США выходят из Всемирного почтового союза для поддержки собственной интернет-торговли
Трамп решил перестать дотировать доставку мелких пакетов с Aliexpress из бюджета США. По существующим почтовым правилам, экономически более развитые страны, фактически дотируют пересылку внутри себя отправлений из развивающихся стран. Вторая экономика планеты - Китай, до сих пор числится в почтовом союзе как развивающаяся.
Всемирный почтовый союз подтвердил в среду, что он получил письмо в тот же день от Соединенных Штатов, о намерении выйти из союза через год.
Генеральный директор ВПС Бишар Хусейн, сожалеет о решении и будет стремиться встретиться с представителями правительства Соединенных Штатов Америки для дальнейшего обсуждения этого вопроса.
Всемирный почтовый союз классифицирует страны по уровню экономического развития. Экономически не развитым странам должны дотировать доставку почтовых отправлений более развитые страны. Официально это называется "terminal dues".
Система компенсаций "terminal dues" разрабатывалась до бурного роста интернет-торговли в 60х годах прошлого века, принимает соглашения на 3 года вперед, актуальное соглашение принято на 2018-2021.
Тарификация малого пакета в системе "terminal dues" изначально была создана под письма и документы, но на фоне бурного роста интернет-торговли ей начал злоупотреблять Китай.
Китай (вторая по размеру экономика в мире после США) в рамках системы ВПС с 1969 года до сих пор считается развивающейся страной, в итоге получает самые минимальные тарифы, примерно $1,5 на отправку малых пакетов по всему миру.
Кампания для британского рынка ориентирована на зумеров.
Защита просила отпустить предпринимателя под залог в 1 млрд рублей, но суд 27 марта 2025 года отправил его в СИЗО на два месяца.
Всего за два месяца платформа обработала 300 000 объявлений от дилеров. Что стоит за такими масштабами — в кейсе с архитектурой в Yandex Cloud.
Функция станет доступна в США на английском сначала на iOS, потом на Android.
Сегодня подробно разберем, что такое дофаминовый интерьер, каковы его главные характеристики и какие ошибки чаще всего допускаются при его создании.
Выжимка интервью Сергея Чемезова журналу «Эксперт».
Аналитики говорят, что цены на автомобили в США могут вырасти на тысячи долларов.
История пары из Москвы, которая решила вместо свадебного путешествия вложиться в кондитерский бизнес. О том, как ребята подходили к расчетам инвестиций, выбору помещения и почему у них всё пошло не по плану, читайте в нашей новой статье.
Собрали первые примеры и протестировали, как работает новая функция Style Reference.
В 2021 году я решил создать свой производственный бизнес. С маркетинговым опытом за плечами и желанием делать что-то материальное, я выбрал нишу базовой одежды — простой, качественной и долговечной. Вложил полтора миллиона рублей и начал искать идеально белую ткань для своих первых футболок.
абсурд по дорогой цене -"Вторая экономика планеты - Китай, до сих пор числится в почтовом союзе как развивающаяся."
Вероятно это потому, что большая организация этот почтовый союз, трудно что-то в нем поправить, китайцы умеют работать с чиновниками, денег им распихали и они блокируют любые изменения.
Трамп решил вопрос радикально.
именно. где то писали что чуть ли не 96% посылок в РФ- из китая. Интересно они тоже дотируются?
Это тайна за семью печатями, почта утверждает, что посылочный бизнес прибыльным, но почему то ничего не говорит именно о кроссбордере.
Постоянно требует из бюджета большие вливания, так как в общем она убыточна, со слов почты, все из-за убытков на подписку газет )))
Могу сказать только одно, я как интернет-магазин отправляя по России, плачу почте в среднем 300-350 руб. за посылку до 2 кг, почта этот тариф каждый год поднимает, говорят он на грани рентабельности, китайцы платят Почте России $1.5-2...
Немного удивительно такое писать - но Трамп тут - молодец. Никакого смысла в низких тарифах почты с Китая нет. Решить проблему не получается. Ну ок - делаем кардинально!
К тому же, кому нужна эта международная почта кроме как для доставки китайских товаров, документы уже давно пересылаются FedEx и DHL, а они к почтовому союзу никакого отношения почти не имеют.
Еще есть момент, он же хочет пресануть амазон, глупо это делать сейчас, когда у китайцев преимущество в тарифах, усиливая таким образом их.