🚗 Утильсбор новые новости? Кто заплатит по счетам и почему регионы уже бьют тревогу
Депутаты Дальнего Востока против, импортеры в панике, а автолюбители уже считают дни до 4 июня. Повышение утильсбора может изменить рынок сильнее, чем санкции. Разбираемся, кому станет больно, а кто успеет выиграть.
Подписывайтесь на наш Telegram, там выкладываем свежие новости по УтильСбору, и наши находки с авторынка Кореи и Китая. Следим за ситуацией вместе🚗
«Это удар именно по жителям ДФО», - поясняют депутаты, напоминая, что у большинства автолюбителей здесь нет локальных альтернатив. И если сбор вырастет, подорожает все - от кей-каров до кроссоверов, завозимых через Владивосток.
Что вообще происходит
Правительство готовит повышение утильсбора на автомобили с 4 июня 2026 года. Ставки могут вырасти в 2-4 раза, а для машин с мощными двигателями - даже выше. Формально сбор нужен для утилизации старых авто, но фактически это дополнительный налог на импорт, который моментально попадает в цену автомобиля.
Кто пострадает сильнее всего
Главный удар придется на импорт из Китая, Кореи и Японии:
- Китайские бренды (Chery, Haval, Geely, Zeekr, Exeed, BYD) пока держатся, но долго не смогут.
- Корейские Kia и Hyundai, которые ввозятся серыми каналами, рискуют окончательно уйти с рынка.
- Японские праворульные машины, которыми живёт Дальний Восток, станут буквально золотыми.
Неудивительно, что депутаты Хабаровского края первыми выступили против. По их словам, повышение утильсбора «приведет к росту цен на автомобили в 1,5-2 раза и фактически обнулит доступность транспорта».
Что это значит для рынка
Импортеры уже начали массово растаможивать машины “впрок”, а склады Владивостока и Приморья забиты под завязку. Если повышение вступит в силу без изменений, в июне можно ждать резкого спада ввоза.
Формально выигрывают отечественные производители - их сбор не меняется. Но смогут ли они закрыть спрос и предложить уровень, сопоставимый с «китайцами» или «корейцами»? Пока ответ скорее отрицательный.
Что будет с автомобилями с пробегом
Подорожание новых машин неизбежно потянет за собой вторичный рынок. Эксперты прогнозируют, что рост цен на б/у-сегмент наступит с лагом в два-три месяца после введения новых ставок.
«Если не дойдет до ажиотажа, то ожидается последующая коррекция цен вниз на 2-3%», - рассказал директор департамента закупок авто с пробегом "Авилон" Роман Кляузов.
Поначалу цены могут вырасти, но затем рынок немного остынет.
Почему даже “недорогие” авто подорожают
Модели с мощностью двигателя до 160 л.с. - это основа массового рынка: отечественные машины, многие китайские модели, Hyundai Solaris, Kia Rio, Chery Tiggo 4 и т.д. Формально повышение утильсбора их не касается, но по факту все равно станет дороже.
«Рынок един, и перераспределение по миксу моделей создаст общий инфляционный всплеск», — говорит Михаил Плотников, гендиректор "Мотор-Плейс".
Иными словами, даже если твой авто “в зеленой зоне” - цены все равно поползут вверх вслед за остальными.
Что дальше
Федеральный центр пока молчит в ответ на обращение Хабаровской Закдумы. Но все больше экспертов вспоминают 2008 год, когда рост пошлин на иномарки спровоцировал протесты во Владивостоке. История может повториться - только теперь масштабы другие.
💬Если коротко - утильсбор уже стал новой точкой напряжения на авторынке. Подорожают не только импортные автомобили, но и “вторичка”, запчасти, страховка и даже логистика. Кто успеет купить до июня - выиграет. Кто нет - заплатит по новым ставкам. И, как обычно, первыми на себе все почувствуют не москвичи, а жители Владивостока, Хабаровска и всего Дальнего Востока.