Google строит плавучий дата-центр (или магазин?) на огромной барже
Американские журналисты гадают, что же Google строит на огромной барже возле Трежер-Айленда, искусственного острова в заливе Сан-Франциско. Это может быть либо новый дата-центр, либо пункт продажи Google Glass.
Сам остров ранее принадлежал ВМФ США, а теперь отошёл властям города. Нет никаких прямых доказательств тому, что на барже (сейчас конструкция состоит из четырёх уровней контейнеров) орудуют именно сотрудники Google, но очень много косвенных факторов позволяют думать именно так.
Журналисты Cnet, например, переговорили с местными жителями, раскопали на LinkedIn аккаунт одного из сотрудников, занятых на этой барже, достали договор об аренде и посоветовались с экспертами. Теперь они практически уверены, что Google что-то там строит — пусть и под завесой тайны.
Кто-то утверждает, что баржа — это такой своеобразный дата-центр. Очень удобно, мол, устроились: всегда есть доступ к дешёвому и эффективному источнику охлаждения — морю; такой дата-центр просто модифицировать, ведь он собран как конструктор из разных контейнеров, начинённых серверами. К тому же, у Google даже есть патент на плавучий дата-центр, полученный в 2009 году. В принципе, Google — это не WikiLeaks и даже не «ВКонтакте», так что такая необходимость вряд ли возникнет, но никто не мешает сняться с якоря и отправить всю информацию к берегам Африки.
Сама баржа имеет 76 метров в длину, 20 метров в ширину и 5 метров углубления в воде. Её регистрационный номер BAL 0010, она была построена в 2011 году в Бель Часс компанией C&C Marine and Repair.
На картинке сверху показаны грузовые контейнеры — сейчас они лежат на барже, а до этого находились на земле, в «Ангаре №3».
Судя по всему, Google заметает все следы — компания не арендует площади от своего имени, этим занимается фирма By&Large LLC, которая ещё и владеет баржей.
Кто-то из бывших сотрудников Google сообщил журналистам, что это вполне в стиле компании — создавать контору «Рога и копыта», чтобы провернуть огромный секретный проект. Контактное лицо By&Large — Тимоти Брэндон. Если позвонить по его известному телефону, можно услышать: «Спасибо, что позвонили в Google. Этот номер больше не обслуживается». Связь Брэндона с Google демонстрирует также его аккаунт в LinkedIn (точнее, демонстрировал до тех пор, пока его не спугнули журналисты).
Если аккаунты в соцсетях, номера телефонов и патенты могут заставить сомневаться, то есть ещё одно неоспоримое доказательство: женщина, работающая в кафе неподалёку, утверждает, что к ней часто заходят люди с бейджиками «Ангара №3», которые расплачиваются кредитными картами Google. Однако, по её словам, эти люди сами не знают, над чем работают.
Есть и другая теория, менее правдоподобная. Баржа — это плавучий магазин для Google Glass, «что-то вроде гигантского Apple Store». Когда всё будет готово, он будет пришвартован возле выставочного центра Форт-Мейсон и открыт для свободного посещения.
К слову, пару недель назад работы на барже были приостановлены — Google просто-напросто не имеет разрешения на конструкции подобного плана, хоть и потратила на это уже несколько миллионов долларов.
Мы тут искренне не понимаем, зачем возиться с допотопными морскими сооружениями, космический век уже настал.
Сам остров ранее принадлежал ВМФ США, а теперь отошёл властям города. Нет никаких прямых доказательств тому, что на барже (сейчас конструкция состоит из четырёх уровней контейнеров) орудуют именно сотрудники Google, но очень много косвенных факторов позволяют думать именно так.
Журналисты Cnet, например, переговорили с местными жителями, раскопали на LinkedIn аккаунт одного из сотрудников, занятых на этой барже, достали договор об аренде и посоветовались с экспертами. Теперь они практически уверены, что Google что-то там строит — пусть и под завесой тайны.
Кто-то утверждает, что баржа — это такой своеобразный дата-центр. Очень удобно, мол, устроились: всегда есть доступ к дешёвому и эффективному источнику охлаждения — морю; такой дата-центр просто модифицировать, ведь он собран как конструктор из разных контейнеров, начинённых серверами. К тому же, у Google даже есть патент на плавучий дата-центр, полученный в 2009 году. В принципе, Google — это не WikiLeaks и даже не «ВКонтакте», так что такая необходимость вряд ли возникнет, но никто не мешает сняться с якоря и отправить всю информацию к берегам Африки.
Сама баржа имеет 76 метров в длину, 20 метров в ширину и 5 метров углубления в воде. Её регистрационный номер BAL 0010, она была построена в 2011 году в Бель Часс компанией C&C Marine and Repair.
На картинке сверху показаны грузовые контейнеры — сейчас они лежат на барже, а до этого находились на земле, в «Ангаре №3».
Судя по всему, Google заметает все следы — компания не арендует площади от своего имени, этим занимается фирма By&Large LLC, которая ещё и владеет баржей.
Кто-то из бывших сотрудников Google сообщил журналистам, что это вполне в стиле компании — создавать контору «Рога и копыта», чтобы провернуть огромный секретный проект. Контактное лицо By&Large — Тимоти Брэндон. Если позвонить по его известному телефону, можно услышать: «Спасибо, что позвонили в Google. Этот номер больше не обслуживается». Связь Брэндона с Google демонстрирует также его аккаунт в LinkedIn (точнее, демонстрировал до тех пор, пока его не спугнули журналисты).
Если аккаунты в соцсетях, номера телефонов и патенты могут заставить сомневаться, то есть ещё одно неоспоримое доказательство: женщина, работающая в кафе неподалёку, утверждает, что к ней часто заходят люди с бейджиками «Ангара №3», которые расплачиваются кредитными картами Google. Однако, по её словам, эти люди сами не знают, над чем работают.
Есть и другая теория, менее правдоподобная. Баржа — это плавучий магазин для Google Glass, «что-то вроде гигантского Apple Store». Когда всё будет готово, он будет пришвартован возле выставочного центра Форт-Мейсон и открыт для свободного посещения.
К слову, пару недель назад работы на барже были приостановлены — Google просто-напросто не имеет разрешения на конструкции подобного плана, хоть и потратила на это уже несколько миллионов долларов.
Мы тут искренне не понимаем, зачем возиться с допотопными морскими сооружениями, космический век уже настал.