Amazon превращает внутреннюю инфраструктуру в отдельный продукт
Amazon десятилетиями инвестировал в логистику, чтобы сделать собственный e-commerce быстрее и эффективнее.
Но теперь эта инфраструктура начинает работать не только на Amazon.
В 2026 году компания расширяет Amazon Supply Chain Services — сервис, позволяющий сторонним компаниям использовать логистические возможности Amazon. В июне компания также объявила о расширении LTL-перевозок для бизнеса. (US Press Center)
Почему модель интересна
У Amazon уже есть огромная база капитальных и операционных вложений.
Склады, транспорт, IT, fulfillment и технологии были необходимы основному бизнесу.
Но после создания инфраструктуры возникает второй вопрос:
Как увеличить отдачу от уже понесённых затрат?
Один из вариантов — продавать доступ к инфраструктуре внешним клиентам.
Получается своеобразный flywheel:
E-commerce → масштаб → инфраструктура → компетенции → услуги для других компаний → дополнительная монетизация инфраструктуры.
Что это значит для малого и среднего бизнеса
Конечно, большинству компаний не нужно строить собственную сеть из десятков тысяч единиц транспорта.
Но принцип масштабируется.
Допустим, компания создала:
- сильный отдел продаж; - собственную систему аналитики; склад; - производство; - сеть подрядчиков; - образовательную программу; - технологическую платформу.
Первый вопрос:
Зачем это нужно нашему бизнесу?
Второй:
Можно ли эту компетенцию продавать рынку?
Возможно, нет.
Но сам вопрос полезен.
Вывод:
Одна из возможностей роста — не всегда создание нового продукта.
Иногда рост находится внутри уже существующего бизнеса.
Нужно просто посмотреть на собственные расходы глазами клиента и спросить: