Как открыть автосервис для стритрейсеров? Как в форсаже, только лучше
Ночью, когда город спит, где-то за углом просыпаются моторы. Те самые — громкие, упрямые, будто живые. Да, это их - екатеринбургских Street motors Street Motors! Тех, что кошмарят улицы, а потом побеждают на трассе
Наш профиль — гоночные машины. Жигули, BMW, Ниссаны, Тойоты — всё, что может рычать и мчать. Но если просто у кого-то забрякало или надо масло поменять — тоже приезжайте. Мы же не только для гонщиков
В мастерской всё сделано — своими руками: стены, верстак, полки с инструментами? Ведь мастерская — это как кухня. Можно чинить где угодно, но лучше — дома, за своим столом. И правда: здесь всё по-домашнему — шумно, живо, по-настоящему. Тут машины оживают, а люди становятся друзьями. И когда ночью снова где-то воет мотор — это просто жизнь в гараже продолжается
Сколько стоит открыть автосервис
Всё, что можно было позволить себе взять не новым, команда брала б/ушным. На этапе запуска, когда нужно всё и сразу, эта разница ощущается очень сильно.Общий объём вложений в автосервис составляет примерно 500 000 ₽
- Стойка б/у, куплена за 120 000 ₽, установка и настройка обошлись ещё в 20 000 ₽. В итоге стоимость составила около 140 000 ₽ — вместо 200 000 ₽ за новый вариант. Подъёмник оказался удачным — после покупки заменили троса, шланг высокого давления, немного покрасили, и теперь он работает безотказно.
- 350 000 ₽ ушли на оборудование и инструмент: гидравлические стойки, тележки, пресс и другие необходимые вещи.
- Сварочный аппарат- 35 000 ₽
- Баллон углекислоты - 10 000 ₽
Шестерка в работе
С первого взгляда трудно поверить, что перед тобой вообще автомобиль. Ещё пару дней назад у него были двери, салон, обшивки, ковёр — всё как положено. Сейчас — голый кузов, свежие швы, запах металла и сварки
Работа, кажется, простая — вырезал, выкинул, новое подставил и приварил. Но на деле — это почти как лепка из металла. Каждый кусок вымеряют, подгоняют, шлифуют. «Как форму из картона делаешь, — смеётся владелец сервиса Андрей — только тут картон железный и тяжёлый»
Детали подбираем сами. Так удобнее и клиенту, и им. «Человек приезжает, кидает ключи: “Пацаны, сделайте красиво”. Всё. Дальше мы сами решаем, что лучше поставить — дешёвое, среднее или топ. Главное, чтобы результат был честный
За два дня кузов уже очистили, заменили гнилые участки и собрали основу.Владелец приехал не просто на ремонт — заказал полный комплекс. После кузова пойдут спортивные сиденья, подвеска, гидроручник
Главное правило — не тянуть. В боксе каждая машина занимает место, а время — деньги
«Мы за тусовку, за движуху, но всё равно работаем по-взрослому. Чем быстрее и качественнее сделаем, тем лучше всем»
Расходы автомастерской
Летом аренда 30 000 рублей, плюс свет, за электроэнергию еще 2–3 000. Зимой добавляется отопление, фиксированная коммуналка 10 000 рублей, плюс свет — выходит где-то 42–43 000»
Реклама у автосервиса — непроработанное место. Основной канал — «сарафанное радио». Люди, которые мастерскую знают, просто звонят и приезжают. Сделал машину человеку — он рассказывает друзьям, родственникам, соседям, и так клиентская база растёт сама. Плюс ведём соцсети, основной акцент на Telegram, потому что там аудитория — примерно 20–30 лет
Команда и услуги
Владельцев мастерской двое: Андрей и Андрей. Деление обязанностей получилось естественно
Я больше «спекулянт» — покупаю дешевле, продаю дороже, занимаюсь клиентами, медиа, продвижением. Он же — технический директор. Когда мы познакомились лет шесть назад, я сразу понял, что с таким человеком можно что-то замутить. Долго всё откладывалось — подходящего помещения не было, каждый занимался своими делами. Сейчас мы нашли баланс: я веду работу с клиентами, медиа, общаюсь, занимаюсь «движухой». А он — технический директор. Все вопросы, связанные с ремонтом и технической частью, идут к нему. Даже не видя конкретной задачи, он мгновенно даёт решение. Можно быть отличным менеджером, но без сильного технического партнёра автосервис не работает
Ещё двое слесарей: Петя и Вова. Вот такая команда
В основном занимаются слесарным ремонтом. То есть, если какая-то запчасть вышла из строя, они её снимают, переставляют, чинят. Также выполняют сварочные работы по кузовному ремонту, но красить здесь не могут— помещение не предназначено для этого
Если клиент просит покрасить и речь о баллончике — без проблем, можно аккуратно покрасить прямо у нас или частично на улице. Но полноценный кузовной окрас мы не делаем, потому что не можем гарантировать качество. Мы всегда берёмся только за то, что делаем на отлично
Сколько зарабтывает мастерская
Полгода назад, когда открылись в феврале, прибыли почти не было, но вышли в ноль. Средняя «грязная» прибыль — примерно 200 000 рублей за месяц. А в июле уже 404 000 рублей. Динамика растёт, и главное — идти в плюсе и развиваться
Сезонности в этом бизнесе почти нет. Машины ломаются всегда. Конечно, зимой больше активности из-за дрифта и сложных условий на дорогах, но даже летом у нас запись на неделю вперёд. Машины стареют и ломаются вне зависимости от сезона — вечного двигателя не существует
Советы начинающим предпринимателям
Делайте так, как чувствуете вы. Не пытайтесь повторять, что у кого-то «прибыльно» или «выгодно». За всё время, пока я занимаюсь автомобилями — сначала запчастями, потом сервисом — мне часто задавали один и тот же вопрос: прибыльно ли это? Люди думают: «А может, что-то замутить? Интересно, выгодно?» — и ищут лёгкий путь к деньгам». Но на самом деле всё иначе. Суть не в деньгах. Я с детства люблю автомобили. Первые машинки у меня были простые: квадратик с двумя кругляшками — и это уже машина! Все игрушки, все гонки на компьютере — Need for Speed — это про машины. И поэтому я оказался в автобизнесе, а не потому, что «бизнес в целом выгоден»Если приходишь только за деньгами, до них, честно, не доберёшься. Сделал дело с кайфом — и вознаграждение придёт само
Важно привносить что-то своё, создавать тусовку, сообщество, жить этим делом. За годы работы я познакомился с кучей людей. Например, к нам приезжал клиент ещё в 2021 году, потом пропал, а недавно снова нашёл нас. Он специально приехал, мы сделали всё для его машины, и он был так рад, что фотографировался с нами, обнимал команду. Я даже не помню, какой у него был чек, но я запомнил именно этот момент. Это и есть настоящая ценность бизнеса — люди вокруг тебя, а не цифры на счёте
Спасибо, что прочитали! Подпишитесь на канал и читайте еще больше бизнес-историй