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Alexander Nekrasov

Дайте клиенту протестировать опыт подписки в течении недели, почувствовать как это удобно. Все же для Русских людей такий сервис в новинку и слегка настораживает, ведь так много травмирующего авто-опыта кругом. Делается все просто - проект полного договора, но с возможностью первый раз взять на неделю. И если все устраивает, договор продлевается на длительный срок небольшим допником или автоматически если клиент не возвращает а оставляет автомобиль у себя.

У вас работают умные менеджеры, сможете придумать как все оформить что бы не было злоупотребления услугой. Например разрешается один раз для одной семьи.

Выходит что вы не дробите сервис на краткосрочную аренду, но при этом учите потребителей новому принципу разумного использования автомобиля.

Я как бизнесмен хоть и имею возможности на такой сервис, но деньги привык считать разумно. Выкладывать 90 000 на эксперимент не очень комфортно психологически. А на неделю - легко и понятно.

Ответить
Развернуть ветку
Аркадий Шульц

Хз на счет автоматического продления договра, но тестовая неделя хороший вариант

Ответить
Развернуть ветку
Mike

Авто станет б/у, после теста, а брать б/у в тест - впечатления другие, это уже как прокат.

Ответить
Развернуть ветку
Maksim Motyrin

1. Не увидел информации по использованию программы юрлицами. Технически сняло бы с компании издержки по организации транспортного отдела и тд., увеличило бы спрос на услугу, т.к. для компаний цены не столь велики + ЦА в лице руководителей.
2. Добавьте багажники и сумки Thule в качестве аксессуаров.
3. Возможность бесплатного проката велосипедов/лыж с соответствующими креплениями в качестве комплимента (для сезонов).

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Суворов

b2b хорошая идея кстати

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Nazim Turdumambetov

Я был бы рад возможности менять модель машины в течение года подписки. Естественно, готов к изменению стоимости услуги и к тому, что другая машина будет не абсолютно новая, а тоже в использовании сроком до года. Я стал владельцем Volvo V90 в ноябре прошлого года, к сожалению, тогда можно было взять только ХС60 и только на год. Для себя я рассматривал бы эту услугу как возможность длительного тест драйва разных моделей перед окончательным решением о покупке. Такие как я - новая ниша клиентов, так как обычный тест драйв в салонах даёт крайне скудное представление об автомобиле и совсем не хочется сделать неправильный выбор, особенно в таком премиальном сегменте

Ответить
Развернуть ветку
Help lawyer
менять модель машины

И как в GTA чтобы: к любой вольво на дороге подбегаешь - и поехал)

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Anton Lachkov

1. Расширить модельный ряд в программе. 
2. Дать возможность менять на время или брать за доп плату другой авто. Пример: человек ездит на S90 (седан) весь год и тут его приспичило сгонять куда-то с семьей километров за 500-1000 от города. Нужен или универсал или внедорожник. Вот дайте ему возможность взять такую машину. Или какой-нить S60 заряженный для того, что бы оттянуться на кольце. 
3. Расширьте географию. В Краснодаре вообще только один сервис каршеринга есть с авто Б класса и все. 

Ответить
Развернуть ветку
Igor Rey

В Краснодаре платить за больший класс и неготовы) это же кубонойды

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Kirill Shmonin

Возможность выкупить автомобиль (нал или автокредит), а деньги потраченные на аренду внести в оплату автомобиля (Возможно, вычесть косты на обслуживание). Сумму засчитывать если пользовался непрерывно N период. 

Две возможные выгоды от этого. 
– Нет чувства вины за то что ты тратишь много на аренду.
– Увеличивается ltv 

 

Ответить
Развернуть ветку
Георгий Беглорян

Я бы сделал такие улучшения: 
1. Заменил шаг 3 при подключении "Приходите в назначенный день в дилерский центр для прохождения оценки платежеспособности" на более красивую формлировку и смести процесс.
При регистрации запрашивать ФИО, ИНН, адрес и карту, делать селфи и тестовое списание, далее кредитный скоринг доход/расход. 
2. Первая оплата полная за машину, вторая, третья и последующие с регулярными еженедельными платежами в начале периода пользования авто. Т.е. общий платеж сохранится, а в целях маркетинга можно использовать "от 14897 р". Так и пользователям будет удобно и приятно платить не сразу за месяц, а еженедельно. 
3. "Заморозка" аренды на 3,5,10 дней. Если клиент полетел и оставил авто на парковке в аэропорту, то он может заморозить на время путешествия аренду. 
4. Опция повышения класса автомобиля. Захотел SAV после S90, пожалуйста - новая машина на парковке и новый тариф, но без возможности понижения. 
5. Скидка при оплате за год 10%, допустим. 
6. Возможность оплаты за водителя третьим лицом, например его компанией. 
7. Из финтеха можно было прикрутить холды на карту, но в РФ это плохо работает из-за неразвитого ПО банков эмитентов. 
8. временная\ постоянна установка доп. оборудования, по заказу, например, багажники Thule для вещей или велосипедов.
9. Установка транспондера для платных дорог и его оплата через VCD.
10. Открытие выезда через VCD в Евросоюз (ну вот захотелось мне сыр купить). Указывается страна и даты выезда и возвращения. 
             

Ответить
Развернуть ветку
Георгий Воротынский

Привет, Volvo и Vc.ru!

Спасибо, что делаете этот полезный опрос и спрашиваете людей о том, как можно было бы развивать сервис. Я сам давно являюсь клиентом Volvo и считаю, что "владение автомобилем" через ПОДПИСКУ через некоторое время будет преобладать над покупкой, т.к. является более удобным форматом использования авто. И верю в то, что эта форма пока только в зачаточном состоянии и с каждым разом будет становиться лучше и привлекать все больше клиентов. Я был очень рад, что Volvo запустила сервис в России и также хотел начать его использовать. Однако меня, как клиента, остановил ряд факторов, которые трансформировались в мои предложения по улучшению сервиса - изложил их в одном документе по ссылке:

👉 https://www.dropbox.com/s/f3py4yiegba03b9/Volvo_Car_Drive.pdf

Я не стал читать все представленные выше предложения, чтобы не сбивать себя с толку, поэтому есть вероятность, что они могут повторяться и пересекаться (заранее извиняюсь). Чисто от души хотел бы помочь команде Volvo с реализацией улучшений независимо от победы в данном конкурсе.

Тем не менее, буду рад стать и победителем, чтобы потестировать семиместный XC90 для путешествий с семьей. Давно думаю пересесть на данную модель - вопрос только формы использования.

Благодарю за внимание!

Ответить
Развернуть ветку
Антон Кобзев

Приветствую!

Мой чек-лист :)
1. Нужно добавить Polestar-тюнинг по-умолчанию. Это будет выгодно отличать от того же Яндекс.Каршеринга и любой арендной машины. А для вас затрат 0 рублей.

2. Давать арендатору преимущества Volvo Privilege Club. Для вас это также не сильно затратно, а для человека звонок - "о, я ещё могу выйти в плюс" :)

3. ACC + Pilot Assist , и дальнейшие самые новые фишки активной безопасности должны быть. Сейчас вроде для всех машин уже предлагаете, ещё недавно не было.

4. Возможно для кого-то будет фактором скидки на платной парковке в г. Москве. Не знаю насколько могут пойти в Москве на такой шаг, но для арендатора -30% на скидку в МосПаркинге было бы интересно.

p.s. Я думал для семьи можно уже брать машину (муж+жена). Если нет - то конечно добавить такую опцию нужно.

p.s.s. Ждём новый P8 2022 :)

Ответить
Развернуть ветку
Панда Ву

Покуда предложенные авто не станут полностью электрическими, премиальное городское авто в аренду не найдут должной популярности, на мой взгляд. Для очень расчетливого бизнеса - есть лизинг, для богатых - и покупка не проблема, для свободолюбивых и независимых - важна независимость, отсутствующая в договоре аренды. Электрокары позволят снизить стоимость владения и обслуживания, что привлечет в этот сегмент тех, кому хочется приобщиться к этому уровню, но не хочется брать кредит. (В каршеринге премиальные тачки нарасхват, но понтоваться не дает обклейка). А пока, ценник в 100К/месяц за S90 как-то между целевыми аудиториями проходит.

Ответить
Развернуть ветку
Alex Kononov

Прежде всего нужно понимать своего клиента и конкурировать в цене с обычной арендой авто у организаций. Так же нужно ориентироваться, чтобы в зависимости от разных переменных стоимость владения в пересчете на один месяц была выгоднее либо равна стоимости подписки за тот же период. И чем дольше человек будет владельцем автомобиля, тем больше смысла именно покупать машину, а не подписываться. Для людей, владеющих машиной пять лет, подписка вообще никакого смысла не имеет. Здесь прежде всего расчет на тех, кто хотел бы часто менять автомобиль. Определённо стоит расширять географию сервиса, к примеру, многие хотят поехать в отпуск к морю на автомобиле в пределах РФ, для этого установить оборудывание для отслеживания состояния и нахождения автомобиля + колл сервис или приложение помощь на дороге. Далее позволить человеку выкупить авто по истичении подписки с хорошей скидкой и в зависимости от срока подписки. Пример год подписки 10% скидка два года 20%, от стоимости с учетом износа, пробега и тд., иначе говоря продаем как вторичку только потенциальный клиент уже есть. И еще так как никто из нас не святой в плане штрафов, за отсутсвие штрафов поощерять водителей допустим бесплатной автомойкой и тд. Это так же можно сделать в приложении систему поощрений. Это так же позволит офисам Вольво лишний раз не получать письма счастья и тратить на них время.

Ответить
Развернуть ветку
Michael Dikun

Введите на базе сервиса НЕДЕЛЬНЫЙ/10-дневный тест-драйв авто: на S90 стоимостью, скажем, - 20к; XC60 - 22к, etc. Так можно будет лучше определиться с подходящей моделью, опробовав возможно даже каждую из предложенных в реальных жизненных условиях. Тестироваться будут, разумеется, подержанные машины. А после уже можно и на новую прыгнуть :-)
За время тест-драйва как клиент может окончательно определиться с выбором, решиться на дальнейшую аренду и подписание полного договора на новый автомобиль, так и сервис Volvo Car Drive сможет сформировать мнение, оценить адекватность клиента и вообще в целом его валидность для дальнейшего сотрудничества с ним.
В общем, выигрывают все. 
МИНУСОВ нет.

Ответить
Развернуть ветку
Филипп Балтич

1. Упростить способ регистрации. Если кредиты одобряют удалённо, то и здесь вы в силах проверить клиента. Клиент отправил свои данные через приложение и назначил куда ему подвести машину. Сотрудник в Вольво оформляет итоговые документы сидя в машине, передаёт ключи и жмёт руку довольному клиенту.
Упрощённый способ регистрации можно протестировать на собственниках Вольво: они есть в базе дилеров, они лояльны к Вольво, у дилера есть их данные, чтобы быстро отправить на проверку.
Тесла продаёт машины без посещения офиса! Квартиры в Москве уже продают без посещения офиса!

2. Одну новую модель Вольво сделайте навсегда ТОЛЬКО подписной. 

3. Сделайте студенческую подписку. Вначале ваш клиент берёт для ребёнка машину. Важно чтобы человек имел лояльность к бренду как можно раньше.

4. А как обстоят дела, если друг клиента захочет потестдрайвить эту его машину? Как упростить тестдрайв для новых клиентов? Сделать так, чтобы подписную машину было легко отдать поводить другу. 

5. Вольво по подписке. Ребёнок вашего клиента собирается в автошколу. А что если, вы создадите свою автошколу? Принцип маркетплейса: ваши машины, сертифицированные вами инструктора, клиенты жаждущие премиальной услуги там, где им удобно!

6. Авто на юр лицо. За каждого внесённого клиента в страховку этого авто доп оплата. 

7. Сделайте маршрут по Европе с хорошими отелями и крутыми локациями. Аналог ресторанов звёзд Мишлена, только для поездки на подписном Вольво.  

8. Интеграция в приложение ЯндексЗаправки.

9. Вообще по аналогии с супер приложениями, можно докрутить сервисов премиальных: замерщик для делового костюма, клининг салона, клининг квартиры\дома, аренда моторной лодки\яхты, букетище цветов прям в машину чтоб положили, ремонт часов\смартфонов из машины взяли и обратно принесли. Доступ через приложуху только к багажнику: безопасно вроде и удобно!

10. Когда у человека машина в ремонте: аренда на неделю. Пусть попробует! Понравится ведь! 

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Anton Murov

А победил чувак, который за 3 дня до окончания конкурса просто пропарсил все замечания и предложения, которые тут написали, отсортировал их, положил на пусть и cимпатичный, но абсолютно однотипный шаблон в стиле вольво. Который скорее всего делал не он сам, потому что на втором слайде абсолютно топорно вставил скриншот от Hyundai Mobility, что говорит, что вряд ли он дизайнер и действительно «запарился». Тем более что и в презентации указан не он как автор.

Естественно, в своем комментарии на vc.ru он написал, что «я не читал комментарии выше, поэтому возможно пересекаются». Ну-ну. Единственный, кто так написал и поэтому, видимо мы должны поверить, что он же и единственный, кто действительно не читал другие комментарии. Хотя бы формулировки посильнее менял ;)

Ну и его комментарий даже не получил хотя бы 5 плюсиков.

На мой взгляд вольво/vc себя такими конкурсами и «победами» нехило так дискредитируют. Лучше было бы честно признать, что в комментариях вам больше говорили не как улучшить уже хорошие аспекты сервиса, а как исправить то, что спустя год существования программы до сих пор сделано так себе. И выбрать любой дельный комментарий, который поддержали другие пользователи. Уверен, все бы участники положительно восприняли такой исход.

Вон Хендай — не премиум, а работают над своим сервисом как премиум, чуть ли не каждые две недели обновление приложения и письма о запуске новых возможностей и улучшения старых. А у вольво — ни приложения нормального, ни сайта современного, ни сервиса в процессе адекватного, ни возможностей/функций расширенных.

Это печально. Машины — на мой взгляд лучшие на рынке по качеству/функциональности/отсутствию понтов или как минимум в тройке лидеров, а российская реализация/подразделение — сильно отстают.

Если вы хотите развивать подписку, вам нужна нормальная, незаносчивая, работящая команда из среднего класса, которая сама была бы целевой аудиторией вашей подписки и могла бы без лишней бюрократии и формализма пилила бы сервис до передового уровня, как это делают Драйв, Альфа, Тинькофф и прочие. А не вот такие странные «конкурсы» по сбору фидбэка с аудитории.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Осьмеркин

Антон,к сожалению,команда,которая развивает этот сервис в рамках VCR,абсолютно некомпетента и безинициативна.Ну и политика VCR по другим вопросам тоже вызывает сильное недоумение,скажем так,представительство постепенно поворачивается к клиентам уже даже не боком..

Ответить
Развернуть ветку
Ilya Tikhomirov

Сократите минимальный срок с года до квартала / месяца. Порог входа очень большой. Непонятно ок эта машина или нет для того чтобы ездить на ней столько времени. Год сравним с покупкой.

Да, машина часто будет не новой, но конверсию короткий срок использования только повысит. А подписку на меньший срок можно продавать дороже.
В общем win-win для вас и потребителя. Ну и я может попробую 

Ответить
Развернуть ветку
Stanislav Zavershinsky

Выстраивание комьюнити вокруг вашего сервиса. Пусть клиент за подписку получается не просто автомобиль, а становится частью бренда и частью комьюнити. Совместные мероприятия, тест-драйвы, бизнес завтраки, рандом кофе, мастер-классы для всей семьи и вечера владельцев вольво в твидовых штанах. Совместные мини-туры и поездки по Золотому кольцу или большие пробеги в Европу. Вообщем активности релевантные духу бренда, которые будут объединять людей, налаживать связи и встраивать бренд в семейные ценности и времяпровождение. Сообщества повышают ретеншен и снижают стоимость привлечения новых клиентов.
Сделайте это комьюнити видимым из вне, устраивайте внутри челленджи (без фанатизма), фотоконкурсы с вольво, истории. Пусть клиенты шерят это в соц. сетях и выигрывают бонусы и скидки в платежах, но показывают как в вашем сервисе классно, весело и вольво по подписке это не автомобиль, а стиль жизни.
Все ваши клиенты проходят скоринг и некую процедуру KYC, соответственно вы можете оценить и заявить, что ваши клиенты адекватные люди, поэтому можно попробовать дать возможность помогать друг другу внутри сервиса: отвезти что-то, подсказать, прийти на выручку, забрать детей из школы с одного района и т.д. ведь вольво это комфорт и безопасность. У вольво есть приложения для отслеживания статусов автомобиля, добавьте туда карту отображения пользователей сервиса подписки, пусть люди видят друг друга, общаются. Опять же если у кого-то кроссовер, а у кого-то маленький седан, и оба в вашем сервисе, и кому-то из них необходим другой автомобиль, дайте возможность временно обмениваться внутри сервиса автомобилями.    

Ответить
Развернуть ветку
Dmitriy Ivanov

Реализовать с использованием телематического устройства проверку автомобля на наличие ошибок и оповещение об этом дилера.

Техническая реализация:
- телематическое устройство периодически проводит авто-диагностику на предмет наличия ошибок и включенных на приборке лампочек Check engine, низкое давление в шинах, разряженный аккумулятор, т.п.
- при выявлении ошибки сотрудники дилерскго центра получают оповещение на e-mail, могут посмотреть детали ошибки и позвонить пользователю автомобиля чтобы проконсультировать его для устранения ошибки и/или организовать тех помошь на месте или в ДЦ

Выгодно всем:
- Вольво и дилер узнают о возможных неполадках в минимально короткий срок, что позволит оперативно провети диагностику/ремонт и избежать дорогостоящего ремонта впоследствии (если бы пользователь долго ездил с неисправностью)
- Пользователь спокоен, что за его авто следят и в случае чего организуют необходимое тех-обслуживание/ремонт

P.S. Есть опыт в организации подобного сервиса для других марок авто.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Осьмеркин

Я,как человек три раза подававший документы на подписку,выступлю наверное чуть пожестче.
Мои предложения следующие.Начать нужно с того,что весь отдел в VCR,отвечающий за сервис подписки,разогнать к бесу.Сотрудников,отвечающих за коммуникацию с клиентами.уволить немедленно,вместе с руководством(я как имеющий отношения к продажам,таких людей,кто так общается с клиентской базой,увольнял сразу,слава богу давно такого не видел).Господа,вы продаете автомобили или что?Абсолютная незаинтересованность и некомпетентность.
По порядку,на основе своего опыта.Живя в Питере,в прошлом году подал заявку на подписку через сайт.На сайте указано,что достаточно только паспорта ,копии его и водительского удостоверения.Ок,потом вам перезванивают и назначают встречу в выбранном вам салоне.Я например  из СПБ,в тот раз удивленно спросил девочку,нужно ли мне специально ехать в Москву для такой несложной процедуры,все таки мы живем в современном цифровом обществе,проверка проводится удаленно.Она взяла паузу,перезвонила,и сообщила,что личное присутствие необходимо...Ок,приехал в Москву в салон,прошел тест драйв,от которого пытался отказаться,ибо сам езжу на Вольво хс60 в каршеринге и прекрасно знаю машину,но нет.Нет тестдрайва,нет одобрения.А потом вас проводят в кредитный отдел ,и наступает немая пауза-вам нужно заполнять заявление как на кредит с обязательными вопросами,на который нормальный человек и ответа yе знает,аля с какого года работает ваша компания?соcтав сотрудников,дата регистрации,что указано в Уставе,в каком году ваша квартира была приватизирована и пр и тд и тп.WTF?Сервис предназначен для людей условно мобильных,которые не желают связываться с собственностью,зачастую работают на себя и пр.
Нужно указывать доход.У меня по основной работе зарплата одна,но основной доход от личного бизнеса и от инвестиций в акции,облигации.Но нет,смотрят только на зарплату.Которая,извините,может ненамного отличаться от МРОТ,по понятным причинам,российская действительность.Знал бы о том,что заполнять придется такую анкету,даже бы никуда не поехал,пустая трата времени и денег на поездки между городами.
Отказ через несколько дней.Ок,я и предполагал.
Хорошо,через год сервис дошел и до Питера.Думаю,может поумнели,что то изменилось.Подаю заявку,ее принимают,через день звонит менеджер и согласовывает дату и время посещения салона.Ок,приезжаю в салон Фэмили Карз,к назначенному времени.Там о вас впервые слышат,думают что с вами делать,долго ищут каких либо менеджеров(кстати о тест драйве речи даже нет)никого не находят,наконец посылают просто в кредитный отдел,через полчаса моего пребывания в салоне,и опять начинаем заполнять акнету на кредит.Ну ,ничего не меняется((опять то же самое.Теперь правда девочка заполняет сама,задавая мне вопросы,доходим до графы ежемесячный доход,даю ей заготовленную справку из моей организации,она смотрит и говорит что мало,120 т в месяц.Извиняюсь за нищебродство,пытаюсь обьяснить что это зарплата,а мой основной доход от личного бизнеса и инвестиций,но ей это не подходит,по ее мнению это не учитывается!Предлагает мне повысить входной билет указав большую зарплату,я обреченно соглашаюсь,понимая что мы опять идем по ложному пути,ставят мне 150 т,подписываюсь,уезжаю,через 2 дня отказ.
Ну тут мне стало обидно,как это так,мне человеку с стабильным ежемесячным доходом в ..скажем так несколько сот тысяч рублей ближе к верхней границе у большей цифры),владельцу собственности в виде дачи,квартиры и тд,ездящему на ЯД Вольво ХС60,человеку которому любой каршеринг дает на любой срок автомобили,отказывают в подписке(к тому же я лет 10 владел разными Вольво в собственности и обслуживался в Питере у официалов).Оформляем новую подписку на моего друга-директора фирмы,где я работаю,он владелец машин квартир пароходов(с)при том что у него одна из машин в кредите через Юникредит,себя указываю в качестве второго водителя.Перезванивают,согласовывают дату и время посещения салона,ок.
А вот за остальное,в моем понимании,как раз и нужно уже применять карательные меры.Приезжаем в назначенное время(напоминаю,это рабочий день,время выкраивается между встречами и день распланирован).Все тоже самое.На ресепшене не в курсе,менеджеров нет,начинаем закипать,и тут вишенкой на торте выясняется,что сотрудница,которой нужно отдать документы на скоринг,работаает только с 11,и появится в салоне после оного времени,а посещение салона нам представитель VCR поставил на 10-30.Ждем до 11,уже матерясь,в 11 никого нет,с скандалом уезжаем.На следующий день приходит отказ,документы не прошли скоринг.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Осьмеркин

Звоню по горячей линии Вольво,обьясняю ситуацию,пытаюсь понять,как так документы не прошли проверку,если их не подавали.Никто ответить не может,перенести время и устроить новую встречу не могут,просят обратиться в салон и согласовать с ними.Я упорный,через весь город еду в салон.Выясняем вопрос там,руководство немного извиняется за накладку,долго консультируются с Москвой по телефону,наконец приходит менеджер и говорит,что нужно повторно подать заявку на подписку,ибо та уже аннулирована из за неявки(sic!)клиента.и заявка автоматом аннулирована.
Хорошо,подаю еще раз заявку,ее принимают,но никаких звонков и действий.Опять консультируюсь с салоном,они сделать ничего не могут,говорят что нужно ждать.Звоню в горячую линию Вольво,там опять бессмысленный разговор ,ищут заявку,обещают перезвонить,никто и никогда не перезванивает.Проходит две недели,приходит новый отказ-формулировка та же ,по итогу рассмотрения документов(с)которые мы так и не подали),потому что документы никто так и не принял.
Ну вот что это такое?Да,еще написал в FB смм-ку Вольво,которая обещала разобраться в вопросе,но ответила мне ..через 3 недели))что по ее данным наша заявка неудовлетворена).
Да,ну и совсем чтобы закруглить тему,позвонил по горячей линии,в очередной раз обрисовал вопросы,предложил им,если они так упорны,оплатить лично весь годовой взнос сразу за аренду без этих ежемесячных платежей)Меня попросили оформить предложение в письменной форме и послать электронное письмо по адресу вольвокардрайв.Сделал.Вы наверное догадываетесь,какой ответ?Верно-ответа никакого,все впустую,VCR в домике,им ничего не нужно.
К чему это многобуквие по теме?Ответ простой.Как можно советовать что то улучшить,если мне как клиенту понятно,что улучшать тут нечего.Отношение к потенциальным клиентам-Кол.Обратная связь-Кол.Работа поддержки-Кол.Оформление заявок -Кол.Такое отношение даже в общественном туалете не встретишь,с стороны специалиста по клинингу.
Вы вообще понимаете,какая у вас ЦА?У вас огромные продажи?Зачем вы вообще в России решили работать с подпиской,если вы отсекаете желающих черт знает по каким предлогам,причем людей,которые в принципе могут позволить себе купить новую Вольво за кеш без кредита,но просто не хотят это делать?Я например деньги считаю,не вижу смысла выводить 3 миллиона из бизнеса,который мне ежемесячно приносит сумму большую чем ежемесячный платеж за авто,и выводить деньги в пассив,который обесценивается.Как правильно выше сказали,мне такая форма удобна,я не хочу связываться с оформлением страховок,ремонтом и пр,у меня нет на это времени и желания,как и желания потом продавать свой автомобиль.Отьездить год на новой машине,потом поменять ее на новую,и все.
Вольво,вы действительно продаете автомобили?

Ответить
Развернуть ветку
Катрин Крайванова

Добавить пакетные предложения. К годовой подписке на автомобиль можно добавить аренду сопутствующих товаров, не обязательно на весь срок подписки, можно на неделю, месяц и тп. Например:
- Пакет «Ребенок машине» - к подписке добавляем детское автокресло Britax (на весь срок подписки)
- Пакет «Активный образ жизни» - добавляем багажник на крышу Thule (аренда на 1 месяц в течении года подписки, можно взять, когда необходим)
- Пакет «Активный образ жизни с ребенком» - добавляем беговую коляску Thule, рюкзак-переноску для ребенка Thule (аренда на 1 месяц)

=> реализовать можно за счет оператора - Сервиса аренды вещей Next2U , официального партнера Britax и Thule 

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Расхожев

Нужно добавить возможность бесплатно парковаться на участках Московского паркинга, хотя бы какое-то количество в месяц.

Ответить
Развернуть ветку
ImPReZ

город на это не пойдёт) ну или "делайте оранжевую обклейку"

Ответить
Развернуть ветку
Андрей

Запустить партнёрскую программу с крупными компаниями, чтобы они, как работодатель, оплачивали часть суммы подписки за своих сотрудников.

Profit для Volvo: большее количество клиентов
Для компаний: дополнительное предложение для привлечения лучших специалистов с рынка
Для сотрудников компаний: более привлекательные условия подписки

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Суворов

Да, с b2b мне кажется здесь есть где подумать.

Ответить
Развернуть ветку
Елена

Нужно сделать процедуру подачи заявки и документов на проверку полностью онлайн, чтобы физически надо было только за машиной приехать в случае положительного решения.

Ответить
Развернуть ветку
Designer Startup

Сперва надо разыграть обучение в автошколе, налог. С вас 100000₽, прав у меня нет, возьму деньгами. 

Ответить
Развернуть ветку
Никита Зотов

У вас есть три модели; на каждую модель у вас сейчас свой прайс. Сделайте цену выше чем на XC90 но при этом дайте пользователю возможность менять цвет машины или модель например пару раз в месяц или квартал. Сделал заявку в приложении, с утра уже другая машина. Дайте возможность изменять текущую аренду автомобиля. 

Аналогичные программы есть у бмв в Европе, когда за определённую плату ты можешь иметь разные модели машин, разные цвета. 

В добавок вы можете чуть дороже дать возможность иметь два автомобиля одновременно. 

Ответить
Развернуть ветку
Enzo Kenz

Они вряд ли на такой геморрой пойдут. Тогда каждый будет играть с цветами, и потом они потеряют на этом туеву хучу денег, и с нашими подписками выйдут в нуль.

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Суворов

Интересно про кастомные варианты подписки с несколькими машинами и возможность пересадки с одной модели на другую.

Ответить
Развернуть ветку
Kris Stone

Супер идея улучшения, сделайте бесплатную версию с рекламой, пусть даже на старой модели Volvo и механической коробкой)))

Ответить
Развернуть ветку
Марина Суворова

1) Бесплатная парковка Моспаркинг
2) Возможность после окончания подписки выкупить автомобиль дешевле рынка, причем чем дольше ты в подписке - тем выгоднее условия
3) Опция трезвый водитель N раз в месяц

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Тебеньков

1. Сделать подписку B2B - тарифы у вас дешевле лизинга даже с учетом НДС. 
2. Сделать возможность пролонгации машины после года использования   
3. Демо дни для новых пользователей
4. Возможность кастомизации машины на заказ - при контракте на год, чтобы можно было заказывать машину из конструктора 
5. Бонусная программа для пользователей - например тестирование новых моделей Volvo, тестирование новой резины от производителей, тестирование масел и бензина. Для компании ускоренный тест драйв в живых условиях, для людей может быть интересный опыт и какие-то мелкие бонусы типа дополнительных километров к пробегу.   
6. Оптимизировать ИТ сервис, чтобы машину можно было оформить с помощью сайта (Из того же конструктора) без посещения автосалона и с доставкой до порога. (Такая опция есть у Тесла в США). 
7. Сделать программу семейная подписка - когда со скидкой сразу 2 машины.  
8. Возможность частным инвесторам оплачивать для этой программы машины с последующей возможность ее забрать через год (Экономия ваших оборотных средств и выгодная покупка машины со скидкой для инвестора в хорошем состоянии).  

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Гончаренко

Добрый день ! 
Рассказываю, как можно улучшить сервис : 

Добавьте, в подписку. 
N - количество бесплатных моек. 

Например в течении месяца - можно получить услугу мойки, включенную в стоимость подписки. 

Сейчас у вас "Мойка автомобиля, бензин, жидкость для омывания стекол оплачиваются клиентом самостоятельно".

Но, как это реализовать ???
Технически, охватить нужные города, ввести контроль учёт, и автоматизировать данный процесс + сделать удобно для клиента. 

И получить конкурентное преимущество,
Ещё вчера...  

Пишите, есть готовое решение ) 😉

Ответить
Развернуть ветку
Maria Voronina

Евгений, возможно это интересное предложениедля моей компании. Давайте обсудим.

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Иван Александров

1. При единовременной оплате подписки на год ,скидка 3%-10%.
2. Безаварийная езда в течении года, скидка 3%-10% на следующую подписку, или возврат денег на эту же сумму .
3. Подписка на год за счёт Вольво , на сервис для прослушивания музыки "Spotify" . ( Apple car play , android auto ) (1690руб.) 
4. Курсы вождения от Вольво ввиде подарка . ( Если такие имеются) 
5. При серьезных поломках предоставлять подменный автомобиль не ниже классом ,чем автомобиль подписчика.  
6. Чат или небольшое сообщество для подписчиков Вольво ( для обсуждения плюсов и минусов пользования ) 
7. Приложение для смартфонов " Вольво подписка " ( сообщество , новости , акции , мой профиль , актуальные темы, связь с сервисным центром ) 
8. Записывай друзей 
на тест драйв, получай +1 день  за каждого друга к своей подписке .
9. Если пробег за год меньше 30тыс. Получи скидку на следующую подписку или денежное вознаграждение.
10. Меняй километры на дни. Если твой пробег за год меньше 30тыс. Получи дополнительные дни пользования ввиде бонуса . 
11. Запустить рекламную компанию в соц. Сетях для ц.а. ,где на одном фото  будут - кредитный автомобиль, автомобиль купленный за наличные  и автомобиль Вольво по подписке  . Где будут показаны плюсы автомобиля Вольво оформленного по подписке .  
12. Сдать свой автомобиль в трэйд-ин и получить выгодные условия для подписки.  
13. Снять короткий видео ролик для "Инстаграм" ,где коротко и понятно будет рассказано про подписку от Вольво . 

Очень хочу бесплатную подписку на месяц для своего отца ! 😂

Ответить
Развернуть ветку
Тимур Чубаков

Умный кешбек.
Вангую, что большинство комментов будет про деньги. Стоимость услуг можно снизить, если состояние авто через год позволит его дорого продать. Стимулируем бережное отношение через кешбек, который возвращается клиенту каждый месяц или при сдаче авто, если оно в хорошем состоянии и если клиент аккуратно пользовался тачкой (телеметрия, датчики на разгон, торможение и тд).

Если надо хайпануть, то можно на этот кешбек каждый месяц покупать акций в тиньковском приложении.

Ответить
Развернуть ветку
Евгений Гадеев

Шэринговое "владение" автомобилем на несколько человек, проживающих в пределах одного района. Для тех, кому авто нужен не каждый день, а периодически. Для вхождения в подобный тип аренды указываются дни недели, в которые пользователю необходим автомобиль, а так же количество дополнительных выездов в месяц (не в эти дни недели, когда автомобиль не занят). Автомобиль при этом закрепляется за конкретным списком "владельцев". Часть суммы аренды делится между всеми "владельцами" пропорционально дням использования. Вторая часть делится на основании процента отъезженных за месяц моточасов. Так же некоторая плата за дополнительные выезды. Например, автомобиль используется по будням одним человеком для поездок на работу, а на выходных его используют еще два человека, каждый в свой день.

Ответить
Развернуть ветку
Ярослав Таранов

Подписка "Комбинация": Данная подписка позволяет сменить автомобиль при переходе Зима-Лето. В зимний период удобнее передвигаться на кроссовере, в то время как летом, хочется использовать более динамичный автомобиль

Ответить
Развернуть ветку
Антон Коршуков

А) Технический раздел

1. Добавить в автомобиль телематическое устройство. Устройство будет фиксировать перегрузки G. Чем аккуратнее/плавнее ездит клиент, тем больше он получает бонусов для аренды авто на следующий месяц/год (или получает кэшбек, или получает топливо на АЗС).

Мотивы VOLVO:
- Сохранность автомобиля, узлов и агрегатов
- Сегментация клиентов на обыкновенных водителей и гонщиков выжимающих все соки из автомобиля
- Крючок для клиента в части аренды на следующий период (клиент возможно захочет использовать бонусы)

Затраты VOLVO:
- Не существенные

Б) Продуктовый раздел:

1. Предоставить клиенту возможность Х раз  не ездить на мойку самостоятельно (не терять время). На мойку съездит представитель Volvo. Но клиент услуги Мойки все равно оплатит.

Механика:
Клиент находится дома и принимает решение помыть автомобиль. Представитель компании забирает авто, везет его на мойку "на районе", возвращает авто + чек. Услуга для разного клиента может быть доступна в разные часы, например с 20-00 до 23-00 и зависеть от геолокации (для планирования загрузки сотрудников Вольво).

Мотивы VOLVO:
- Ненавящевый осмотр сотрудником Volvo автомобиля находящегося в длительной аренде
- Лояльность клиента (экономия его времени)
- в перспективе геотаргетинг

2. Х раз в месяц/год - бесплатная услуга трезвый водитель

Механика:
- У VOLVO/официальных диллеров существует свой парк эвакуаторов для сортировки авто по дилерским центрам
- Эвакуаторы развозят авто преимущественно с 8-00 до 19-00
- Подписчики по программе Volvo преимущественно употребляют алкоголь в ресторанах с 19-00 до 00-00
- Вывод - свободные эвакуаторы и их водители могут быть задействованы в помощи клиентам. Volvo использует уже имеющуюся собственную инфраструктуру.

в) Оффтоп

Добавить в автомобиль брендовый ароматизатор Volvo. Клиент так к нему привыкнет за время подписки, что почувствовав этот запах в последствии и в других местах - будет вспоминать про подписку на авто / возможную покупку Volvo.

Аромамаркетинг по силе воздействия на клиента занимает первые места после зрительных образов, тактильных ощущений.

Механика:
- После окончания подписки дарить клиенту чехол для телефона/кожанный блокнот/брелок на ключи от дома - пропитанные брендовых запахом Volvo

Ответить
Развернуть ветку
Алексей Белоус

Несколько предложений по усилению ценности для ЦА (обеспеченный человек ценящий возможность скинуть рутину на кого-то но при этом предпочитающий управлять авто самостоятельно):
1. Консьерж - сервис звучит тяжеловесно и не современно. Короче плохо звучит. А вот подменный водитель за 30 минут (ну ладно пусть 1 час)  за разумные деньги звучит гораздо лучше. И не надо никаких договоренностей с моспаркингом и аэропортами о парковке, просто вызвал водилу и он отогнал куда надо. Договоритесь с тем же Геттом, отберите пару сотен водил вменяемых и готовых за нормальный прайс бросить свою киа и повозить клиента на вольво. 
2. Фирменное приложение (если еще нет) для коммуникаций с клиентом. Не знаю готов ли моспаркинг с кем то интегрироваться но было бы супер чтобы припарковавшись на платной парковке регистрация и оплата происходили без участия водителя, в фоновом режиме. 
3. Представители ЦА не сидят год в МСК. Как минимум пару месяцев в году они где-то. А аренда то тикает, мелочь для обеспеченного человека, а неприятно. Так вот введите опцию заморозки: 2 раза в год (лыжи + пляж), скиньте цену процентов на 50-70 на время заморозки, а скидку разбросайте на остальное время. В деньгах не теряете, а клиент ощущает что не тратит деньги зря. А если научитесь сдавать авто на 2-3 недели кому-то на время заморозки то и трюки с тарифами не надо будет делать. 
4. Специальный маркетинговый план для варианта « он арендовал авто ей», причем так чтобы она его не доставала. Никакого сексизма, маркетинг онли. Набор каналов продвижения, правильные заметки в модных блогах, машины красненькие в наличии. 
5. Специальный маркетинговый план b2b, нацеленный на обеспечение личным транспортом высокооплачиваемых экспатов. Правильный выбор каналов, языков обращения и тп.

Пока хватит

Ответить
Развернуть ветку
Данил Дудник

Давать возможность выбрать диски

Ответить
Развернуть ветку
Denis Kolesnikov

Согревающее предложение!

1. Возможность пользоваться автомобилем Volvo worldwide. Видел ограничение по округам, но это о другом автомобиле: прокат Volvo в других странах (во время командировки или отпуска) на выгодных условиях для владельцев подписки, либо вовсе включенный в неё.
2. Расширенный консьерж: отели, бизнес-залы аэропортов (химчистки, поликлиники ДМС etc.) на специальных условиях, возможно, программа лояльности (условно, VolvoCare) для оформивших подписку (партнерство с другими подписками вроде Яндекс.Плюс, Мэйл, Ozon-Premium и т.д.
3. Фишки вроде выездных тест-драйвов, курсов безопасного вождения в сложных условиях, путешествий в Швецию, экскурсий по заводу и музею Volvo – могут быть в виде подарков за лояльность (как пример, покупка подписки сразу на год, два, три...), либо как приз, разыгрываемый среди всех купивших подписку.
4. Партнерство с АЗС: топливо по предоплате. Гипотеза состоит в том, что человек, посчитавший выгодной для себя подписку, может посчитать выгодным и следующий вариант оплаты ГСМ – предоплата определенного объёма (он приблизительно знает, сколько топлива сожжёт в ближайший месяц-полгода-год, со скидкой за объём и факт предоплаты со стороны компании, реализовавшей топливо. Скидка может быть выражена в виде кэшбека или баллов, к примеру, в вышеуказанной программе лояльности.

P.S.: С радостью помогу вам в реализации любого описанного шага: расчет экономики проекта, брендинг программы лояльности, лендинг под вышеуказанные цели:)

Ответить
Развернуть ветку
Виктор Марчукайтес

Самое главное улучшение – расширить географию подписки на Урал и Сибирь. Или хотя бы Урал. Или хотя бы Екатеринбург :)

Ответить
Развернуть ветку
Ilya Sidyakin

Привет, Volvo. Я очень люблю вашу марку Авто, достаточно долго ездил на S80 4x4, отличная машина.

На самом деле у меня ваша подписка вызывает ряд вопросов.
Я могу от дома до работы на Яндексе с тарифом Elite ездить примерно за 2500 рублей, а с тарифом Business примерно 1250. То есть 2500 - 5000 в день туда-назад. Напомню, что Elite это машины уровня Майбаха или Rolls Royce. в месяце примерно 20 рабочих дней. Давайте накинем еще пяток дней на всякие внеплановые поездки и поездки на выходных, итого 25 поездок туда-назад в месяц.

То есть для Business затраты 62 500
Для Elite - 125 000

При этом я не плачу за бензин и не плачу за парковку, а это минимум 5-10К в зависимости от того, какой у вас расход и как вам повезло с парковкой.
При этом ваши тарифы 60-95К. То есть с тем же бензином и парковкой получается +- то же самое.

Вот и скажите мне, при равной стоимости, что я выберу: личный водитель, услуги типа тебе открывают-закрывают двери и помогают с вещами, машина уровня RR/Maybach, никакой операционной возни с чем либо, никакого гемора с парковкой и тп или за те же деньги ваш набор услуг?

Сори, может, я чего-то не понимаю, но кажется выбор очевиден.

Ответить
Развернуть ветку
Григорий Свет

Конечно пользователям нужно разрешить путешествия по России, а не ограничивать их небольшим количеством регионов. В идеале разрешить поездки и за границу.

Ответить
Развернуть ветку
Владимир Сон

Всегда удивляли такие конкурсы. Хотят найти киллер-фичу и заработать миллион, а заплатить 10 рублей. Вольво на месяц....ну-ну

Ответить
Развернуть ветку
Ivan

1. Автоконсьерж: подключаемая опция, позволяющая заказать водителя на авто для различных целей (перегнать авто до дома, встретить в аэропорту, отвезти машину на мойку и пр.)

2. Партнерские программы на заряд: выделенные места для зарядки у Вольво-центров, партнерских торговых центров, сетевых кафе и пр.

3. Шэринг: возможность делиться своим авто в рамках своего сообщества.

4. Гео-своп: возможность брать аналогичное авто в другом городе (в рамках квоты).

5. Возможность менять модель авто в рамках подписки.

6. В рамках подписки на авто ПОДПИСКА НА КОНТЕНТ для медиа-системы (музыка, фильмы и пр.)

7. Допродажи к подписке: к внедорожнику доп. подписка на hi-end дом на колесах для выезда на природу, доп. подписка на прицеп + снегоход / квадроцикл.

8. Приложение с удаленным управлением функциями авто, полной статистикой, конфигуратором опций, консьерж-службой и пр.

9. Членство в VIP-клубе с сериями закрытых эвентов (включая выездные).

10. Опция перехода с подпски на лизинг.

Ответить
Развернуть ветку
Oleg Demianov

Автомобиль для путешествий с детьми, семьей и собакой. Было бы здорово взять уже готовый для путешествия автомобиль для все семьи. Где уже есть вместительный багажник, держатели для велосипедов и много места для вещей. 

Хочется чтобы Volvo в данном случае выступила надежным партнером и чтобы у главы семейства не болела голова о том что нужно еще добавить или взять с собой, чтобы отправится в путешествие по России всей семьей.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Roman Naumov

Здравствуйте!
Классная идея, я ей вдохновлен и вижу в идее как плюсы так и минусы. Но тем не менее вот ряд моих возможных предложений:
1. Корпоративный автомобиль. Позволить юридическим лицам взять подписку на автомобиль с определенными условиями по количеству людей, которые могут пользоваться автомобилем и километражу. 
2. Скидка на подписку для категорий лиц, которые заняты в системе здравоохранения, государственной службы и других социально-значимых профессий. В этом году главные герои - это наши медицинские работники. Конечно, я понимаю, что не каждый мед.работник позволит себе такую подписку, но тем не менее это разграничение могло бы стать стимулом для оформления подписки. 
3. Подписка второй машины со скидкой. Если в семье второй человек тоже хочет оформить подписку, то для него она станет дешевле. 
4. Подписка на различные мультимедийные приложения. Вроде бы и мелочь, а приятно, тем более когда по своим делам под музыку, которую действительно любишь.
5. Реферальная программа - пригласил друга, получил себе бонус. 
6. Если человек является единственным пользователем и он уезжает в отпуск в другой регион/страну, то он уведомляет об этом сервис и подписка приостанавливается на время отпуска. По аналогии с фитнес клубами. В этом случае получается, что пользование машины по договору может увеличитсья на месяц, зато пользователь не ограничен в своем отпуске, да и автомобиль просто стоит в гараже/у официалов. 
7. Возможность выкупа автомобиля или предоставление скидки на будущую покупку в Вольво. Если человек продлевает подписку больше, чем на год, то ему можно предоставить скидку на приобретение собственной машины. С увеличением лет подписок скидка увеличивается. (пример 1 год подписки - 15% скидка на покупку, 2 года - 30% и т.д.)
Если такая бизнес-модель не расчетам не выгадна, то посмотреть возможность снижение подписки на следюущий год. 
8. Выгодная заправка. Если есть партнеры, то предоставить пользователям скидку на топливо у этих партнеров.  Сюда также возможность заказа заправить автомобиль, пока хозяин на работе. К автомобилю может подъехать машина с канистрой и заправить автомобиль. 
9. Предоставление дополнительных аксессуаров для автомобиля - деткое кресло, багажники, видеорегистраторы и так далее. А также можно пользователям дарить фирменный чехол на телефон с эмблемой Вольво ;) 

В добавок скажу, классно, что продвигаете гибридные автомобили на рынок. Пользователи через подписку на гибридный автомобиль смогут понять какой вклад они несут за сохранение окружающей среды, поэтому было бы неплохо показать, допустим через приложение, какова эффектвиность защиты окружающей среды от езды на гибридном автомобиле, на котором ездит пользователь. Допустим - сегодня Вы проехали 100 км, выброс СО2 составил  116 г/км, что на 30% меньше чем на простом дизельном 2 литровом двигателе (данные взяты из головы)

Ну и конечно же, сделать конкурсы для пользователей, где при выигрыше дают не месяц подписки на автомобиль, а год ;) 

Ответить
Развернуть ветку
Азам Ходжаев

Зачем пользоваться сервисом от Volvo, если есть anytime prime? Дешевле, и разнообразие машин от Камри до ламбы и Феррари. Есть промо кстати на 1500 р. AZAM007

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Vyacheslav Berendeev

Вы цены на новые авто видели?

Ответить
Развернуть ветку
Сергей Владимирович

Удобное мобильное приложение в котором решаются проблемы, описанные в условиях участия программы и не только:

подсчет километража. С уведомлениями при приближении к отметке,
получение перевыставленных штрафов,
опять же уведомление при приближении к границам округов,
как вы сами предложили заказ топлива, мойки или доставка не по звонку, а по кнопке в приложении с картой,
запись на сервис,
уведомления о след. платеже
Да много чего еще можно добавить, тут вопрос качества реализации. Судя по отзывам в appstore, текущее приложение - "ну такое"

Ответить
Развернуть ветку
color

Ограниченный пробег - жуть.

4000 км в месяц это просто от работы туда/обратно + по магазинам + в кино или к друзьям в соседний округ на гриль с винишком, особенно если живешь в МО в своем доме.

Понятно, что это продиктовано износом авто, страховыми и тп.
Но  - зачем тогда нужна такая машина по подписке, если есть такси/суточный каршеринг/классическая аренда у того же sixt с безлимитом?

Человек, который отдает пол миллиона за автомобиль на три месяца не хочет думать "сколько еще осталось", если он поедет на эко ферму или архстояние.

Поэтому предложение банальное - значительно увеличить лимиты для премиум сегмента авто или убрать их.

Не банальное - добавить докупаемую опцию "на природу", которая бы "отключала" счетчик километража на определенный период (сутки/двое/неделя). Да и в принципе in-app purchases это модель таких будущих "прокатов" авто, Тесла не зря старается.

Ответить
Развернуть ветку
Andrey

1. Ввести ограничение только на общий годовой пробег чтобы можно было в одном месяце проехать например 7тыс а в другом 2 тыс

2. Возможность смены машины через 3-6 мес подписки

3. RFID метка в машине для доп сервисов, например, доставка в багажник авто

Ответить
Развернуть ветку
Николай Петров

Учитывая, что многим непонятен тариф включено Х км, перепробег Х руб/км, сделать тариф без включённого пробега, где все км оплачиваются сверху, а также тариф с безлимитным пробегом.
Первый подойдёт тем, кто мало ездит. Второй - богатым, которые хотят анлим 

Ответить
Развернуть ветку
Саша Зимин

Интересно, что скажет Артемий Лебедев, когда увидит мозг в банке, как у него на плакате 20 летней давности. https://img.artlebedev.ru/studio/posters/brain/brain-640x480.jpg

Ответить
Развернуть ветку
Ярослав Таранов

При активной подписке клиент имеет возможность пригласить друзей через реферальную систему на недельный тест-драйв автомобиля

Ответить
Развернуть ветку
Леонид Лобов

Инвестировать в мой стартап, пока это не сделали другие автопроизводители.
:-)

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Krainov

1. Бесконтактное / удаленное взаимодействие с клиентом, включая: 
 - Удаленную проверку клиента (госуслуги, ПФР, НКБ)
 - Удаленное заключение договора (ЭЦП), либо в момент Delivery сервиса при начале аренды
2. Pick UP & Delivery сервис при начале / окончании аренды
3. Возможность выбрать цвет
4. Возможность выбрать аксессуары (багажник, детское кресло и т.д.) за доп плату fix или аренда
5. Возможность выбора сервисов (заправка, мойка, доставка автомобиле к месту и т.д.) разово или по подписке
6. Возможность смены тарифа / машины не через год
7. Расширение линейки авто / партнерство с другими брендами
8. Дифференцированная система оплаты (скидки при предоплате на 3, 6, 12 месяцев)

Ответить
Развернуть ветку
Сергей Королев

Идея в следующем. По сути, нужно изменить время на километры. Т.е. плату брать за пробег, а не за месяц использования. Ваши основные затраты зависят не от времени, а от пробега. Например, 1000 км за 1000 руб. 
Всё!

Ответить
Развернуть ветку
Igor Rey

Лучшая на мой взгляд идея, это стратегическое партнёрство с Яндекс.Драйв и работа на их готовой инфраструктуре.
По уже написанным комментариям, понятно что в направлении b2c на одной годовой подписке вы далеко не уедите, шерингом конечно становится не стоит, но месячная подписка точно нужна.
Персонализация - это глобальный тренд.
Тезисно это может выглядеть примерно вот так.
Вы получаете готовую инфраструктуру в составе которой уже есть мощная        IT-платформа без которой на мой взгляд не возможно организовать качественный сервис подписки авто и в которой реализован весь необходимый B2C и B2B функционал как для самого клиента - от простой регистрации до оплаты в один клик и заправки ТС, так и для арендодателя ТС. Прикрутить к нему дополнительный скоринг клиента не составляет труда, на рынке существует масса SaaS решений позволяющихся реализовать любой требуемый функционал.
Далее Вам остаётся заняться только экспериментами с различными видами и параметрами подписки.
Яндекс Драйв в свою очередь За счёт партнёрства с Вольво расширяет количество сервисов предлагаемых на их платформе и увеличивает  её монетизацию.
Логичным результатом партнёрства, будет увеличение в автопарке самого Яндекс Драйв автомобилей Вольво.  Если я не ошибаюсь, в Москве ни одного автомобиля нет, а в СПб собирались добавить XC60. За счёт этого, Вы также закрываете запрос на краткосрочную аренду и долгосрочный тест-драйв
Выгода для обоих сторон очевидна.

Ответить
Развернуть ветку
Alexey Sharapov

1) Сделать несколько вариантов подписки - сейчас предлагается топовая комплектация и двигатель, к нему разные опции и примочки, разделите хотя бы на два варианта:
- Проще комплектация, 2000км пробега в месяц (4 поездки на дачу, или каждый день на работу, сужу по себе), без доп. сервисов и ниже общий ценник.
- Стандартные текущие  условия

Согласитесь, для продажи и рекламы, условно "от 57 000 рублей в месяц" выглядит привлекательнее "65000 рублей в месяц"
2) Добавьте возможность месяца заморозки - реально жаба будет душить на 2-3 недели куда-то уезжать. А так, захотел в отпуск уехать - поставил авто на специальную стоянку, в приложении жмякнул кнопку, отдохнул, дата платежа сдвинулась на 2 недели. Не чаще двух раз в год.
3) Каршеринг платит около 30к в год за авто Москве за бесплатную парковку. Добавьте опцию бесплатной парковки. Это бы сильно улучшило клиентский опыт и облегчило жизнь, не сильно сказавшись на себестоимости услуги.
4) В списке округов не хватает Южного федерального округа. В Сочи с семьей не съездишь.
5) Про багажники и детские сиденья уже писали, но возможность добавить эти опции в конфигурацию - это забота и не останется незамеченной.
6) На сайте ничего не сказано про выбор цвета авто, про сроки рассмотрения заявки или комплект документов. Сейчас это сервис и сайт уровня проверки гипотезы. Конверсию можно улучшить.
7) Ограничение по возрасту в 25 лет - это странно. Решается сменой банка партнера или страховщика. 
8) Организуйте комьюнити. Это позволит привлекать друзей клиентов через сарафан
9) Дайте скидку на покупку нового Volvo после года использования сервисом. Это не сложно (ее и так все дают, но не все знают), но сделает сервис привлекательнее в глазах людей, которые умеют считать. Про варианты скидки при оплате за год (вы или банк на этих деньгах за год получите процент) или 5% скидки на следующий год (тут вы не привязываетесь к курсу) уже писали, поддержку.

Ответить
Развернуть ветку
Ярослав Таранов

Владельцы подписки получают новейшие модели раньше основных продаж

Ответить
Развернуть ветку
Данил Дудник

Начнем с простенького: можно добавить возможность брать в пользование сезонные аксессуары. Например, багажник на крышу, щетки для очистки стёкол от снега, крепления для лыж и сноуборда, шторки от солнца и тд. 

Это полностью в духе продукта. Пользователям авто по подписке вряд ли хочется покупать аксессуары — пользоваться вашими будет намного приятнее) 

Вторая идея вроде по сочнее: давать людям возможность брать машину классом выше. Например в годовой контракт давать N дней пользования классом выше. Клиент, "смакуя" перспективы контракта,  может представлять себя именно на этом «подарочном» авто, так устроена психика многих людей. Причем даже если вы дадите этих дней совсем немного. 

Но это может быть оправдано рационально: например нужно более просторное авто для выездов или встречи родственников или более солидное авто для деловой встречи или праздника. 

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Knyazev

“подписка — альтернативный способ владения автомобилем, вместо покупки машины” - необходимо в первую очередь дать возможность довести эту концепцию до безусловной реальности конечному потребителю. На текущий момент предлагается долгосрочная аренда, но не «альтернативный способ владения». Обе опции хороши, но у них могут различаться ЦА.

Что можно сделать поэтапно:
1. Убрать географические ограничения. ЦА такова, что поездки в Европу - не редкость. Либо предложить снятие этого ограничения отдельным пакетом/опцией. Вопросы безопасности имущества решаются нынче страховками/доп. пунктами в договоре/доп. девайсами в авто.
2. Пересмотреть ограничения по километражу. Далеко не все накатывают 30к в год. Кто-то любит каждый день находиться за рулём и живет в частном секторе, а кто-то ездит только в рамках города по маршруту дом-работа, покрывая за рабочий день до 50 км, а остальное время выпивает в барах, передвигаясь на такси. Должны быть различные пакеты по месячному/годовому пробегу.
3. Отсутсвие очевидности и прозрачности самой концепции машины по подписке приводит к тому, что многие смотрят на цену и сразу закрывают. Для многих неочевидно, сколько именно они платят за «удобство» в рамках общей цены. Это необходимо наглядно показывать. Владение своим автомобилем размазывает по году все расходы на налоги, страховки, резину, ТО и прочее. Большинство психологически не готовы вот так «в лоб» видеть что-то близкое к этой тотал цифре. Если ваш метод - шоковая терапия, то рынок (во всяком случае в этой стране) будет очень долго адаптироваться.
4. Расширить доступный модельный ряд. Опять же, нужно идею продвигать дальше, а один из доступных способов - расширение ЦА. Если это не рентабельно, то хотя бы сводить в ноль, принимая это за инвестицию в будущее.

Приходим к тому, что нужно добавить больше гибкости/опций в саму бизнес-модель, интерактива в коммуникации, наглядности в инструментах.

А дальше следует создавать больше прямых контактов с конечным потребителем (удивительно, что в FMCG этому многие научились, а производители/продавцы авто по сей день с этим испытывают трудности). Может что-то геймифицировать. Например, это может быть некое мобильное приложение, которое на основе данных с БК выдаёт пользователю (водителю) ряд рекомендаций, интересных наблюдений и т.п. В конце концов, я ещё ни у одного производителя/дилера не встречал нормальной (и работающей!) CRM. Похоже, что вы могли бы быть первыми, если захотите.

P.S. Извиняюсь, если что-то уже было. Комментарии не читал, клиентом Volvo не являюсь (но симпатизирую), пока что я с немцами и британцами. :)

Ответить
Развернуть ветку
Марсель Исмагилов

1. Право выкупить автомобиль.
2. Сотрудничать с юр лицами.
3. Понижающий коэффициент сделать в зависимости от количества времени участия в программе, а также от стажа и количества ДТП, в котором участвовал водитель.
4. Делать скидки на первые месяцы, для привлечения клиентов.
5. Расширить количество банков-партнеров.
6. Запартнерится с сервисами по каршерингу, да и в целом работать в B2B, с крупными клиентами (хотя уже работаете наверное)

Ответить
Развернуть ветку
Сергей Митянин

Добавить дизель

Ответить
Развернуть ветку
Владимир Б.

1. Интегрировать ключ от авто в браслет.

2. Помимо функционала собственно доступа и запуска авто, браслет должен обладать функциями измерения пульса, давления и ЭКГ

3. Клиент Volvo Car Drive беря в аренду автомобиль Volvo по подписке,
МОЖЕТ давать согласие (а может отказаться) на сбор обезличенных данных о:
- своих физических показателях в процессе пользования автомобилем;
- своих поездках, местах остановок;
- и т.п.
Если клиент согласен на сбор данных, то ему предоставляется скидка на аренду.

4. Клиент МОЖЕТ давать согласие (а может отказаться) на получение индивидуальной рекламы на основе анализа получаемых данных.
Если клиент согласен на получение рекламы, то ему предоставляется скидка на аренду.

5. Volvo Car Drive совместно со страховыми компаниями - партнерами разработает программу страхования клиентами административной ответственности за нарушения ПДД. Прежде всего, с точки зрения отличий в суммах штрафов для физических и юридических лиц.

Ответить
Развернуть ветку
Danil Gura

1. Проблема: Людей напрягает ограничение в возможном пробеге.
Решение: пусть пробег будет засчитываться лишь тогда, когда люди ездят по своим делам, а когда на работу - нет.
Также можно раз в месяц выдавать дополнительные 20-50 км с сообщением «навестите близких» 

2. Проблема: юзабилити приложения
Решение: Не знаю, есть у вас приложение или нет, но в нём все написанное выше можно грамотно оформить

3. Проблема: бумажная волокита 
Решение: оптимизируйте всё в цифровой формат. Потребителю может нравиться ваш товар, но «мост» между ним и вами в виде бесконечных бумажек раздражает. 

4. Проблема: «а 30 000 км это сколько??»
Решение: предоставьте потребителю цифры в виде калькулятора.
 🔘Сколько километров до родителей 
 🔘Сколько километров до работы 
И тд. 
Калькулятор бы высчитал выгоду использования данного авто.

5. Проблема: «не за*бывай меня»
Решение: дайте понять потребителю, что его данные не будут передаваться а банки, а вал call центр не будет названивать с выгодными предложениями 

6. Проблема: «мойка-помойка»
Решение: у вас же моют бесплатно машины при прохождении ТО? Так пусть и машины клиентов моют раз в месяцок.

Ответить
Развернуть ветку
Kalashnikov Alexey

Не пользуюсь машиной по нескольким причинам:
1) ценность комфорта не превышает цену. 
2) полно доп расходов.

Идеи направлены на повышение комфорта в особых случаях и покрытие еще доп. расходов. 
Услуга трезвый водитель или просто водитель за доп.стоимость или включить в стоимость. я хочу поехать на машине в бар, но не могу вернуться. Водитель приедет и привезет меня и машину. 

Второе это оплата парковки, сейчас это процесс никем не автоматизирован, кроме яндекса(еще не выкатили на всех) и вечно не работающей паркоматики.  
Сделать оплату парковки автоматически через мэтчинг геопозиции авто и номера парковки. Так же проблема с дополнительными местами парковки. Возможно стоит договорится с БЦ, ТЦ, ресторанами и отелями, что бы в заполненном центре можно было парковаться. Парковка оплачивается автоматически с подтверждением через бортовую систему. и по итогу выставляется счет за парковку. 

Оплата платных дорог - встроенный транспондер. ничего сложного. 

Оплата кофе, макавто, топлива - по принципу не выходя из машины (ядекс топливо)

По модели сервиса "трубо" - закупать бензин заранее и заливать по фиксированным ценам. 

у меня все=)

Ответить
Развернуть ветку
Стас Скарзов

1. Сделать скидку если платят сразу за год вперёд
2. Сделать услугу аренды годовалого автомобиля, но дешевле чем нового, возможно с урезанным пакетом сервиса
3. Оформить все авто как-то чтобы парковаться бесплатно )))))

Ответить
Развернуть ветку
Антон Пидгурняк

Погодите-ка о_О

Ответить
Развернуть ветку
Алексей Абарихин

Не пользовался сервисом Вольво, но судя по некоторым комментариям, Hyundai Mobility многое из пожеланий уже реализовал. Так что совет но1 - изучить сервис конкурентов и подтянуть свой 

Ответить
Развернуть ветку
Алексей Абарихин

В качестве преложения для улучшения - реализовать кредитную заправку на выбранных сетях АЗС с дисконтом, с последующим удержанием стоимости топлива с клиента раз в месяц. Сервисов таких уже много - у ГПН есть свои приложения, тот же Яндекс интегрировался уже с сетями... Для компании выгода - стимулировать заправлять авто на проверенных сетевых АЗС, снижая риски поломок и повышенного износа от некачественного топлива. Для сетей АЗС это гарантированная реализация, думаю они будут готовы скидки давать. 

Ответить
Развернуть ветку
Vladimir Vidavskiy

Хорошо бы сделать единый тариф на всю линейку машин, как Cadillac в США: платишь 1500$ в месяц и в любой день меняешь модели от быстрого купе на выходные до 7-местной баржи для отвоза семьи в аэропорт. Еще идея: сервис долгосрочной аренды < месяца, составите конкуренцию существующим фирмам проката.

Ответить
Развернуть ветку
Vyacheslav Berendeev

Из того, что пришло голову сразу:
1. Главное это удобство и понятность (прозрачность/честность) сайта и приложения: как в хорошем каршеринге, где пользователь загружает пару необходимых документов и привязывает карту, затем просто приезжает и забирает машину в одном из дилеров, либо её привозят к нужному месту. Есть раздел, где понятным языком написаны все правила/ограничения/штрафы. 
2. Возможность путешествовать (использовать) автомобиль по всей России как минимум, а лучше по миру. 
3. Период аренды от квартала/месяца. 
4. Предоставлять возможность внешнего изменения без ущерба для авто: выбрать любой индивидуальный цвет (например плёнека), устанавливать другие диски/покрышки, ведь авто всё чаще выбирают «глазами». 

Ответить
Развернуть ветку
Арина Еллиди

Привет!

1. Хотелось бы иметь круглосуточный  онлайн-сервис\call centre с услугами трезвого водителя\консьержа
2. Что происходит после года? вероятно я привыкла и не хочу новую машину, как бы классно это не звучало. А если у меня есть возможность выкупить авто с разницей на ту сумму, которую я потратила на аренду, это супер мэтч.
3. Аренда дополнительных аксессуаров. 

Ответить
Развернуть ветку
Evgeny Gengrinovich

Если исходить из фокусной аудитории сервиса, то могу предложить следующие варианты:
1. Персональное такси. Оформляется подписка, например в районе 40 тысяч в месяц (то что сейчас стоит 60), за клиентом закрепляется машина и водитель (несколько водителей), далее каждый вызов оплачивается отдельно, причем у клиента есть возможность проконтролировать, что это именно его машина и пробег соответствует его собственным перемещениям. 
2.  Персональный страховой комиссар, с гарантированным временем прибытия, для урегулирования страховых случаев. 
3. VIP парковка. Услуга парковки машины и последующей ее подачи в определенных районах города.
4. Доверенный канал связи. Машина оснащается защищенным устройством связи и дополнительными мерами информационной безопасности.
5. Теле-аптечка. Услуга дистанционной консультации врача, предполагает оснащение авто дополнительными датчиками, который будут фиксировать температуру, пульс, и ряд других параметров, необходимых для профилактики аварий, связанных с состоянием владельца. 

Ответить
Развернуть ветку
Владимир Успенский

Предложения, в основном не про конкретный сервис:
- Встроить в мультимедийную систему автомобиля с выходом в интернет возможность подключаться и слушать выбранные подкасты, добавить голосовое управление
- Ключ от автомобиля, встроенный в специальный водонепроницаемый браслет (по типу Activity Key) + голосовое управление + функция парковки с дистанционным управлением
- Напоминание от автомобиля об оставленных в салоне (на виду) вещах, реализуется с помощью видеокамер + возможность «заглянуть» в салон через приложение на смартфоне
- Пульсоксиметрический датчик, встроенный в рычаг переключения передач, определяющий частоту сердечных сокращений, сатурацию и (бесконтактно) уровень глюкозы крови (можно встроить такой же датчик в рулевое колесо, но сложнее обеспечить плотный контакт рук и поверхности)
- Использование автопилота на регулярных маршрутах дом - работа - дом
- Добавить в комплектацию машины квадрокоптер, который может облетать окружающую местность и «осматриваться», например, в лесу, поле или в городских пробках, и синхронизироваться с квадрокоптерами других автомобилей (и, естественно, этот аппарат будет делать красивые фотоснимки и видео автомобиля и его владельцев, в том числе в движении, а затем выкладывать их в Instagram)
- Автоматическое отслеживание парковочных мест и обмен информации с другими автомобилями (все машины объединены в сеть, если какая-то машина собирается отъезжать, она сигнализирует, что место скоро освободится, и так далее) 

Ответить
Развернуть ветку
Cергей Спиридонов

Вот одна из идей (моих, может она и новА) - было бы неплохо, если бы после пользования авто "по подписке" можно было бы её выкупить по остаточной стоимости.Тогда пользователь относился бы к машинке с большей любовью

Ответить
Развернуть ветку
Кирилл Козлов

Пакеты пробега. Как у операторов – тарифы с различным пробегом, входящим в абонентскую плату + подключение дополнительных пакетов по необходимости. И тариф без пакета – сниженная абонентская плата + фикс за километр или 100 км
Возможность кастомизации (в дополнение к стандартным опциям) пакета пробега, включённого в абонентскую плату – выбор любого пробега, кратного условной тысяче километров
И каждый выбирает выгодный ему вариант, исходя из своих потребностей

Ответить
Развернуть ветку
Djebel Enduro

Если считать Вольво подписку как цельный продукт, можно расширить ассортимент машин по подписке за счёт других ТС.
Вот вам пример: я отдаю вам свою машину а-ля в трейд-ин, её арендует другой человек (лишь бы не таксист), а я езжу на вашей новой(или тоже б/у машине). Вы все подкручиваете, обслуживаете как надо. Все остаются довольны. 
Объективно говоря, новые авто покупают 20% рынка, остальные 80 ездят на БУ. Наверное потому что не могут себе позволить новую или им не нравится ассортимент современного рынка. 
Жрущая бензин (по опыту старых хс90) а тут ещё и за аренду по 65к в месяц психологически каршеринговая машина как-бы не нужна. (Вот такое потребительское мнение) 
+ поездил, незашло. А тебе ещё год на ней свою попу возить по договору. Ну такое :)
Итого идеи: 
1) трейд-ин (можно  БУ, а можете и с хёндэ договориться, например)
2) смена сегмента авто с доплатой.
3) можно сразу за год оплачу со скидкой?  
4) можно на Вольво Амазон по праздникам ездить?
5) а можно выкупить машинку со скидкой если она уже пропахла моим парфюмом?  
:)

Ответить
Развернуть ветку
Matvey Chernykh

Добавьте опцию «Евротрип», которая пощволит вывести автомобиль заграницу и путешествовать на нём по Европе. Для меня ограничение в 4 тыс. км пробега в месяц видится главным ограничением данной модели подписки по сравнению с владением автомобилем. Дайте возможность пару раз в год включить данную опцию, чтобы увеличить месячный пробег до 7-10 тысяч км и получить в дополнение к предоставляемым по дефолту ОСАГО и КАСКО гринкарту. 

Ответить
Развернуть ветку
A S

Добрый день! Предлагаю персонифицировать предложения, исходя из потребностей. Есть разные категории водителей, которым нужны разные дополнительные функции (и совсем необязательно максимальная комплектация). Было бы классно, если бы опции были включены сразу или предоставлялись по запросу. Например:
1) пакет путешественник: будет включать в себя крепления для велосипедов, багажник на крышу, холодильник, фаркоп (может сами велосипеды...)
2) пакет семьянин: 1-2 детских кресла, коляска, наименее маркое покрытие сидений, панорамная крыша, телевизоры в задних подголовниках
3) пакет спорт: большие диски, мощный двигатель, обвес, популярные у спортивных авто расцветки авто
4) пакет для любителей животных: ограничитель багажник/ салон, резиновый коврик в багажник, держатель для безопасности домашних животных 
5) пакет бизнес: вешалка для пиджака, бесплатная парковка в центре Москвы, чёрный цвет авто
6) пакет хипстер: электросамокат, принадлежности для вечеринки на свежем воздухе, яркие цвета кузова, годовая подписка на музыку 

Такая категоризация клиентов могла бы помочь индивидуализировать работу с потенциальными потребителями, проводить дополнительные мероприятия внутри каждого мини коммьюнити, а главное дарить эмоции от пользования прекрасным автомобилем!

Ответить
Развернуть ветку
Sergey Evdokimov

Я из Питера и часто езжу в Карелию и по Скандинавии.
- Для меня, безусловно, было бы необходимо эксплуатировать машину заграницей. Это первое.
- Второе - какая-то доп оснастка по требованию: багажник на крышу или прицеп под катер.
- Третье. Случается, что в поисках приключений можешь заехать по бездорожью и застрять. Было бы здорово иметь возможность положиться на службу поддержки Вольво которая сама найдет экскаватор или эвакуатор в какой-нибудь глуши и вытащит машину пока пользователь будет пить чай.
- Безумие на сайте - проверка платежеспособности. Или формулировку поменять или для кого это? 
- Пятое это реферальные ссылки для пользователей 
- Шестое. Разработка и введение прогрессивной скидочной программы. Каждый год для клиентов новые скидки при условии безаварийного вождения итп
- Пользование платных дорог и платная стоянка со скидкой - мелочь а приятно
- Возможность ставить авто в Аэропорту или на жд вокзалах по примеру каршеринговых сервисов - бесплатно на долгий срок

Ответить
Развернуть ветку
Владислав Бойко

Добрый вечер!
Ознакомился с сайтом Volvo Car Drive. Что лично мне, как получателю данной услуги не совсем ясно, или как-то ограничивает принятие мною решения:
1. "всё включено", "удобство", "выгода" - это всё хорошо, но нет путеводителя по решению проблем.
Ремонт в вашей зоне ответственности, а вопрос с порчей автомобиля? А если во дворе поцарапали? Просто соседи. Это в каско или сразу в зоне ответственности клиента?
И если авария - конечно в зоне ответственности автовладельца. 
Но: будет заключение о виновнике ПДД, будет суд на возмещение ущерба (с владельцем или страховой, в случае отказа покрыть ущерб или покрытие ущерба не в полной мере). Кем в данном случае будет клиент? Свидетелем, ответчиком или кем? С чьей стороны будет юрист? От "Volvo Car Drive" или клиент сам выкручивается, чтобы не платить "из своего кармана"? Т.е. оговоренный алгоритм проведения мероприятия с перечислением всех "если" даст клиенту больше гарантий для принятия решения. 
2. Понимаю, что есть множество других условий для "выкупа" автомобиля, но вот он мне понравился. Не вижу препятствий, чтобы его выкупить. Не нашёл данной информации у вас на сайте. Есть ли данный вариант? Или есть условия для этого в последствии? Не всем это надо (кто потенциально хочет пользоваться услугой владения авто "без проблем"), но иногда возникают такие вопросы, и хорошо бы их осветить, чтобы при вопросе "а если.." - менеджеру не пришлось бы перезванивать в центральный офис для консультации. В любом случае в конце любой брошюры (или описании услуги) можно указать, что условия данного пункта "выкупа авто" могут быть изменены в зависимости от обстоятельств непреодолимой силы, для юр. лавирования. 

Хм, не уверен, что я смогу выйграть вашу месячную подписку, но покататься на Volvo я бы очень хотел. Надеюсь на обратную связь)

Ответить
Развернуть ветку
Denis Kolesnikov

Дополню свой предыдущий коммент:
B2B-программа лояльности — специальные условия на лизинг/страховку в партнёрстве, например, с Volvo Trucks для участников подписки, и наоборот. Стимулировать топов из логистических компаний водить легковые Volvo. В любом случае, необходимо как-то запускать сарафан, чтобы умные, думающие, считающие и зарабатывающие деньги люди делились инфой, мол, «да нормальная тема». Блогеры тут вряд ли помогут.

Вообще, увеличение ценности продукта нужно искать в доп услугах — как цифровых сервисах, так и офлайн-опыте

Чтобы человек приобретал далеко не сам автомобиль, и даже не мобильность, а некий образ жизни, который заставит чесать репы нынешних владельцев МБ и пропеллеров — мол, мы что-то не додумались

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Валерий М

Не читал все, посему может это уже написано.
1) Ввести заморозку сервиса. Когда уехал в отпуск, не платишь деньги, по принципу фитнес клубов. 
2) Сделать бесплатной суточную стоянку в аэропортах. Например полетел в командировку на 2-3 дня, приехал в аэропорт, бесплатно припарковался. 
3) Конвертировать неизрасходованные километры в бонусы, которыми можно оплатить бензин или городскую парковку. Уравнять выгоду для тех, кто мало пользуется машиной. 
4) Сделать семейную подписку в другом понимании, не несколько человек на 1 авто, а несколько авто на 1 семью и разработать спец цену. С учетом годовых и маркетинговых бонусов, вы можете сделать очень хорошую скидку на авто, соответственно при семейной подписке сразу на несколько автомобилей, сделайте супер цену, которой раньше не было, но, авто будет например забрендирован (стильно, не тупо реклама).
5) Совместно с моб оператором, банком и онлайн кино театром, можно сделать пакет (связь, банк, развлечения) и подключить его задним пассажирам, пускай мультики смотрят.
6) Мобильное приложение, где ты управляешь подпиской и сервисами. Сделать ТО, заправить, помыть, смена резины, просто переместить авто домой когда выпил, короче все сервисы в 1 клик у тебя в кармане. Владеть таким самостоятельным авто, будет поистине в кайф. 

Ответить
Развернуть ветку
Денис Колбасов

Ребят, основная проблема в том, что эта программа плохо масштабируется и стоит дорого. У меня самого вольво, отличный автомобиль. И я бы с радостью оформил подписку, но есть факторы, которые мешают это сделать. 
Я нахожусь вне зоны действия. Зачем ограничиваться заявленными регионами? Ну и подписка, воспринимается дорого. Сделайте несколько тарифов. Пусть можно будет использовать авто в другом городе и обслуживаться по мелким вопросам в сторонних аккредитованных вами сервисах. 
Сделайте акцию с тестом авто на более короткий срок, но со сниженной ценой и с ограничениями на использование.
Расширьте ассортимент по моделям, что тоже даст снизить цену.

Ответить
Развернуть ветку
Михаил Гущин

1. Добавить возможность подписки на парковку (Москва, Питер, другие города). Для большой компании парковка может быть дешевле. Таким образом, будет доп. фактор в сторону аренды, а не покупки
2. Добавить тариф межгород по запросу. Да, есть ограничение по региону использования, но если хочешь съездить в отпуск или сгонять к родственникам в другой регион - в чем смысл ограничений? Авто как бы мой за достаточно дорогую подписку, но не мой
3. Аренда доп. оборудования, типа креплений для велика или рейлингов на крышу
4. Бонусная программа: накопительная скидка или бонусы при постоянном использовании

Ответить
Развернуть ветку
Dmitri Alexandrov

Расширить подписку удобными и полезными сервисами с партнерами. У нас есть техническое решение 0 мгновенные микро-приложения. Будем рады обсудить и вместе побрейнстормить.

Ответить
Развернуть ветку
Maria Voronina

Дмитрий, о каких сервисах вы говорите, приведите пример?

Ответить
Развернуть ветку
Сережа Магидсон

Вот мои идеи:
1.Если человек, после месяца использования заинтересовался покупкой, то сделать скидку на эту машину и скидку меньше если он хочет взять но другую.
2.Возможность взять семейную подписку не только на одну машину, а сразу несколько для жены/детей.
3.Парковка, как по правилам кашеринга.
4.Скидка на заправку в определенных фирмах.
5.Возможность быстрого сервиса( экстренная заправка/ эвакуатор )

Ответить
Развернуть ветку
Artem Bobtsov

1. уберите придурошный скоринг как на кредит. Это вообще другое. Изначально всё делаете неправильно и отсюда дальне все косяки. Доверяйте клиенту который платит вам деньги! Хундай проверяет по штрафам и участию в ДТП - я там прошел запросто проверку и взял автомобиль по подписке. А не у вас.  
2. мало машин, мало выбора
3. маленький пробег
4. дорого, но это конечно относительно

Ответить
Развернуть ветку
Николай Турков

1. Карта партнеров на Яндекс.Навигаторе. По типу как сейчас реализована реклама в Яндекс.Навигаторе - водитель едет по маршруту и видит где он может получить особое отношение (бонусы, скидки) у партнеров, как клиент Вольво (кафе, страховые, аптеки и тому подобное).

Ответить
Развернуть ветку
Green

1) "Минимальный срок подписки — 1 год." - это первое, что бросается в глаза. а если мне через две недели разонравится машина? ужасный порог входа, нужно с тестовым месяцем подумать.
2) больше тарифов (стоимость подписки vs лимиты на км vs обслуживание) можно сделать на основе данных о водителях или рассчитывать индивидуальный тариф, который устроит каждого.
3) заморозка аренды на 2 недели или на месяц, если уезжаешь в отпуск (опять же, это можно рассматривать как опцию в тарифе).
4) понятно, что машина новая, но.. возврат денег, если с машиной что-то случилось по вине volvo.
5) опции (если еще нет): детское(ие) кресло(а), крепление для великов/лыж на крышу и т.д.

Ответить
Развернуть ветку
Sergey Ustavshchikov

1.Разместите калькулятор расходов на содержание личного авто на сайте Подписки
Пользователь сам рассчитает выгоды, если это для него именно так.
Не всегда очевидны расходы на личный Авто, калькулятор поможет принять решение
2.отзывы и лайфхаки от пользователей Подписки, наверняка есть много интересных историй, связанных с подобным опытом владения авто

Ответить
Развернуть ветку
Николай Турков

1. Карта партнеров на Yandex Navi и Картах. По типу как сейчас реализована реклама в Яндекс.Навигаторе - водитель едет по маршруту и видит где он может получить особое отношение (бонусы, скидки) у партнеров, как клиент Вольво (кафе, страховые, аптеки и тому подобное).
2. Дистанционная заправка как в Яндекс.Заправках со скидкой и чтобы можно было из машины не выходить.
3. Услуга водителя, который заберет машину из аэропорта при вылете и подгонет автомобиль к прилету. Все это время машина будет на стоянке Вольво, пройдет ТО если нужно, химчистку, мойку и т.п.
4. Подборка музыки в стиле Вольво, типа эксклюзивного онлайн радио только для клиентов.
5. Всякая автомобильная приблуда в аренду в одном окне (сетки в багажник, багажник на крышу, крепления для велосипеда, фаркоп и прицеп, шторки, детское кресло). Когда они не нужны - клиент возвращает. И чтобы можно было планировать и бронировать через приложение. Еду в отпуск с семьей - забронировал багажник на крышу, приехал когда нужно - поставил, вернулся - заехал, его сняли. Собрался на рыбалку - приехал, установили фаркоп с тележкой для лодки. Думаю идея понятна.
6. Услуга доставки не по адресу, а к машине по координатам GPS. Той же еды из Яндекс.Еда или ДеливериКлаб.
7. Парковочные места на самых интересных мероприятиях. Например, аэросалон МАКС в Жуковском - для клиентов Вольво есть 10 мест в ВИП зоне и можно забронировать. Футбольный матч - пожалуйста, подъезжайте максимально близко к стадиону и не толкайтесь в пробках в ближайших дворах. Сервис за доп плату конечно.
8. Функция в приложении - оптимизация маршрута. Самый частый маршрут (вероятно) будет из дома в офис и обратно. Водитель привыкает ездить одним-двумя путями. А приложение может предлагать иные варианты для экономии времени в пробках.
9. Также у водителя есть какие то привычки - поездки в ресторан по субботам, поездки с детьми в развлекательный центр по воскресеньям. Приложение может предлагать альтернативы привычным местам и сообщать об изменениях в работе и другую информацию о привычном заведении. Или клиент любит конкретный скажем бильярдный клуб, а приложение может сообщить об открытии нового клуба, где клиент еще не был.
10. Автомобиль сообщает об оставленном в машине телефоне через брелок или сигналом. Часто бывает забываю телефон, потом думаю что потерял, трачу время на поиск. А тут отошел от авто на 1 метр - машина подала определенный сигнал (отличный от всех прочих), что телефон зыбыл. Круто же!))

Ответить
Развернуть ветку
Artem Bobtsov

Если кратко - нужно сделать всё как у Хундая :-) 

Ответить
Развернуть ветку
Игорь Патокин

Ничего не нашел о детских креслах. 
Снабжать детскими креслами.

Условия могут быть разными - от рекомендации продавца, сдачи в аренду самим до предложения покупки с последующим выкупом или увеличения арендной платы за автомобиль в зависимости от числа арендованных кресел.

Вы же понимаете - дети станут следующими арендаторами автомобиля)

Ответить
Развернуть ветку
Игорь Патокин

Прочитал здесь о ценах - вроде как даже VIP такси дешевле и интереснее пользоваться.
Добавлю свои 5 копеек.

А сколько надо платить ежемесячно, если покупать одну из ваших машин в кредит?
И в кредит брать есть огромный плюс - после выплаты машина остается вашей. А это значительный кусок денег.

Если вы пробуете рынок, может и нормально. А вот если настроены на массовый.... надо разнообразить условия аренды, подумать о возможности выкупа, может через льготный кредит после 1 года владения.

Ответить
Развернуть ветку
Dmitry Vedenko

Автокредиты обычно идут с первым взносом, плюсом могут идти требования к разным страховкам. Дилеры сейчас заключают допники, которые, например, запрещают расторгать договор страхования жизни в первый год.

РРЦ у xc60 Inscription - 4 миллиона рублей. Допустим, первым платежом будет 20%, срок 3 года, тогда лучшее предложние на рынке 91к в месяц + каско.

Считать полную экономику влом, потому что надо искать потерю цены на xc60.

Но вот в этих ваших европах условия у вольво лучше. Там и мойка, и возможность по необходимости брать xc90 на выходные and shit

(ну и вольво таки премиум, поэтому рынок в любом случае не массовый)

Ответить
Развернуть ветку
Кирилл Куликов

1. Возможность кастомизации авто:
- выбрать цвет
- выбрать диски
- выбрать аксессуары (детское кресло, кофр)

2. Дать возможность взять авто с пробегом (уже использованное кем-то по подписке).
Это поможет увеличить кол-во пользователей по двум причинам:
- это позволит предлагать более короткий срок аренды
- даст возможность снизить цены
Например: Клиент может выбрать новый авто за 60к руб, с пробегом 3 мес. за 50к рублей, с пробегом 1 год за 40к рублей.
Кому-то принципиально новый автомобиль из салона, а кто-то просто хочет получить Volvo, и ему нет разницы на пробег в 15-20 тыс км

3. Расширить тарифную линейку:
- По ограничению пробега
- По географии
Кому-то нужно на работу и домой, а кто-то хочет иметь возможность уехать на авто в другой регион

4. Возможность снижения ставки за бережное отношение к авто:
- Оценка стиля вождения (этим когда-то пользовался YouDrive)
- Оценка технического состояния авто

Автомобили после бережных клиентов вы сможете продать дороже, а клиенту сделать скидку/кэшбек

5. Запартнериться со стоянками в аэропортах (например, в подписку включено 14 парковочных дней в год)

И с платными дорогами. Была безумно приятная акция на юбилей BMW — все лето проезд по М11 бесплатно. По их отчетам это стоило как всего лишь 1 день рекламной кампании новой BMW 7. 
В свою подписку также можете это включить как опцию. Человек смог бы выбрать направление, которое ему нужно, и доплатить за это меньше, чем платил бы за разовый проезд. А для вас будет стоить дёшево за счёт объема.

Ответить
Развернуть ветку
Alexander Fedorchuk

Нормальный кастдев внедрите.

Ответить
Развернуть ветку
Станислав

1.Убрать ограничение пробега, хотя бы за дополнительную стоимость. 
2. Убрать границы передвижения, что бы можно было ехать в любой регион или за границу. 
3. Предоставить список автомоек-партнеров для мытья у сертифицированной вами организации, в том числе и детейлинг. 
4. Предоставлять аксессуары к автомобилю. 
5. Сделать бесплатной парковку в центре Москвы для пользователя автомобиля «по подписке». А так же в аэропортах и на вокзалах.
6. Вместе с автомобилем давать в пользование транспондер для проезда по платным дорогам. 

Ответить
Развернуть ветку
Ёжик

Для себя рассматривал данный сервис взамен собственному автомобилю, который в итоге продал и выбрал каршеринг. Своя машина – да, это весело, удобно и чисто, но реально она отнимала кучу нервов и времени и денег. Каршеринг для меня сейчас в 10 раз дешевле выходит за год, чем мой личный авто, но это неудобно, грустно и грязно.

Подписка бы меня спасла, если бы не бюрократия, про которую вам уже писали. Я ненавижу продаванов в салонах. Ненавижу заполнять кучи анкет. Я ваша ЦА, которая хочет избавиться от головной боли и траты времени на машину, а знакомство с вами начинается с головной боли и ездой по дилерам и знакомству с продаванами, которых потом ещё и надо будет пинать в, о господи, воцапе.

Я хочу как в Я.Драйве или Мафине - от скачивания прилки до пользования сервисом не больше двух часов. Скачал, загрузил два документа, прошёл проверку, оплатил сразу на год и через 2 часа машину тебе привозят к дому.

И второй причиной моего отказа от вашей подписки стала нулевая кастомизируемость авто. Невозможность настроить автомобиль под себя автоматически делает подписку аналогом каршеринга, а не личного авто. Но тут на самом деле конкретно Volvo мало что поможет, как ваш s90 не кастомизируй, а аналоги от других марок всё равно и внутри и снаружи выглядят более привлекательно.

Ответить
Развернуть ветку
Stas Poluektov

1. Добавить в предложение расчёт экономической выгоды данного предложения-стоимость нового автомобиля, потеря стоимости за год владения, стоимость каско, осаго, то за день владения собственным Авто и сравнить со стоимостью аренды за день. 
2. Добавить отдельное предложение для корпоративных клиентов, машины для топ менеджмента, самый оптимальный вариант проката, а не покупки/лизинга 

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Pipchenko

Три супер-простых почти бесплатных улучшения UX:
1. Отключите капчу при регистрации (ну или скрытую поставьте, со скорингом если вас заваливает спамом)
2. Ссылка "Подать заявку" пусть ведет на форму заявки сразу или форму регистрации (сейчас ведет на форму авторизации, где нужно перейти по ссылке "регистрация" и только потом увидеть поля формы заявки
3. Добавьте вход через соцсети

Если говорить об улучшениях именно самого сервиса, то постарайтесь повернуться лицом к клиенту, а именно сделать так, чтобы:
а) клиенту было исчерпывающе понятно какие требования по доходу, чтобы участвовать в программе и какие точно документы нужны
б) был необходим всего 1 визит в салон, чтобы получить авто (а еще круче - бесконтактная доставка)
в) на этапе заявки клиенту отображался актуальный склад доступных машин. Чтобы была минимальная возможность выбрать тачку.
г) были понятны сроки. Сколько времени нужно с подачи заявки, до выезда из ДЦ на машине?
д) добавьте Краснодарский край в доступный регион обслуживания, для поездок на море.
е) рассмотрите другой банк. Юникредит - адские и негибкие слоупоки.

Кстати, а что у вас с приватностью? В FAQ через вопрос написано "мы дистанционно заглушим ваш автомобиль". Кто имеет доступ к этим данным? Микрофон/камера в салоне есть? Я бы попробовал такой сервис, но беспокоит, что все мои перемещения будут доступны неограниченному кругу лиц. У вас про это очень мало написано...

Ответить
Развернуть ветку
Igor Igorevich

На сайте Вольво написан слоган " ЭТО НЕ КАРШЕРЕНГ "
Вы правы это хуже ))) 
Почему я должен ехать привозить документы в Автосалон, проходить тест- драйв и ждать одобрения ?!!! 
В чём проблема всё сделать онлайн и какой первый платёж ?
Если мне не обходима машина только на месяц? 

Должно быть приложение VOLVO DRIVE

1- Скачал
2- Зарегистрировался
3- Выбрал Авто
4- Согласился с правилами и выбрал машину
5 -Отправил документы на проверку в случае одобрения
6- Оплатил аренду 
7- Забрал машину в удобное время в центре Садового Кольца
8- ВСЁ !!!

Подписать договор можно онлайн и тест драйв не нужен...

Ответить
Развернуть ветку
Артур Сальников

Продавайте не подушку, а сон. Сделайте коллаборации со всеми теми, к кому надо доехать на машине. Эко отели в красивых отдалённых местах Росс, чтобы роад трип был на несколько дней. Гиды по Золотому кольцу России, музыкальные фестивали типа Alpha Future people, клубы к которым можно подвезти девочку на модной тачке по подписке (тсс только никому...) и т.д. 

Когда коллабы будут готовы и договорены, то партнеры промоутят вас как спец условия (им тоже выгодно? чтобы до них доехали), а вы в приложении делаете витрину с вариантами, зачем нужна машина по подписке, куда поехать на 1,2,3,4...7 дней, что посмотреть...

Такая схема перекроет любые плюшки из разряда - шиномонтаж бесплатно)  

Ответить
Развернуть ветку
Oleg Markin

Начислять бонусы, которые потом можно потратить на срок аренды. Например человек отъездил мало, а значит хорошо сохранил авто начислите ему бонусы и он снова к вам вернётся, а значит принесёт выгоду. Вернул новый авто после года аренды без единой царапины? Бонус. Не насиловал авто в хвост и гриву - бонус. 

Ответить
Развернуть ветку
Сергей Левин

По мне надо добавить возможность брать автомобиль volvo, особенно такие как xc60, xc90, в аренду для отпуска. Многим не нужна машина в повседневной жизни, но нужна чтобы съездить в отпуск, чтобы можно было съездить на юг или в Сибирь или вообще в Европу. Чтобы не было ограничения по пробегу, кроме как ТО. 
И самое главное снять ограничения по пробегу. Россия не Европа, не европейская страна, где столицу можно обойти пешком, поэтому ограничения по пробегу в России не уместно.

Ответить
Развернуть ветку
Daria Shkurenko

- Помимо сайта сделать мобильное приложение
- Отдельный интерфейс сравнения автомобилей 
- Подумать о ценообразовании и сделать более гибким и выгодным при аренде на короткий срок. Надо провести исследование, но моя гипотеза, что больше вероятности аренды на короткий срок, чем на год, а на месяц-два цена достаточно высокая
- Машины в доступе (показывать, что сейчас есть в наличии) 
- Возможность аренды для юридических лиц! Для компаний может стать супер актуально (повышение лояльности сотрудников)
- Возможность лизинга
- При выборе автомобиле добавить дополнительные платные услуги к базовой комплектации автомобиля. Потенциальному клиенту может понадобится: 
+ детское кресло
+ установка доп. оборудования (крепление, багажник) 
+ небольшое повышение стоимости тарифа, если клиенту понадобится заморозка
+ консьерж-сервис
+ услуга трезвого водителя
+ выездная мойка
+ выездная заправка 
+ скидка на парковку, либо бесплатный паркинг
(Показать клиенту, что все эти услуги есть за доп. плату, что-то можно приобрести сейчас / Но если не сейчас, то всегда можно запросить эту услугу потом при необходимости)
- Формирование финального коммерческого предложения
- Поддержка при возникновении вопросов - чат-бот / Единый канал связи и общения с менеджером в ЛК, сохранение истории переписки
- Повышение знания об услуге "автомобиль по подписке" (видео блоги и тд)
- Дистанционное оформление (загрузка и проверка документов) / Дистанционное подписание - онлайн подпись (для юридических лиц в ЭДО)
- Таймлайн при процессе завершения сделки 
- Возможность переоформления на другой автомобиль при необходимости (за дополнительную плату)
- Реферальная программа и скидки по рекомендации
- Юридическая поддержка при аварии. Поддержка при эвакуации автомобиля. 
- Подпись договора и всех документов электронно
- Доставка автомобиля клиенту
- Автоплатежи (ежемесячные платежи, оплата штрафов)
- Поддержка при просрочке и напоминания
- Дополнительные бонусы от партнеров
- Мониторинг статистики по пробегу
- Возврат НДС для юридических лиц и возврат НДФЛ для физических лиц

Ответить
Развернуть ветку
Dmitriy Ivanov

Реализовать с использованием телематического устройства и в партнерстве с интернет-магазинами доставку в багажник.

Сервис позволит заказывать доставку без необходимости встречать курьера - пользователь заказывает доставку из интерет-магазина по определенному адресу, где он паркует авто. Курьер приезжает и через мобильное приложение или звонок в сервис Вольво запрашивает открытие багажника, подается удаленная команда на открытие, курьер кладет посылку и закрывает багажник.

Вопросы безопасности нужно проработать дополнительно, в целом такой сервис уже практикуется некоторыми компаниями.

Ответить
Развернуть ветку
Александр Матюнин

При заключении договора на подписку сдать свой текущий авто в trade in

Ответить
Развернуть ветку
Ольга Бушуева

Продумать дополнительную систему мотивации, чтобы на долгосрочной основе пользоваться сервисом. Например:
1. Карта лояльности для клиентов, пользующихся сервисом больше года, предоставляющая скидки, бонусы в различных заведениях. Конечно же все заведения должны быть характерными для данной ЦА.
2. Геймификация пользования сервисом. Допустим за каждые 100 км пробега/за каждый месяц аккуратного вождения без штрафов/ за совершение поездок в ночное время со спокойным трафиком - начисляются бонусные рубли. Эти бонусы можно обменять на скидку при оплате следующего периода аренды.

Ответить
Развернуть ветку
Владимир Давыдов

Привет!

Мы знаем насколько вольво заботится о безопасности, и во многом ассоциируем Volvo именно с термином Safety Driving. Поэтому предлагаю доработки осуществлять в данном направлении.

1. Выпил - за руль не садись. Подарить всем подписчикам услугу трезвый водитель 3 раза/ детское такси 5 раз/ обычное такси 5 раз.
2. Мы все пользуемся сервисом, но иногда ради замены одной лампочки ехать или вызывать автоперегонщика не охота и нет смысла, а самому менять лень или некогда, а это риски- предлагаю по такому случаю предоставлять услугу «экспресс замена осветительных элементов в удобном для подписчика месте».
3. Качество сцепления с дорогой - это приоритет, благодаря которому мы предупреждаем опасные моменты на дороге. Предлагаю с учётом региональных особенностей совместно с проектом Погода типа «гисметео» рекомендовать пользователем время замены сезонных покрышек.
4. Чистые стекла и осветительные приборы - это качественные обзор и то, как ваше авто считывается на дороге. В суровые зимние дни, предлагаю предоставить услугу чистые стекла и фары. Как вариант можно добавить замену ковриков на идеально чистые и сухие, для совсем ленивых - уборку снега вокруг авто.
5. Мы так любим путешествовать, что бывает берём велосипед и /или лыжи, кладём в салон и двигаемся в поисках приключений. Чтобы в салоне было больше пространства и меньше рисков в случае внештатных ситуации- предлагаю предоставлять услугу аренда крепления на крышу/багажник для негабаритного багажа.
6. Мы дорожим временем и не всегда успеваем анализировать внешние факторы, результат - эвакуированный Авто. Предлагаю ввести услугу забор авто со штраф стоянки, из аэропорта/вокзала, привоз в аэропорт.
7. Хороший водитель - бодрый Водитель. Договориться с заправками на 10 чашек в подарок при заправке на АЗС определенных ТМ от опр суммы.
8. Я люблю марку вольво и сам являюсь владельцем S60. Мне очень хочется получить крутую наклейку с оленем, для остальных пусть это будет бонус при заказе спец наклейки на авто: дети в машине/ ограниченные возможности/ девушку можно пропускать недумая, что-то подобное.
9. Последнее: при любом контакте с Авто осуществлять внешний технический осмотр, контроль давления в покрышках, наличие жидкости в бачке омывателя, давление в огнетушителе. Все Авто комплектовать светоотражающими жилетами, стелобоями на случай экстренной эвакуации.

Ответить
Развернуть ветку
Тимофей Бережков

1.Продумать динамическую систему ценообразования.
Можно взять КБМ (коэфициент бонус-малус) от осаго. В зависимости от страховой истории водителя делать скидки на пользование, если водитель не аварийный.
Тарифы на Каско опять же очень сильно различаются на водителя 25 и 3 года стажа и водителя 40 лет и 20 лет стажа, разница будет очень большой. Почему они должны платить одинаково?) Тем более, что автомобиль предоставляется на год.
Наличие штрафов или их отсутствие у претендента тоже легко проверяется, и за него тоже можно сделать скидку или наоборот повышение тарифа.
2. Снова ценообразование.
а) Пробег. Кто то будет ездить до работы и обратно и накатает 10 тысяч за год, а кто то и в 30 тысяч не уложится. Поэтому тут бы хотелось предложить несколько вариантов:
ездишь мало вот тебе тариф, как у сотового оператора минуты, ездишь много берешь другой подороже, но уже не паришься.
3. Включить как допольнительную услугу " Путешествие". Это очень востребованно для людей, особенно сейчас, поехать в Путешествие на машине семьей. Но как правило это большой пробег и по стандартной территории тоже вряд ли уложится.
А так доплатили за "перепробег" и расширенную страховку и поехали. Опять же большая ликвидность. 
3. Возможность арендовать автомобиль на двоих или на троих. Часто люди ездят по очереди, уезжают в какие то командировки и автомобиль остается стоять. Расширив список водителей , также можно было бы повысить спрос. 
4. Корпоративные карты лояльности для заправки. Это даст ряд преимуществ:
А) контроль качества топлива, которым заправляют авто
Б) Более лояльная цена на топливо для клиента (повысит спрос)
В) Возможность списывать больше расходов по бухгалтерии. 

Ответить
Развернуть ветку
Nikita Shitov

Было бы круто, подходя к свободной машине с телефоном и предварительно загрузив приложение и пройдя некую регистрацию (с паспортом или через госуслуги), можно было бы просто ее открыть и поехать. Это привлекло бы простотой сервиса, как каршеринг или даже легче. Машина могут быть расставлены по городу или хотя бы на открытой стоянке у автосалона.

Цену может быть стоит пересмотреть, ориентируясь на пробег машины, то есть человек взял крутую машину себе, но за месяц проехал 1000 км, а другой 5000 км. Прибавить % доп расходы на обслуживание от пробега. Чтобы человек мог сам экономить на подписке.

Желательно чтобы можно было выбирать временной интервал и в это время (день/ночь например) кто-то подъезжал и заправлял авто до полного бака. Это так же ложилось бы на ежемесячный платёж.

Организуйте 1-2 места именно для подписчиков у популярных ТЦ. И чтобы оплата так же шла в платёж.

Суть в том что можно легко взять машину и за месяц потратить сколько душе угодно. При этом траты заметны не будут по аналогии с наличными и безналом. Сложнее себя контролировать.

Зная насколько умные машины Volvo, думаю реализация была бы несложной.

Ответить
Развернуть ветку
Артур Морозов

Улучшить сервис очень просто и недорого: нужно персонализировать его. 
В фиксированных вариантах которые сейчас предлагаются мало клиентского сервиса и много желания упростить самим себе работу )

Сейчас предложение: 3 машины и 1 сервис = 3 варианта
Нужно: 6 машин и 10 опций сервиса = 60 вариантов (на самом деле больше)
Варианты сервиса - это настройки "тарифов" по аналогии как сейчас можно настроить тариф сотовой связи или покупку большого телевизора с аксессуарами и допами. 

Какие опции сервиса могут быть:
- пробег: 1000, 3000, 5000 в мес
- каско: франшиза или без
- водители: 1, 2, 3 
- аксессуары к машине: кресло, багажник
- территория поездок: регион, страна, заграница
- комплектация авто (фиксированные 2-3 в каждом авто): бюджет, средний, верхний
- бензин включен: сейчас Яндекс развивает бесконтактную оплату, для кого то будет удобно не то чтобы не выходить из машины а даже стекло не опускать
- прочее

Не решайте за клиента что ему нужно а что нет. Дайте ему свободу выбора и возьмите за это деньги )

Ответить
Развернуть ветку
Денис Четвериков

1. Учесть возможность менять авто по подписке. Типа классом выше - доплата. 
2. Запартнерится с заправками, создать прецедент сервиса заправки через ваше приложение. То есть все денежные манипуляции - через ваше приложение. 
3. Добавить аренду аксессуаров, сделать возможность подвоза их в ночное время. То есть я ставлю галочку "с утра нужен бустер" - и с утра он уже в моей машине. Разумеется - с градацией. То есть если мне его привезли ночью - одна цена, если заехал сам - другая.
4. Очень интересна бы была партнерская программа с туристическими объектами - типа "в Сортавала на выходные с Volvo", и там уже продумано размещение, и маршруты.
5. Можно ввести " ачивки", награды -типа "самый аккуратный водитель" (анализировать стиль вождения) "ни дня без руля" - награда за ежедневные выезды, и прочее.
6. Проводить розыгрыш среди клиентов сервиса, так же тематический. Поездки, маршруты, впечатления. 
7. Ввести прогрессивную дисконт систему от партнёров-чем дольше человек в сервисе, тем больше он получает плюшек от друзей сервиса. 
8. Сервис забора/подачи авто в аэропорту.
9. Сервис трезвый водитель - все должно быть централизовано. 
10. Ввести услугу "твой утренний кофе", договориться с кофейнями и давать возможность клиентам покупать одну чашку кофе по утрам со скидкой или вообще даром )

Ответить
Развернуть ветку
Марат Сафин

1. Разные варианты подписки как у Hyundai Mobility. Я бы лично пользовался машиной если бы можно было бы арендовать на несколько месяцев, а не год.
2. Зона эксплуатация по всей России и можно было бы выезжать за рубеж.
3. Возможность освободить машину на некоторое время. Тут отлично работает в синергии с разными вариантами подписки, например кто-то хочет взять на несколько дней/неделю/месяц, а я как раз улетел в отпуск/попал в больницу/просто не нужна машины на выходные и могу освободить машину для таких клиентов.

Ответить
Развернуть ветку
Emzari Vatsadze

Мои идеи: 
1. Добавить больше мобильного ряда, и вариантов моторов. (т.к. есть желание иметь большой выбор

2. Возможность получения скидок на авто, например по истечении года, как постоянному клиенту. 

3. Сезонные скидки на аренду авто. И возможность аренды на лето, на зиму. (Например для большой семьи выгодно было бы брать на лето, для поездок на дачу, пикники). 

4. Добавить возможность бесплатной Парковки на платных парковках в Москве. Возможно с разной степенью скидок, уже включённых в аренду авто. (Для таких как я, это было бы очень выгодно) 

5. Встроенный транспондер, как опция, клиентам, которые ездят в Питере по ЗСД и по платным участкам в МО. Чтоб не клеить его на зеркало. 

6. Добавить функцию слежения за манерой вождения. (Есть подобное в каршерингах, чтобы следить насколько адекватно клиент ездит на авто, чтобы по окончании года иметь возможность уменьшить или увеличить стоимость аренды. И машина будет в порядке и водители будут внимательней. 

7. Видео-инструкция к сервису Volvo Car Drive. Чтобы подробно увидеть действия по аренде и по эксплуатации Авто. Чтобы наглядно видеть все возможные плюсы. (По этому поводу мы можем вам помочь. Я и моя съёмочная команда)

С уважением, Эмзари Вацадзе
inst: emzopromix 

Ответить
Развернуть ветку
Виктория Руденко

Добрый день! Мне казалось, у Вас уже была такая опция, но вроде ее нет в подписке Volvo Car Drive. В целом, такая система подписки на Volvo представлена не только в России. Так почему бы при подписке на 1 год не давать пользователям возможность получения автомобиля в поездках за рубеж (в страны, где представлена программа долгосрочной аренды Volvo) в рамках своей же подписке. Например, 1 или 2 раза в год в рамках годовой подписки. В то же время, во врем простоя автомобиля на родине, им может воспользоваться кто-то другой. Почему это будет интересно? Даже в поездках за рубеж можно быть уверенным в качестве и уровне комфорта автомобиля.

Ответить
Развернуть ветку
Григорий Свет

Ввести систему скидок на ежемесячный платеж при различных условиях, например:

Если на авто будет надпись "Эту Volvo я взял по подписке Volvo Car Drive".

Если клиент обязуется делать обзоры на пользование сервисом в социальных сетях или определенных порталах с необходимой переодичностью.

Если клиент приведет в сервис друга, то и он и друг получат скидку на первый месяц подписки.

Если клиент уже взял одну машину по подписке и берет вторую на семью.

Ответить
Развернуть ветку
Кирилл Алексушин

1. Первая мысль, которая возникла у меня, когда я смотрел страницу VOLVOCARDRIVE - почему вы сдаете только новые авто? 

В FAQ вы пишите, что "Могу ли я продлить подписку на этот же автомобиль после 12 месяцев использования?"

Ответ:
"Нет. Автомобиль будет реализован на вторичном рынке. Вы можете подписаться на новый автомобиль на следующие 12 месяцев и наслаждаться новым Volvo"

Почему бы не брать кары, которые уже эксплуатировали - проверять их и сдавать в аренду. Ведь тогда они будут дешевле и спрос на них будет выше. У нас хорошо развит рынок покупки/продажи авто на вторичном рынке. 

Например у меня нет авто и я не хочу ее покупать, но хочу взять на месяц покататься. Мне проще было бы взять машину на 1 месяц, которая стоит не 60к, как например S90 T4 FWD, Inscription (190 Л.С., АКПП), а ее же с опр сроком эксплуатации за 30к в месяц. 

Из этого следует второй пункт

2. Свободный выбор - лучший выбор:

- Сдавать авто не на 1 год, а давать варианты подписки на 1/3/6/12 и более месяцев. Ведь тогда вы сможете удовлетворять все потребности клиентов и тех, кто хочет просто сгонять за город, и тех кто хочет 1 месяц попробовать, и тех кто хочет принять решение о покупке такого же вашего авто. Это удобно и с точки зрения затрат - вторичные кары будут пользоваться популярностью, а новые будет брать другая ЦА. 

- Добавить вторичные кары и за счет это расширить спектр выбора автомобилей. Думаю, что это позволит расширить возможности для ваших клиентов. 

- Можно делать триал на 7 дней за ХХ рублей. Чтобы посмотреть на востребованность новых/старых авто. Потом по результатам улучшать предложение. 

3. Если расширить подписку и предоставить выбор, то теперь можно переходить к уникальным фишкам в рамках дорогой подписки для "Новых авто". 

- Если взять кар за 60к в месяце, то клиент в год принесет примерно 700к. При таких раскладах можно привлечь партнеров, которые при оформлении подписки получат определенные велью, кроме машины на год. 

- Если взять кар за 30к на один месяц, то предложить например клиенту оставить отзыв и скидку на будущую покупку подписки на более долгий срок. Потом собрать отзывы об определенной модели машины и сделать customer book и привязать ее к предложению, чтобы все видели, как чувствую себя клиенты в этом конкретном авто. 

4. Коммьюнити подписчиков - все, у кого есть подписка на авто VOLVOCARDRIVE есть возможность получить доступ к 3/6 мероприятиям в год, на которых будет что угодно(тут можно придумать что нибудь классное исходя из вашей аналитики аутории)

За счёт коммьюнити, вы сможете выращивать базу лояльных клиентов, которые будут составлять фундамент вашей подписки, а следовательно и денег, которые будут растить продукт дальше(не считая ваших вложений)

Вывод: Если добавить вторичку и улучшить сроки/возможности подписки, а сверху на это положить коммьюнити, то это добавить кол-во аудитории и создать лояльность для существующей аудитории, которая в будущем будет стабильно приносить за продукт и продавать это своему окружению. 

Ответить
Развернуть ветку
Саша Мухин

1) Введите все машины, доступные по подписке, в ЯНдекс.драйв или другой каршеринг.
Чтобы сначала сделать несколько поездок, попробовать машину за маленькие деньги, а потом купить подписку на нее же у вас.

2) сделайте корпоративную подписку - чтобы машину можно было взять на ООО/ИП и использовать ее в качестве корпоративного такси (с возможностью нескольких водителей). Можно добавить к ней брендированную оклейку

3) Введите тариф, в рамках которого можно взять машину на неделю-две для автопутешествия по РФ/Европе. К тарифу должен прилагаться маршрут (спросите его у тур. агентств) Допустим, берешь машину в Москве, едешь на ней в Питер, заезжаешь в Карелию. Или берешь в Москве и едешь в тур по Золотому Кольцу России.

Ответить
Развернуть ветку
Yury En

Все гениальное - просто!

1. Сделайте побольше выбор автомобилей - на сайте увидел только три модели, и то непонятно сразу в какой они комплектации и сколько стоят. И вообще может я хочу самый бюджетный вольво - и подписка это шанс попробовать. Ведь по сравнению с кредитом - никто не рискует, ни продавец ни покупатель, ни банк - так сделайте возможность владения более выгодной и простой.
2. Сделайте предложение хотя бы визуально выгодным - сразу напишите - что машина в такой то комплектации стоит допустим 5 млн. руб. , при покупке за год - вы потеряете  800к в стоимости, столько то на каско и ТО - итого допустим 1400к. А у нас вы заплатите всего  700к. Выгодно - ДА!
3. почему всего год? а не 3 или 5 лет? при пробегах в 30 тыс в год, автомобиль без проблем и 5 лет будет эксплуатироваться. Ну понятно, что так далеко вперед сложно загадывать, хотя бы 3 года. Тем самым точно снизите стоимость подписки. Вам нужно зарабатывать не на переплате клиента, а на возможности таким образом реализовать автомобиль.
4. почему бы не сделать по принципу таймшера - когда, например, на 4 постоянных пользователя делится машина - по неделе в месяц.  Сложнее согласен, больше похоже на каршеринг на неделю, но все новое кажется сложным. Но лично мне бы вариант идеально подошел - 3 недели я на общественном, а 1 неделю в месяц - наслаждаюсь автомобилем, и именно на это время планирую поездки. Пробуйте новое, не сидите на месте. Условно сделает ограниченную акцию - Вольво запустил аренду авто на неделю за 9900 руб. - это привлечет интерес к вам,  к сервису.

Резюмируя - дайте возможность пользоваться автомобилем дешевле, не надо супер дорогих опций и комплектаций, вы не понимаете глубинной сути того, как мыслит ваш клиент.
Если просто говорить - то вы предлагаете - "на возьми, это твой новый шикарный вольво, в топовой комплектации и всего то за ничего, каких то 65к в месяц." Так вы позиционируете продукт и реально в это верите.  Но клиент думает иначе - никогда он не воспримет авто по подписке как свой автомобиль, это не его автомобиль, это ваш автомобиль, а клиент им пользуется, и зачем клиенту оплачивать супердорогие опции -ВАШЕГо автомобиля, да он пользуется ими, но Временно. Поэтому дайте большинству клиентов возможность получить недорогой, доступный Вольво, не только потому что у них нет денег, а потому что когда себе покупаешь  автомобиль, - денег не жалко, а как попользоваться  на время - уже жалко. Понятно, что кто то хочет по макисмуму, но такой человек скорее купит автомобиль...Это как пример с отелем. Вы едете на отдых 0 у вас бюджет на номер 100$ в сутки, но есть номера и за 50 и за 500. Но вы не захотите переплачивать намного больше своего бюджета - зачем вам это, вы же в номер только спать придете. 

p.s.что я бы посоветовал в итоге   или кардинально снижайте  ставки, или активно продавайте в своих салонах или идите в B2B, ну или ничего не делайте и растите медленно тогда

Ответить
Развернуть ветку
Enzo Kenz

Добрый день. Представляю вашему вниманию следующие идеи:
1. Удобное мобильное приложение.
Этот момент важен, так как сейчас наша жизнь связана с мобильными телефонами.
В приложении: старт будет с регистрации, где данные для входа выдают при регистрации на сайте, у дилера или при оформлении документов. 
В приложении клиент может общаться с персональным менеджером по Volvo Car Drive, который будет прикреплен к нему при оформлении документов. 
Так же в приложение нужно добавить бонусы, история аренды, персональные предложения, оценки сервиса, отзывы и рейтинг клиента.
2. Рейтинг добросовестности арендатора, централизованный.
Эта тематика очень важна, потому что многие сейчас перейдут на арендный способ владения автомобилем, и что бы опять не попасться на какого либо отморозка, который насилует машину, меняет втихую детали со своей старой вольвы, портит интерьер, экстерьер автомобиля, нужен реестр автомобильных арендаторов.
Такие арендаторы будут отклонятся при подачи заявки. Не нужно постоянно отклонять людей, которые готовы платить и беречь автомобиль, но система не дает им получить одобрение. Данная идея подойдет не только для Volvo Car Drive, но и для остальных сервисов и каршеров.
3. Разница при покупке.
Эта идея позволяет клиенту, который пользуется автомобилем N-ое количество месяцев, просто купить автомобиль, вычитая из его основной стоимости сумму, которую он заплатил за аренду, только это касается именно автомобиля, который он арендовал.
4. Акционерам скидки и привилегии.
Если клиент владеет определенным пакетом акций компании, то он может претендовать на скидку аренды или покупки автомобиля.
5. Тематический клуб владельцев и арендаторов Volvo.
В данный клуб будут входить владельцы или арендаторы ваших автомобилей. Их можно автоматически собирать на презентации новых автомобилей, слёты и концерты. Ну и соответственно, для членов клуба привилегии от партнеров. Так люди будут чувствовать себя причастными, и помимо того, что они двигаются на приличном автомобиле, они ещё являются частью приличного тематического общества.

Ответить
Развернуть ветку
Sabina Sadykova

Сотрудничество по программе лояльности с сетью АЗС.
Клиентам необходимо дать продукт, который будет им ясен с финансовой точки зрения.
Он знает, сколько он примерно тратит бензин в месяц, траты за автомобиль.

Ответить
Развернуть ветку
Dmitriy Vylkov

1. Скидку или полную компенсацию парковки автомобилей на платных парковках (хотя бы возле дома).
2. Тоже самое с платными трассами.
3. Программа лояльности с банком и страховой: страхование жизни, здоровья, недвижимости, статуса "премиум"
4. Скидку или партнёрку на прокат авто или такси за рубежом (в Европе) и остальной части России - на этой же нельзя поехать.
5. Приоритетное право выкупить авто после года со скидкой.

Ответить
Развернуть ветку
Антон Надин

Здравствуйте!
Вот интересные идеи для сервиса:
- Сделать хорошее функциональное приложение.
- Автозапуск и прогрев машины из приложения.
- Возможность поделиться машиной с кем то из членов семьи / с другом через приложение. Так друг подходит к машине, вы через приложение ее открываете и друг может ехать.
- Предоплаченная парковка на всех платных городских парковках. Чтобы водитель не думал каждый раз об оплате паркинга в центре Москвы.
- Функция "трезвый водитель" в приложении.
- Возможность заранее оплатить и увеличить доступный ежемесячный километраж.
- Отслеживание состояния машины и ее основных параметров в приложении.
- Может быть так же полезна функция заправки и мойки машины. Нажимаем кнопку, оплачиваем, завтра получаем помытую заправленную машину.

Ответить
Развернуть ветку
Сергей Комиссаров

Моя идея в  следующем. Обеспеченные люди тратят много денег чтобы быть в определённом окружении: покупают дома на рублёвке, вступают в бизнес клубы, учатся на лучших MBA курсах и пр. VOLVO могло бы для подписчиков организовать совместный досуг, типа бизнес завтрак с Гандапасом, поиграть вместе в quiz, абонементы в один fitness center  и пр. Т.е коннектить людей.
Именно полезный опыт out of the car может дать клиенту достаточно времени чтобы притереться к машине и оценить все её прелести

Ответить
Развернуть ветку
Skynet

Хотел бы оставить идеи как и вполне реализуемые, так и несколько фантастичные - на будущую перспективу :-) Технологии развиваются быстро и скоро все это может стать вполне себе реальным. 

Начну, пожалуй, с полета фантазии :-) 

Чего действительно не хватает столь продвинутому и современному сервису - это ещё более интеллектуальных автомобилей (и соответствующих их уровню разумности законов).

Такой автомобиль сможет самостоятельно съездить на заправку, заранее заказав нужное количество топлива онлайн, получить заказ в пункте выдачи интернет-магазина (в комментариях к заказу будет указывается номер авто, в который необходимо погрузить товары), самостоятельно ездить на ТО и другое обслуживание  или банально довезти хозяина и его семью из ресторана домой без участия водителя. Всё это должно автоматизироваться и управляться со смартфона. Звучит фантастически, но вполне реализуемо Volvo в скором будущем, я уверен. 

Ещё было бы здорово увидеть в аренде электромобили Volvo, а к ним при подписке минимум на год - и мощное зарядное устройство, подключаемое к сети клиента.

Конечно, такой вариант больше подходит для водителей с собственным домом или таунхаусом, но среди них как раз должно быть достаточно много платежеспособных и заинтересованных в новых технологиях клиентов, для сервиса аренды премиальных и инновационных автомобилей.

Возможно, не настолько заинтересованных, чтобы сразу платить большие деньги за эльмобиль и инфраструктуру, поэтому модель аренды будет очень кстати - она даёт возможность приобщиться к инновациям и оценить их удобство за разумные деньги. 

Что же касается более реалистичных идей, которые можно реализовать уже сейчас, то я начал бы с интеллектуальной оценки качества вождения в режиме онлайн с помощью телеметрии.

По итогам первого месяца использования система рассчитывает скидку самым аккуратным и спокойным пользователям (которых среди клиентов Volvo, кстати, очень много) на следующий месяц, а далее, с каждым месяцем скидка может немного расти.

Почему это выгодно Volvo?

Аккуратное вождение без безпричинных чрезмерно резких ускорений (которые закономерно сопровождаются столь же резкими оттормаживаниями), без быстрой езды по разбитым дорогам и лежачим полицейским (из серии, "не мое - не жалко!") и без прочих проявлений агрессивного вождения - ощутимо продлевает ресурс автомобиля, уменьшает затраты на ремонт и замену расходников, а значит и увеличивает прибыльность сервиса и позволяет сделать клиенту скидку, мотивируя и далее оставаться хорошим водителем. 

Плюс к тому, менее агрессивное и рискованное управление радикально снижает шансы ДТП - что также выгодно для всех сторон, даже если автомобиль тотально застрахован. 

Получается классический win-win.

Ну а кто не хочет как-то менять свой стиль вождения - просто платит базовую цену за сервис. 

Скидку за аккуратность можно давать в виде снижения цены за следующий год владения, бесплатными опциями (вроде того же консьерж-сервиса), предоплаченными карточками на топливо или как-то ещё. 

Ещё одна идея - предложить пользователям принять участие в популяризации сервиса - стать не просто его пользователями, но амбассадорами.

Например, вести на своих персональных страничках блог о пользовании автомобилем Вольво по подписке, выкладывать фото, видео и сторисы. И платить за каждого приведенного таким амбассадором пользователя бонусы :-) Самым активным и популярным - призы. Это здорово мотивирует, а вы получите массу упоминаний и более широкий охват аудитории. 

И напоследок - я бы запустил коллаборацию с одной из крупных каршеринговых компаний. Ведь вы не то чтобы конкуренты - подписка на премиальные авто стоит довольно недешево, но можете найти там довольно широкую и лояльную аудиторию на перспективу.

К примеру, давать самым активным клиентам каршеринга (безаварийная езда, высокие расходы, высокий рейтинг во внутренней системе и т.п.) временный доступ к своим самым топовым автомобилям по разумной цене. Многие будут стремиться увидеть заветное авто в списке доступных автомобилей, будут писать о своих впечатлениях от автомобиля в социальных сетях, а в будущем, возможно, и станут вашими клиентами.

Словом, неплохая реклама на широкую аудиторию за разумные деньги и лояльные потребители как раз из числа тех, кто сможет себе позволить аренду/покупку Volvo в будущем. 

А каршеринг выигрывает в виде повышения активности использования и большей лояльности к сервису.
 
Вот и все мои идеи на сегодня. Если появится что-то ещё - обязательно напишу дополнительный комментарий. Я специально не читал другие комментарии в теме, поэтому любые совпадения - не плагиат :-) 

Искренне желаю удачи и успехов вашему сервису! 

Ответить
Развернуть ветку
Anton Zavarukhin

Привет!
Как насчет функции бесплатной аренды авто, если Вы путешествуете?
Например, живу в Москве, а хочу отдохнуть в Сибири - покататься на лыжах например. Ехать на авто - долго и не удобно. Возьму самолет, но вот как передвигаться там? Любли иметь авто под рукой, чтобы можно было доехать куда угодно и когда угодно.. 
И тут на помощь приходит Вольво. Если бы была возможность взять у Вольво машину на время отдыха - точно бы воспользовался.

Тут вопрос за какую стоимость?
1. Бесплатно за счет компании Вольво, так как пока я в отпуске я не пользуюсь своим авто по подписке. Или по льготным ценам. Машина у примеру может быть из парка б/у.
2. Я бронирую машину в месте отдыха, а сам оставляю свою (по подписке) у дилера также для сдачи в аренду другим туристам. Некая форма каршеринга под брендом Вольво.
В качестве альтернативы можно рассмотреть вариант, когда пользователь копит такие дни, предоставляя свою машину нуждающимся в любое время. Т.е. поставил дни, когда можешь отдать машину. Предоставил. Получил "дни лояльности". Потом эти дни можно потратить на аренду машины для себя.

Вот Вам истиный дух подписки на авто. Машина не в собственности и должна за платежи приносить максимум пользы. Аренда авто на отдыхе к примеру обходится не менее 1500 р. в сутки. Если ездить на отдых или в командировки от 14-30 дней в год, Это 25-45 т.р. Отличная экономия! Почти 10% от годового содержания по подписке! И такой сервис поможет подтолкнуть перейти на подписку тех, кто не использует машину каждый день.

Ответить
Развернуть ветку
George Koval

Добавить реферальную программу:
1. При приглашении родственников(при подтверждении родства - вертикальная ветка) , давать (к примеру) скидку для родственников на подписку или месяц в подарок. И скидку на следующий месяц или в виде перерасчета для рекомендующего.
Тем самым есть вероятность увеличить клиентскую базу и лояльность клиентов.
2. При приглашении любого человека давать скидку реферату или так же месяц в подарок (при покупке на год) и так же скидку для рекомендующего.

Ответить
Развернуть ветку
Mikhail Tyurin

1. Запустить возможность выкупа автомобиля после года использования, когда человек к нему привык.
2. В приложении о подписке помимо всей информации об автомобиле давать информацию об экономии за год.
3. Возможность «заморозить» подписку, когда человек уезжает в отпуск.
4. Возможность брать машину в других городах действия подписки без дополнительных условий

Ответить
Развернуть ветку
Василий Чёрный

"Подписка Volvo Car Drive всегда без остановки"
Пример: приобрел подписку Volvo Car Drive, сроком на 1 год. Собрался в отпуск/командировку. Дабы не останавливать подписку, не думать что будет с автомобилем в отсутствие - отправить на сервисное ТО. Прибыл в другую страну/ город (например Европа). Отправляешь заявку на получение подменного автомобиля в месте прибытия (водитель сервисного центра подгонит автомобиль в назначенное место, дату и время).

Ответить
Развернуть ветку
Василий Чёрный

Идея!!!
"Подписка Volvo Car Drive всегда без остановки"

Пример: приобрел подписку Volvo Car Drive, сроком на 1 год.
Собрался в отпуск/командировку. Дабы не останавливать подписку, не думать что будет с автомобилем в отсутствие - отправить на сервисное ТО, мойка, уборка, химчистка, дезинфекция.

Прибыл в другую страну/ город (например Европа). Отправляешь заявку (заранее у своего дилера) на получение подменного автомобиля в месте прибытия. Водитель сервисного центра подгонит автомобиль в назначенное место, дату и время. В зависимости от страны и цели поездки выбирать разные типы автомобилей (в Швеции XC90, а побережье средиземного моря автомобиль комплектации Cross Country без ограничения пробега в рамках одного туристического маршрута.

Таким образом можно не останавливаться пользоваться подпиской на автомобили марки Volvo находясь в отпуске/командировке и других поездках. И быть уверенным в получении автомобиля нового поколения.

P.S. Самый распространенный вопрос в поездке: "Где взяли автомобиль? В каком прокате?". Ответ: подписка на Volvo Car Drive - хоть дома, хоть в отпуске. Практично. Безопасно. 

Ответить
Развернуть ветку
Dima kav

Сделайте более простую регистрацию, я не собираюсь вам фотографии паспорта присылать в разных позах, если вы тестируете гипотезы на примере данного лендинга то идите в жопу.

У меня всё.

Ответить
Развернуть ветку
Ренат Валеев

1. Возможность выезжать в Европу и любую точку РФ (Черноморское побережье, любые регионы западнее Урала). 
2. Возможность оформить подписку на 5-ти местный автомобиль, но чтобы была возможность взять пару раз в году 7-ми местный.
3. Я не против не менять Авто каждый год. Но чтобы подписка была дешевле. Готов кататься до конца гарантии. Вообще не понимаю как соотносится современная тенденция «не разгонять потребление» с концепцией «каждый год новый автомобиль» этой подписки
4. Ну и подработайте уже с донесением информации в массы. Никто же не знает про этот сервис кроме Вольво-маньяков 
5. Где xc40 s60 v90 ?

Ответить
Развернуть ветку
Дарья Гайшенец

Я девочка и не сильна в технической стороне вопроса. Поэтому мое предложение будет заключаться исключительно в повышении привлекательности сервиса) 
На мой взгляд, сервису нужна красивая и мощная реклама. Здесь неоднократно говорилось о том, что сервис малоизвестен. Поэтому реклама необходима. И интереснее всего она может быть людям, у которых уже есть подписки на различные сервисы. Безусловно для рекламы нужно выбирать широкоизвестный и авторитетный сервис. Например, это может быть онлайн-кинотеатр amediateka. Ваша реклама может быть как на сайте кинотеатра в качестве привлекательного баннера, так и в качестве короткого, но очень эффектного ролика в начале фильмов/сериалов, предоставленных для просмотра на платформе. Или же это может быть коллаборация. Например, с музыкальным сервисом Яндекс.музыка. Сервис даёт рекламу Вашему продукту, а Вы предлагаете 3 месяца бесплатной подписки на Яндекс.музыку. Или же добавляете Приложение в вашу мультимедию Sensus. И опять же предлагаете бесплатный доступ на определённое время.
Так как я работаю в event сфере, то считаю замечательным вариантом внедрить рекламу Вашего продукта в массовые и популярные мероприятия. Сделать акцент конкретно на сервисе и, например, ставить на мероприятиях красивый подиум с одним из автомобилей, которые Вы предлагаете в рамках сервиса, а рядом ставить пару привлекательных консультантов, которые будут рассказывать о сервисе. Ведь лучше всего информация воспринимается от человека, который хорошо ей владеет. 
Наконец, на мой взгляд, будет здорово пустить по Москве (другим городам) несколько брендированных автомобилей, которые бы рекламировали сервис. За рулем которых, конечно же, были бы привлекательные водители)

Ответить
Развернуть ветку
Braun Bender

Создайте религию Вольво , культ но чтобы был простой и понятный , первая заповедь: Вольвное перемещения в пространстве только с комфортом). Вторая: Вольво это гармоничная  ступень развития Водителя, ибо он создание Вольвы) и в таком духе)

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Алмазов

Идеи:
1. Не знаю, есть ли у вас приложение, но если есть, в приложении отображать пройденный километраж, среднюю статистику на месяц, что бы клиент прикидывал, сколько ему в среднем проехать в месяц, что бы не превысить лимит. По приложению вообще кучу идей могу накинуть, если попользуюсь (занимаюсь UI).
2. Запартнерится с парковочными сервисами и компаниями, что бы по умолчанию, те кто владеет вольво по подписке, могли ставить машины бесплатно или с большой скидкой в самых востребованных.
3. Мб это уже есть, но на первых этапах выделять менеджера на каждого клиента, который будет отвечать по всем вопросам (в том числе мессенджерах) связанным с управлением авто, что значит та или иная лампочка и т.д. Так же обязать менеджеров звонить раз в месяц с опросом, всё ли ок и нет ли каких вопросов по машине.
4. Закрепление за водителем команды поддержки при дтп, где будет юрист и аварийный комиссар, обязательно рассказать об этом клиенту при оформлении подписки, что бы он чувствовал себя максимально защищенным со стороны компании.
5. Запустить приложение типа Volvo Club, со скидками на различные товары вольво и скидками партнеров для членов клуба.
6. Сделать различную атрибутику компании, типа футболок (НОРМАЛЬНЫХ а не ширпотреб) кружек, сумок и пр. и выдавать их только при подписке на сервис, некий эксклюзив.
7. При согласие клиента, показывать его фото на фоне взятой машины в подписку с вашим рекламынм текстом, на экранах возле торговых центров или автосалонов (смотря где вы крутите свою рекламу), так же можно такие ролики пускать и там где вы показываете видео рекламу. Многим клиентам было бы приятно видеть себя экранах города, пусть и с рекламным текстом от вас.
8. Оснастите машину разговорными скриптами на подобии гугл асистента, что бы машина приветствовала подписчика, что бы она знала что ее взяли в подписку, что бы она напоминала водителю как она не хочет что бы он отдавал её назад и больше на ней ездил, что бы она иногда реагировала на ситуацию на дороге и смешила и удивляла водителя своими разговорами. Если не понимаете о чем я, просто посмотрите что делают умельцы с роботами пылесосами, они просто ездят и разговаривают, иногда с котами) Всем понятно как это работает, но тем не менее возникает некоторая привязанность к технике, особенно если вы будете обновлять скрипты.

Могу накинуть еще, но пока достаточно)

Ответить
Развернуть ветку
Андреев Руслан

Возможность выкупа авто по остаточной стоимости.
Подменный автомобиль на время ремонтных работ и обслуживания.
Возможность согласования увеличения лимита по пробегу в месяц.
Расширение зон использования. 

Ответить
Развернуть ветку
Andrey Ivanov

Добрый день! Добавить тариф с топливом. Например + 10000 руб (или кол-во литров) на топливную карту, которая лежит в машине. Договорится с сетью АЗС с самым большим покрытием по стране (Роснефть, Лукойл итд), согласовать  хорошие условия по цене топлива, предоставить часть скидки пользователям сервиса подписки, что бы было всем выгодно (win win). Прописать в тарифе, что заправляться можно только на АЗС этой сети(в противном случае гарантия не действует), в том числе когда произошло «исчерпывание тарифных литров». В выигрыше все: клиент получает пакет с топливом по цене со скидкой и у него практически не болит голова с обслуживанием авто, деньги будут нужны только на омывающую жидкость и иногда заправится (в случае перерасхода ежемесячных  литров), Вольво - получает дополнительную ликвидность (в случае договора постоплаты за топливо), дополнительное преимущество сервиса подписки, Сеть АЗС гарантированные клиенты на протяжении года.

Ответить
Развернуть ветку
Денис Танаев

Можно продавать не подписку на авто (as способ комфортного перевоза из точки A в точку B), а подписку + впечатления. Например - "на выходные в Ярославль" - забронированный отель, может быть экскурсия и может быть ужин. Или например - "полтора часа на воздушном шаре" (воздухоплаватели сейчас тусуются например в дмитровском районе подмосковья, туда надо добираться на машине - машины у ваших клиентов гарантированно есть :) )
Дальше это можно развить в групповые ивенты для подписчиков - типа "вот мы вам забронировали 8 мест на воздушном шаре, приезжайте". У вас за счёт этого может начаться образовываться community подписчиков, это ценность более высокого порядка чем просто разрозненный набор пользователей.
Такие пакеты можно будет собирать чуть ли не автоматически, ну или достаточно дёшево одним сотрудником на удалёнке, никакой автоматизации тоже не надо.
Вы за счёт такого сервиса можете помочь клиенту решить задачу "куда бы ещё поехать", такая потребность у людей должна быть.
Почему это может заработать - у вас есть прямая коммуникация вашим клиентам, вам до них просто достучаться, они в большинстве очень лояльны вам и много платят. За счёт того, что у вас таких клиентов не один - вы можете получать от поставщиков скидки, которые сделают предложение для ваших клиентов лучше, чем если бы они пришли бы "с улицы" сами. Ну и да, такие впечатления можно делать за счёт маркетингового бюджета для увеличения лояльности, если надо :)

Ответить
Развернуть ветку
Anton Samoylov

1. Глобальная идея: добавить подписку на доп. функции внутри автомобиля. Например, мне летом не нужен в автомобиле подогрев сидений и платить я за него не хочу. Но осенью-зимой с радостью подключил бы. Было бы классно иметь возможность через приложение (или сайт) включать/выключать такие функции по мере надобности. От этого, соответственно, менялась бы цена подписки. Правда, для этого придется глобально переделать мозги машин, но все возможно!
2. Идея попроще: возможность посмотреть, какой углеводородый след ты оставил. Например, ехал 4 часа, из них 3 в пробки, приложение пишет: "вы сегодня сделали выбросов столько-то, вот нашим советы по эко-образу езды в автомобиле". Сюда же можно докрутить какую-нибудь экологическую инициативу из серии "за каждый ваш 20-й час в пробке мы посадим одно дерево" или "чтобы уменьшить ваш след вы можете купить дерево, а мы посадим его за вас". 

Ответить
Развернуть ветку
Ирина Ка

Ребят, первая идея - улучшите приз за участие в конкурсе.
Идеи могут быть у всех, но не все могут быть автолюбителями и обладать правами на вождение авто.  Придумайте какой-то альтернативный приз, который можно было бы вручать тем, кто не умеет управлять авто и не имеет прав. )))))

Ответить
Развернуть ветку
Ирина Ка

Сделайте линейку концепт-каров для молодежной ЦА, для дефочек и т.д.. Так, чтобы они на дороге выделялись, и были бы оснащены нужными аксессуарами и фитчами, оправдывали бы цену подписки. И так, чтобы владение было бюджетно, но в тоже время элитарно и сравнимо с владением дорого спорткара. Все Вольво и все разные )))) 

Ответить
Развернуть ветку
Roman Podolsky

1.Через дилерскую сеть выбрать владельцев автомобилей Volvo со сроком владения 1 или 2 года. По необходимости базу можно сузить по критериям подписки на основе сервисных обращений. Подготовить для этой базы клиентов следующие персональные предложения:

- Клиент может сдать свой автомобиль по программе Трейд-ин и взять один новый автомобиль этого или выше классом по подписке, а второй автомобиль в семью купить за наличные или кредит
- Клиент может сдать свой автомобиль под выкуп и взять новый автомобиль по подписке
- Клиент может воспользоваться первым или вторым предложением, но с возможностью выкупа автомобиля по подписке по остаточной стоимости

2. Сформировать предложение вместо скидок при покупке нового автомобиля (к примеру скидока по Трейд-ин) воспользоваться подпиской на второй автомобиль Volvo в семью.
3. Подготовить специальное предложение для владельцев автомобилей Volvo на подписку второго автомобиля в семью.
4. Сделать предложение на приобретение ряда моделей с включенной подпиской на второй автомобиль.
5. Разработать и реализовать тариф «Безлимит» с расширенной территорией, увеличенным лимитом пробега и оплаченным ГСМ на все время подписки. 

Ответить
Развернуть ветку
Светлана Шикина

Конкурс
1) Сделать возможность смены модели автомобиля в течение периода подписки
2) уменьшить ежемесячный платёж в случае прекращения подписки (вне зависимости от причины) ранее чем через 12 месяцев
3) добавить возможность выкупа автомобиля после завершения периода подписки

Ответить
Развернуть ветку
Светлана Шикина

Конкурс
1) Сделать возможность смены модели автомобиля в течение периода подписки
2) уменьшить ежемесячный платёж в случае прекращения подписки (вне зависимости от причины) ранее чем через 12 месяцев
3) добавить возможность выкупа автомобиля после завершения периода подписки

Ответить
Развернуть ветку
Тарас Нечай

Было бы здорово завести понижающие / повышающие коэффициенты, которые бы влияли на итоговую стоимость аренды. Можно реализовать это в виде баллов, или еще как-то. Во всех машинах есть телеметрия - если весь месяц водил, не превышая, без разгонов "в пол" и резких перестроений - получи скидку на следующий месяц. Не использовал автомобиль для коротких поездок, где можно дойти пешком, в машине значительную часть времени больше одного водителя - бонус +2-3 дня аренды. Классно будет, мне кажется. Вольво водят интеллигентные, спокойные люди, и лавирующими между потоками машин я их в принципе не видел, но это может быть дополнительным бонусом. Спасибо

Ответить
Развернуть ветку
hochu vsibir

1. Урок "экстрим вождения" в начале эксплуатации. Проводить урок именно КОНТАВАРИЙНОГО вождения, плюс рассказывать и показывать системы безопасности Volvo. Возможно, позволит получить адвокатов бренда сразу после начала аренды и снизить аварийность. Не все ж пробуют "на себе" как машина сама тормозит перед припятствием, это может быть вау эффектом.
2. Детский кит. Если я беру машину на год и имею детей, то мне выгоднее взять детские приколюхи так же в аренду: кресло, экран для мультиков, ящик для хранения игрушек, складной столик для кормления, зеркало водитель-ребенок и т.п.
3. приложение вместо консьержа, вероятно это еще и выгоднее и меньше пользователей будут стесняться знакомиться с предложением, звонки сегодня - для смелых. В нем: партнерские мойки, заправки (в т.ч. мобильные, чтобы не тратить время по пути домой), перемещение авто (трезвый водитель), транспондер, мед страховка пассажиров и другие партнерки.
4. транспондер сразу установлен в машину, возможность купить через вас тариф (абонемент) со скидкой или просто пополнять его перед поездкой. Например в СПб анлим по ЗСД стоит 5000 руб/мес для ФЛ и это очень удобно - ездить по ЗСД.. Наверняка можно подписаться с ООО "Магистраль Северной столицы" на сниженную стоимость за несколько авто.
5. Мед страховка пассажиров. Я никогда не покупал просто так мед страховку (всегда только по необходимости), но зная, что YouDrive на 8м уровне страхует меня и моих пассажиров, я чувствую заботу и повышенную безопасность.
6. Скидка в баре "Хочу в Сибирь" - пишите нам, договоримся.

Ответить
Развернуть ветку
Паша Стрелков

Я не знаю как устроена ваша система работы с клиентами и внутри продукта и далее расскажу своё видение и может быть какие-то идеи окажутся вам полезными.
Считаю, что для качественного использования услуги необходима простота и наполненность экосистемы вокруг вашего продукта.
Я бы начал с разработки приложения на моб. телефон при скачивании которого и вводе моб.телефона вам либо звонит менеджер либо вы вручную пошагово производите процедуру подписки(желательно всё делать через приложение) максимум на финальном этапе приезжает курьер для подписи документов.
После необходимых процедур по документам и получения машины происходит открытие функционала приложения, где в "один клик" можно:
1)осуществить запись на сервис(ТО и тд.)
2)подключить услугу удалённой заправки на 1 - 12мес.(доп. прайс)
3)подключить услугу мойки на 1 - 12 мес.(доп. прайс)
4)подключить услугу личного водителя(например если водитель авто уехал в командировку, а возить детей в школу надо) на срок 1нед. - 12мес.(доп.прайс)
5)срочная услуга трезвый водитель на срок от 1 до 12 часов(доп. прайс).
Далее список услуг можно расширить.
Так же для наполнения приложения я бы включил в него:
1.Обозначение цветной инфографикой анализ существующей подписки, куда вывел бы информацию (Пробег авто, оставшийся пробег по подписке с разбивкой по дням и анализом идёт ли пробег по норме или с превышение или наоборот с запасом).
2.Добавление счёта с депозитной суммой с отображением в приложении для погашения штрафов по машине(для избавления проблем с вечным мониторингом почты и т.д). Сами копии штрафов можно скринами или прикреплёнными файлами смотреть там же.
3.Для гибридов можно добавить карту электрозаправок с информацией по владельцу и инструкцией как ей воспользоваться. Так же для гибридов возможно добавить отображение уровня заряда батареи и если он низкий, то выводить(по желанию) напоминание о зарядке
4. Возможно ввести скидочную, а также бонусную систему для постоянных клиентов и например выводить информацию о ней в приложении. Бонусная система, где за выполнение условий(например безаварийная езда или езда без штрафов) тебе начисляются баллы, за которые ты получаешь призы(например бутыль незамерзайки в подарок или общую скидку на аренду, месяц удалённых заправок и т.д.)
Идея не связанная с использованием приложения:
Ввести новую "международную", "междугородную" подписку, которая подходит людям, которые совершают частые командировки в другие страны или в разные регионы. Этот, человек сообщает страну в которую летит или город в России и аэропорт прибытия. После прибытия в аэропорте его уже ждёт автомобиль местного представительства, тем самым можно крупные фирмы заинтересовать в покупке подписок для своих ключевых сотрудников.
Для Москвы сделать подписку на авто вместе с разрешением "бесплатной" парковки в центре(добиться каких-либо льгот у правительства), а также можно купить несколько парковочным мест в ключевых жк Москвы, тем самым снять ещё и головную боль с парковками.
Некоторые идеи для продвижения сервиса:
1. По согласованию с клиентом(за скидку или за баллы) нанесения стикера на заднее стекло например с такой надписью: "Подпишись на Volvo" и адрес inst. или название приложения в апп сторах.
2. Не увидел реальных цифр сравнения владения автомобилем и выгоды по подписке(при подсчётах стоимость владения авто, а также потеря стоимости в первый год владения намного выше стоимости года владения по подписке, не говоря о том, что можно приумножить те деньги, которые стоит новый авто) Можно взять volvo и авто другой марки в сопоставимой стоимости и в цифрах показать преимущество подписки. 

Ответить
Развернуть ветку
Анастасия Уточкина

Начать с малого - упростить вход в программу. Расширить воронку лидов - тут сразу несколько мест для роста:

1. Подача заявки осуществляется через личный кабинет. Зачем? Все необходимые документы можно запросить дополнительно после общения с менеджером. Личный кабинет создавать автоматически, используя номер телефона в качестве логина, который будет оставлен в заявке. Если менеджер отработал все возражения и снял вопросы, только тогда назначать процедуру скоринга. Доступ в личный кабинет по номеру телефона + одноразовый пароль из смс.
2. Не все готовы сразу подписаться на обязательства, зато многих заинтересует тестдрайв авто. На сайте предлагать запись на тест-драйв с менеджером. Личное общение + возможность потрогать, почувствовать себя уже владельцем, увеличат доверие и интерес.
3. Когда автомобиль уже побывал в руках потенциального клиента на тестдрайве, самое время попробовать подписку. Данный формат является новинкой для России, не сформирована привычка потреблять товары по подписке, поэтому перед Volvo стоит большая задача сформировать спрос и привычку, научить, рассказать, показать пример. Клиент сомневается? Дайте ему возможность попробовать неделю/месяц. Например, если Клиент сомневается в обязательствах на год, дайте ему автомобиль на месяц по двойной цене, чтобы можно было прочувствовать всю заботу и комфорт. Ему понравилось? Подписка продлевается на год, переплата идет в счет следующего месяца. Клиенту не понравилось? Соберите обратную связь что не так, что смущает, дайте скидку на новый автомобиль в размере переплаты и отпустите с миром без штрафных санкций :)

Итоговая воронка будет следующей: 
Рекламные площадки - Сайт - Запись на тестдрайв автомобиля - Скоринг - Тест подписки - Полная подписка.

Все эти мероприятия позволят увеличить трафик на сайт, трафик в салоны, собрать больше обратной связи, а значит качественно повысить уровень сервиса и количество пользователей.

Как улучшить этап Пользование см. следующий комментарий.

Ответить
Развернуть ветку
Анастасия Уточкина

Как улучшить этап Пользование. 
Как улучшить этап Привлечение см. предыдущий комментарий.

Итак, мы получили потенциального Клиента, готового идти с нами до конца. Теперь задача дать ему максимум.

1. Наш Клиент с доходом выше среднего, он может позволить многое, поэтому не любит себя ограничивать. Добавить расширенную тарифную линейку. Например, если из Подмосковья ездить в Мск на работу ежедневного + по городу, то 4000 - крайне мало. Кроме того, сейчас очень популярны путешествия по России, зачем мне автомобиль, на котором я не могу съездить в Крым? Итого, как минимум напрашивается несколько тарифов:
- Тариф без ограничений по пробегу
- Тариф без ограничений по проезду по РФ

2. Наш Клиент любит выделяться. Почему бы не добавить премиальный тариф, где будут доступны разные цвета, комплектация и "тюнинг" под пользователя.

3. Наш Клиент много летает в путешествия и по работе и не любит переплачивать. Сделать возможность приостанавливать подписку. Ведь когда Клиент на Бали, автомобиль стоит (пробег не капает, страховые риски минимальны).

Как еще улучшить этап Пользование см. следующий комментарий.

Ответить
Развернуть ветку
Анастасия Уточкина

Как улучшить этап Пользование ч.2. 
Как еще улучшить этап Пользование см. предыдущий комментарий.

Все мы любим быть в клубе, принадлежать к какому-то сообществу и получать от этого максимальную выгоду. Быть не просто пользователем подписки, а участником программы лояльности от Volvo, получать скидки и подарки у партнеров и привилегии: 
1. Курсы по экстремальному вождению
2. Скидки на автомойках и обслуживание без очереди
3. Доступ к тестдрайву премиальных авто
4. Розыгрыш подарков за публикации с хэштегами программы в соцетях
и др.

Как улучшить этап Завершение см. следующий комментарий.

Ответить
Развернуть ветку
Анастасия Уточкина

Как улучшить этап Завершение.
Как еще улучшить этап Пользование см. предыдущие комментарии.

Прошло 12 месяцев пользования. Подписка классная, машина еще лучше. Расставаться не хочется совсем. Предложить Клиенту выбор: 
1. Продлить подписку
2. Скидка на новый автомобиль
3. Скидка на выкуп автомобиля, на котором отъездил уже год и знаешь все его трещинки.

Не забыть показать выгоды подписки по сравнению с кредитными и лизинговыми программами.

Ответить
Развернуть ветку
Виктор Ищенко

1. Думаю, главное это расширить зону пользования автомобилем до масштабов страны (возможно даже с выездом за границу), при этом можно оставить лимит на пробег, что будет логичным. Ведь очень много людей ездит на отдых/к родственникам именно на машине. 
2. В продолжение темы с пробегом, сделать его единым на год без ограничений по месяцам, потому что в один месяц можно проехать очень мало и наоборот.
3. Льготы на парковку в популярных тц и тд
4. Можно начать сотрудничество с организациями, чтобы в случае одобрения пункта 1 человек, выехавший за пределы городов, где есть официальные дилеры Volvo, мог своевременно получить нужную помощь от партнеров. 
5. Возможность добавлять в подписку доп оборудование (детские кресла, багажник на крышу и тд). 
6. Ну и бонусным пунктом можно добавить скидку на дальнейшую подписку, если до этого не было ДТП и человек возвращал авто в надлежащем виде. 

Ответить
Развернуть ветку
Исмаил Умаров

Дать возможность получать специальные баллы, которые можно обменивать на дополнительные услуги, например:

За распространение подписки, выкладывание видео о данной подписке в инстаграмм (видео с рекламой подписки о всех ее плюсах) и т.д. делается начисление бонусных баллов . Бонусные баллы могут быть потрачены на : увеличение пробега авто ( в месяц или год), увеличение срока подписки (без оплаты ) и т.д.)
Суть идеи заинтересовать клиентов распространять продукт и рекламу, и получать какую то скидку ( так скажем) , какую именно они сами для себя знают лучше ( для этого и вводятся бонусные баллы).
Если смотреть со стороны обычного человека не подписчика, он больше поверит товарищу по работе или знакомому, чем рекламе ( и если он подписывается он указывает кто его уговорил на подписку). Необходимо отметить что у Клиента примерно такой же круг общения с таким же доходом и в этом плане ему легче найти такого же подписчика.
Если Клиент (подписчик ) рекламирует продукт – о данном продукте узнает больше людей ( здесь нужен мониторинг – какой балл давать клиенту, а если он указал кто его уговорил - балл как выше).
Так же реферальная программа с зеркальными бонусами участникам.

Ответить
Развернуть ветку
Julia Novikova

1. тест-драйв с доставкой (не нужно ехать в салон)
2. максимально простая коммуникация - через простое и понятное приложение, в котором можно заказать услугу 1-2 кнопками (оформление документов и всех сервисов, поломка, вопрос по использованию, заказ доп. опций и пр.)
3. возможность последующего выкупа авто («пролонгированный тест-драйв» - через год или в течение срока подписки переоформляется в покупку с учетом уже оплаченной подписки)
4. какое-то количество бесплатных (или платных) трансферов в аэропорт или возможностей заказать перегон и доставку своей подписной машины в/из аэропорта или опций «трезвый водитель» в год
5. максимально быстрый сервис (до нескольких часов или ночной – вечером забрали в ремонт, утром вернули)
6. подписка на мойку/заправку машины (к примеру, раз в неделю в определенный день ее забирают и моют/заправляют) или заправка без передислокации машины на АЗС, на месте – удаленный контроль за количеством топлива
7. максимальная интеграция бортового компьютера с приложением, геймификация процессов (отчет за месяц – километраж, популярные места, популярные треки и пр.)
8. возможность воспользоваться льготными условиями временной аренды Вольво в других городах и странах, где есть представительства
9. Более широкая ценовая линейка подписки (более простые комплектации или машины 2-3 летние, но в хорошем состоянии)
10. более гибкий месячный лимит по километражу (человек может не ездить 3 недели, а потом поехать в поездку по России)
11. Скидки для лидеров мнения и блогеров – пусть с небольшой, но органической и лояльной аудиторией
12. Скидки для использования брендированной машины в зависимости от ее локаций – например, если человек ездит много по центру или часто паркуется в местах с большим траффиком людей/машин – реклама, которая говорит сама за себя.

Ответить
Развернуть ветку
Anton Gololobov

Сервис переименовать в myVolvo
Позиционировать между роботакси и каршерингом.
Задача - снижение стоимости владения, уменьшение воздействия автомобиля на окружающую среду, рост эффективности использования автомобиля. Повышает лояльность к марке, привязывает к экосистеме Volvo и увеличивает число пользователей как автомобилей с ДВС, так и гибридов (как промежуточный этап) и электромобилей (как ближайшие планы компании). Дарит иной опыт пользования автомобилем, переводит от парадигмы владения к парадигме “автомобиль, как сервис”.
К базовым сервисам можно докупить подписку на дополнительные возможности типа
myVolvo это просто:
Единый pass для всей семьи.
Сквозной скоринг с финансовыми партнерами - одобрение пользования на основе данных банков (молниеносный скоринг Сбербанка и т.п.). Одобрение по одному клику
myVolvo это надежно:
Отслеживание местонахождения и состояния автомобиля через приложение
Вызов аварийного комиссара и эвакуация в случае аварии (совместный сервис со страховой)
myVolvo это фан:
В рамках расширенной подписки доступен любой автомобиль Volvo, подходящий под цели моего использования (путешествие, перемещение по городу, представительская поездка).
myVolvo это community:
Я вижу других пользователей приложения и могу обменяться с ними машинами в рамках подписки с расширенной страховкой, чтобы иметь возможность использовать автомобиль Volvo, идеально подходящий под цели моей поездки

Ответить
Развернуть ветку
Alexey Kanischev

Жалко вне конкурса, узнал только сейчас.

Для сервиса думаю было-бы так же полезно иметь возможность пользоваться по подписке подменным автомобилем в командировке. Например у тебя подписка и авто в Москве, а ты на неделю отправлен в Чебоксары, или едешь с семьёй в Крым на выходные - смысла гнать свой xc нет, по деньгам на топливо дорого, да и дорога... А так - сел в самолёт, а на месте на первом же дилере сел в подменный хс и поехал, конечно это в рамках расширенной подписки или за небольшую отдельную плату, но было бы очень удобно... 

Ответить
Развернуть ветку
Василий Зубоченко

...сервис избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем... в том числе и от денег избавляет... а в замен ничего... это как арендовать квартиру. Если бы предлагали на выходе выгодные условия выкупа данного авто с минусом потраченного на подписку - тогда смысл есть.

Ответить
Развернуть ветку
Sergei Mozhenin

1. Покупая подписку, люди опасаются что автомобиль может простаивать. Дать возможность тем кто мало ездит, получать скидку за пользование либо кэшбэк, бесплатная оплаченная парковка, либо продление срока подписки, либо другими бонусами. Пример - клиент пользовался автомобилем не более 7 дней в месяце - бонус.
2. Сделать ежемесячный/ квартальный розыгрыш - фото клиента с celebrity с машиной, блогеры или известные персонажи. Или возможность провести полдня в поездках с celebrity. Большой охват через инстаграм, узнаваемость.

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
268 комментариев
Раскрывать всегда