AliExpress запустила продажу товаров для автомобилей с российского склада
Китайская площадка рассчитывает привлечь к платформе продавцов автозапчастей.
- AliExpress начала продавать товары для автомобилей, пишет «Коммерсантъ». Первыми партнёрами стали «Газпром нефть» (бренд масел G-Energy), Philips, Euroauto и еще нескольких десятков продавцов. Компания рассчитывает в течение года увеличить их число до 500.
- Ко второму полугодию 2020 года AliExpress рассчитывает привлечь к платформе автодилеров и авторизированных поставщиков, которые будут продавать автозапчасти. Сейчас с этим есть технические сложности, но их суть в AliExpress не раскрывают.
- На площадке уже были товары и аксессуары для автомобилей, но только от китайских производителей. По собственным данным, эта категория продукции на площадке одна из самых быстрорастущих. Рост интереса к ней не зависит от сезона и по некоторым категориям составляет от 20% до 50% от года к году.
- В марте 2019 года AliExpress анонсировала старт продаж автомобилей для российских пользователей с помощью партнёра-автопроизводителя Chery, но пока бронирование автомобилей недоступно. Площадка технически не готова к такому формату торговли, не готовы и потребители, для которых такая покупка кажется слишком крупной, рассказала представитель «Чери Рус» Евгения Никитена-Кацарская.
Рынок запчастей сильно отличается от других тем, что здесь очень много тонкостей. Аксессуары и мелочи вроде масла и щёток стеклоочистителя ещё можно продавать всем, но если говорить про тот же Чери, который фигурирует в статье, то у них есть автомобиль Чери Тигго, для которого есть:
3 вида рулевых тяг
3 вида передних тормозных колодок
2 вида задних тормозных колодок
2 вида задних развальных болтов
2 вида наружних шрусов
2 вида клапанных крышек и всего что с ними связано
3 вида роликов грм.
И если колодки ещё можно посмотреть (если диски литые) и знающий человек определит что это за вид, то все остальное определить уже намного сложнее.
И это я только привёл примеры деталей, которые сложно подобрать, не снимая. Есть ещё куча узлов, запчасти на которые имеют по несколько вариантов, но которые можно определить по объёму двигателя, например, или по другим признакам.
И это только одна модель одной марки. С не-китайцами тоже не все просто, подобрать шрус на какую-нибудь ауди 90х годов зачастую невозможно без снятия самого шруса - за 20 лет там могли всю машину поменять, и каталоги не помогут.
На современных авто тоже есть куча нюансов, например необходимость после ремонта проводить операции с электроникой автомобиля, что толкает на ремонт у дилера.
При этом алиэкспресс наверняка сможет подвинуть экзист, емекс и автодок, только проблема в том что эта доля рынка запчастей постепенно умирает. В виду вышеприведенных причин покупка запчастей в интернете - в принципе рискованное занятие, и сейчас весь рынок движется по пути западных коллег - и магазинам запчастей без автосервисов на этом рынке нет места.
Сами дистрибьюторы запчастей сейчас стараются наладить поставку напрямую в автосервисы, крупнейшая сеть независимых СТО в рф - это Фитсервис, созданная как раз дистрибьютором запчастей Росско. И именно такие сервисы и отвоевывают долю рынка запчастей, оставляя магазинчики из разряда "под заказ завтра будет" конкурировать (в основном за счёт цены) с экзистом и прочими, и забирая себе самых платежеспособных клиентов, которым проще оставить тачку в сервисе и не париться о том, что рулевая тяга из алиэкспресса/экзиста и тд не подойдет
Абсолютно верно!
Клиентам нужна не дрель, а дырка в стене.
Остаются конечно небольшие ниши, типа специализированных по марке магазинов, но тоже развиваются в сторону комплекса.
Комментарий недоступен
Не взлетит, сфера торговли запчастями очень сложная с IT точки зрения, в котором алиэкспресс очень тупой, даже поиска нормального так и не смог сделать, тогда как в запчастях, особенно в подборе аналогов, все очень сложно.
Также если склад будет российским, то цена будет схожа с местными игроками, которые уже стаю собак на этом съеле, тот же autodoc и emex, например.
Комментарий недоступен
Есть еще emex - там вроде лучше все со сроками и ценами.
Сразу видно, что с бизнесом запчастей Вы не ладите) Exist берет там же, где и "местные барыги". По вашим словам, Exist тоже является "местным барыгой". В своё время у Exist не было конкурентов, а сейчас появились не конкуренты, а демпинговщики (других преимуществ у них нет) Emex, Autodoc и т.д., которые сломали рынок. И во время перестройки (постройка склада, разрыв партнерских отношений и т.д.) Exist был поставлен на колени и сейчас ему будет очень тяжело подняться на ноги.