Транзит грузов в Калининград. Новые реалии для сегмента потребительских товаров

В данной статье хотим поделиться, что меняется при транзите грузов в Калининград в новых реалиях. Что происходит со сборной доставкой в Калининград, а также транзитными перевозками через Литву? Какие продукты возить автомобильным транспортом уже не получится и какие варианты доставки остаются у бизнеса?

Калининградская область является одним из самых активно развивающихся регионов России. Активно растущее население региона в совокупности с быстро развивающимся экономическим потенциалом вызывает большой интерес со стороны федеральных розничных сетей. В области активно работают такие розничные сети, как «Виктория Балтия», «Пятерочка», SPAR, «Детский мир», «Красное & Белое».

Снабжение региона со стороны России все время происходило по трем основным направлениям:

- паромные доставки из портов Санкт-Петербурга;
- автомобильные доставки через территорию Литвы;
- железнодорожные доставки через территорию Литвы.

При этом в последнее время снабжение области со стороны материковой части России усложняется из-за санкций Евросоюза. Большая часть товара из России доставлялась в Калининград через территорию Литвы (члена Евросоюза). Литва начала ограничивать перемещение грузов, которые ранее попали в санкционный список Евросоюза.

В июле Литва в основном ограничивала транзит грузов в Калининградскую область, мотивируя это санкциями Евросоюза, но при этом были попытки «перегибов» на местах пропуска и примеры отказа от транзита даже товаров, которых не было в санкционном списке. Список товаров, попадающих в санкционный список, постоянно меняется, но на 1 августа 2022 активными для транзита были товары из списка в прикрепленном файле.

Если говорить о потребительских товарах, то основные проблемы возникли у поставщиков алкоголя, морепродуктов, мебели и печатной продукции. Им пришлось переключаться на поставки товара паромом, что приводит к резкому увеличению сроков поставки и ее стоимости. Например, уже в августе сроки поставки паромом стали достигать 3-4 недель. Сроки поставки паромом увеличиваются также из-за переориентации на этот тип доставки многих санкционных промышленных типов товаров, а также из-за нехватки паромов на этом направлении.

Обычно при поставках автомобильным транспортом брокер оформляет транзитную декларацию, в которой указывает коды ТНВЭД по всем грузам, которые будут перемещаться в автомобиле в сторону Калининграда. При перемещении груза литовская таможня проверяет наличие данных кодов ТНВЭД в списке санкционных товаров. Если продукция попадает по коду ТНВЭД в санкционный список, то таможня Литвы может заблокировать ее проезд. Также с 26 июля таможенники Литвы стали активно просвечивать все машины с помощью рентгеновских установок. Все машины с превалирующей долей бумаги, дерева и металлической продукции попадают под риск блокировки. Дополнительные проверки товаров на границе также стали причиной увеличения среднего срока транзита грузов в Калининградскую область. Простой на границе может продлиться от 1 до 3 дней.

В связи с возникшей ситуацией стали расти тарифы на доставку автомобильным транспортом в Калининград. Причиной стали простои на границе, а также нежелание перевозчиков доставлять товар по этому направлению с возросшими рисками. Стоимость доставки товара паромами увеличивается в связи с резко выросшим спросом. По нашим оценкам, средняя стоимость доставки по всем видам транспорта за последние 6 месяцев по направлению Москва-Калининград выросла на 25-30 %. Если говорить о сборной доставке, то индикативные тарифы на доставку находятся в интервале от 5000 до 6000 рублей без НДС за 1 паллету. Если вашему бизнесу требуется транзит грузов в Калининград, то специалисты Pooling помогут вам найти оптимальное решение по доставке товара от крупнейших перевозчиков России и проконсультируют по выбору самого эффективного и безопасного способа доставки.