В механической (конструктивной) части из сложного это лебёдка и автоматический привод дверей кабины, который в свою очередь открывает двери шахты на этажах. Остальное оборудование: "направляшки", кабина, буферы в приямка, ограничитель скорости и прочее - всё это не представляет собой сложности. Но вот электрическая часть - станция управления ("мозг" лифта), частотный преобразователь (для плавного хода, остановки и старта), система позиционирования по этажам, кнопки вызова и панель приказов в кабине - это оборудование посложнее.

Комментарий недоступен

Сложного ничего нет. Важно только кто и сколько вложил времени в отрасль и какие комплекующие и навыки имеет, а дальше чистый базар час того меняем на час другого через курс обмена. Курс обмена это тупо множитель его можно назвать рублем (этот множитель действует на земле с определенной культурой и языком). В целом как-то так, но еще есть ряд нюансов как обычно.

Также лифты Отис используют вместо тяговых канатов специальные широкие ленты для подвески системы кабина-противовес.