Как устроиться курьером в Яндекс Еду — отвечаю на частые вопросы про работу курьером в Яндекс Лавке, а также сколько можно заработать. Не повторяй моих ошибок!

Многие задумываются о подработке или смене основной работы, и курьер в Яндекс Еде — один из самых популярных вариантов. Неудивительно: свободный график, быстрый старт, возможность совмещать с учёбой или другой занятостью. Но перед тем как устроиться, у многих возникают вопросы: нужны ли документы, как проходит регистрация и сколько реально можно заработать? Я прошёл этот путь сам — делюсь опытом, подводными камнями и советами, которые помогут не повторить моих ошибок.

Официальное оформление за 1 день 👉 ТУТ 👈 Начни зарабатывать от 90к в месяц прямо сейчас! Работай пешком, на велосипеде или на личном авто. Регистрируйся по [ССЫЛКЕ] и получай 2к в день!

Если вы решили устроиться в Яндекс Еду, первым шагом будет простая регистрация. Это можно сделать за 5 минут — нужен только телефон и паспорт. Вот ссылка для регистрации с анкором: зарегистрироваться в Яндекс Еде.

Из документов достаточно паспорта, ИНН и СНИЛС. Медкнижка требуется только для доставки из ресторанов и магазинов, где продаются продукты. Водительские права — опциональны, если работаете на авто.

В Яндекс Еде все курьеры работают как самозанятые. Оформить этот статус можно через приложение «Мой налог» — буквально за 10 минут. После этого вы получите налоговый номер, который указываете в анкете.

Собеседование не всегда обязательно. В некоторых городах достаточно пройти обучение онлайн. Если же требуется встреча — это быстрая беседа, где уточнят ваш график и помогут с установкой приложения.

Яндекс Еда предлагает на выбор три формата: пешком, на велике и на авто. Пеший формат подходит новичкам и студентам, а на авто можно брать больше заказов и быстрее двигаться по городу.

Доход зависит от количества заказов, времени суток и региона. В среднем можно зарабатывать 2500–4000 рублей в день. Есть бонусы за пиковые часы, ночные смены и выходы в плохую погоду.

Вы сами выбираете смены через приложение. Можно работать полдня, вечер, выходные или брать полную загрузку. Гибкость — главный плюс, особенно если совмещаете с учебой или другой работой.

После выхода на линию приложение назначает заказы — оно показывает, куда идти, что забрать и куда доставить. Все максимально автоматизировано, маршруты оптимальны, а поддержка всегда на связи.

Из обязательного — только телефон с интернетом. Куртку, термосумку и другие вещи можно взять в аренду у Яндекса. Если работаете на авто, закладывайте расходы на топливо. Велосипед можно взять напрокат.

Я устроился быстро: зарегистрировался, прошёл обучение, оформил самозанятость и на следующий день уже вышел на линию. Первые заказы показались волнительными, но всё интуитивно и понятно. Главное — не бояться.

Большинство довольны гибким графиком и возможностью быстро заработать. Минусы — погодные условия и зависимость от спроса. Советую новичкам не гнаться за количеством заказов, а сначала привыкнуть к ритму.

Эта работа — отличный старт без опыта. Устроиться легко, деньги — сразу, а свободный график даёт гибкость. А если понравится — можно работать постоянно или даже перейти на партнёрские условия с бонусами.

Заработок курьера в Яндекс Еде — штука нестабильная, но вполне прогнозируемая. Основные факторы: город, график, тип доставки (пешком, на велосипеде или на авто), время суток, погода, спрос. В пиковые часы и плохую погоду доход резко выше. В небольших городах ниже ставка, но конкуренции тоже меньше.

Заказ оценивается по расстоянию, сложности маршрута и времени выполнения. В среднем в 2025 году платят от 90 до 160 рублей за заказ пешим курьером, от 120 до 200 — на авто. Плюс есть доплаты: за ночные смены, плохую погоду, за количество выполненных заказов за день/неделю.

Я работаю по 6–8 часов в день, 5–6 дней в неделю. В будни — 2–3 тысячи в день, в выходные — 3–4 тысячи. В среднем выходит от 60 до 80 тысяч в месяц, если не халтурить. А если добавлять вечерние и ночные смены — и до 100 тысяч можно дотянуть.

Погода — один из главных факторов, влияющих на доход. В плохую погоду (дождь, метель, мороз) курьеров меньше, а заказов — больше. Поэтому и ставки выше, и бонусы активируются. Вечерние часы — особенно с 18:00 до 22:00 — самые прибыльные.

Пеший формат — самый простой, но и доход ниже. Велосипед позволяет брать больше заказов и быстрее двигаться. Авто — самый доходный вариант, особенно для крупных заказов, но нужно учитывать расходы на топливо и парковку. Я начал как пеший, потом пересел на велик — разница заметна.

Платформа часто запускает мотивационные акции: сделай 20 заказов за 3 дня — получи 1000 рублей бонуса. Или «Работай в пятницу и субботу — получай +10% к ставке». Эти бонусы могут прибавлять по 5000–10000 рублей в месяц к общему доходу.

Как самозанятый, я плачу 4% налога с дохода — автоматически. Экипировку можно взять в аренду: термосумка — около 100 рублей в день. Если используете личный велосипед или авто, расходы ложатся на вас. В итоге «чистыми» выходит примерно 85–90% от заработанного.

Да, такие истории есть. Это реальность для тех, кто работает по 10–12 часов, активно берёт заказы в пиковые часы, выходит в праздники и использует авто. Также помогает участие в бонусных программах и высокая активность. Сам пока держусь на уровне 80+, но знаю коллег, которые делают 120+.

Чтобы начать зарабатывать, нужно пройти регистрацию — это просто. Вот ссылка, где можнозарегистрироваться в Яндекс Еде. Дальше — медкнижка (если требуется), самозанятость и установка приложения. Всё — можно выходить на линию.

Первый месяц — это период адаптации. Я немного тупил с заказами, терялся по маршрутам, не выходил в пиковые часы. Заработал около 45 тысяч. Со второго месяца вошёл в ритм, начал планировать график и следить за погодой — и цифры выросли. Главное — не бросать на старте.

Нужно уметь планировать график, не бояться плохой погоды, быстро ориентироваться по городу и не лениться. Чем активнее вы в приложении, тем больше заказов. А ещё — не игнорируйте обучение и советы опытных курьеров: они реально помогают оптимизировать работу.

Плюсы: свобода, быстрые деньги, нет начальства, можно зарабатывать столько, сколько сам готов работать. Минусы: погодные условия, физическая нагрузка, и непредсказуемость спроса. Но если вы ищете гибкую подработку с доходом от 60–80 тысяч, это — отличная возможность.

Перед стартом работы в Яндекс Еде каждый выбирает формат: пешком, на велике или на авто. У каждого есть свои плюсы и минусы. Я попробовал все три и расскажу, чем они отличаются по нагрузке, заработку и удобству.

Пеший формат — самый простой для старта. Не нужен транспорт, регистрация быстрая, можно выйти хоть сегодня. Но и доход ниже — максимум 6–8 заказов за смену, средний заработок — 2000–2500 рублей в день. Идти удобно, но тяжело в жару и снег.

Велоформат — золотая середина. Передвигаться быстрее, заказы берутся плотнее, можно делать 10–14 за день. Это уже 3000–4000 рублей в хорошие смены. Главное — иметь исправный велосипед и не бояться устать. По городу передвигаться удобно, но в дождь и снег — экстрим.

На авто можно зарабатывать больше всех — особенно если комбинировать с доставкой крупной еды или закупок. 4000–6000 в день — вполне реально. Но есть расходы: бензин, парковка, амортизация. В больших городах с пробками не всегда быстрее, чем на велике.

Советую начинать с пешего — чтобы понять механику заказов и маршрутов. Потом — пересаживаться на велосипед. Авто лучше подключать, когда уверенно ориентируетесь в районе, знаете пиковые часы и умеете работать с нагрузкой.

Пешком — минимальные затраты: нужна только термосумка (можно арендовать у Яндекса). Велосипед — либо свой, либо арендованный (до 300 рублей в день). Авто — топливо, обслуживание, иногда штрафы. В сумме на авто может уходить 500–800 рублей в день расходов.

Пешком — нагрузка на ноги, особенно если район холмистый. Велосипед — нагрузка на всё тело, но легче держать темп. Авто — удобно, но устаёшь морально: пробки, ожидание, много мелких парковок. Зависит от вашей выносливости и привычек.

Пеший курьер в среднем делает 1 заказ в час. Велосипед — 1,5–2. Авто — 2–2,5 в час, если повезёт с маршрутом. Но смену на авто не каждый выдержит 10 часов. Велоформат позволяет работать стабильно 5–6 дней в неделю без сильного утомления.

Я начал с пешей доставки — просто, доступно, понятно. Потом понял, что теряю на скорости. Купил складной велосипед и увеличил доход на 30–40% сразу. Главное — не лениться крутить педали и следить за техникой.

В центре большого города удобно пешком — много заказов на короткие расстояния. На окраинах или в спальных районах — только велосипед или авто. Если цель — максимум дохода и есть машина — выбирайте авто. Для баланса «доход–нагрузка» идеален велосипед.

Пешком — просто, без вложений, но меньше доход. Велосипед — оптимум: быстро, прибыльно, мобильность высокая. Авто — максимум комфорта и заказов, но и расходы приличные. Всё зависит от вашего образа жизни и целей.

Процесс одинаковый: заполняете анкету поссылке для регистрации, оформляете самозанятость, получаете инструктаж. Дальше выбираете, как хотите работать — и выходите на линию хоть на следующий день.

Нет, опыт не обязателен. Я сам пришёл в Яндекс Еду без опыта — зарегистрировался, прошёл вводное обучение и начал работать. Главное — быть внимательным, уметь пользоваться навигатором и не бояться двигаться по городу.

Нужны паспорт, СНИЛС и ИНН. Всё подаётся через анкету. Самозанятость можно оформить за 10 минут в приложении «Мой налог». Медкнижка — не всегда, только если будете доставлять еду из ресторанов или магазинов с продуктами.

Шаг 1 —зарегистрироваться в Яндекс Еде. Шаг 2 — оформить самозанятость. Шаг 3 — пройти инструктаж. Шаг 4 — установить приложение и выбрать график. Всё — уже на следующий день можно начать доставку.

Доход зависит от времени суток, города, формата доставки. Пешком — 2000–3000 рублей в день. Велосипедом — 3000–4000. На авто можно дойти до 5000+. Если выходить в пиковые часы, работать стабильно и участвовать в бонусах — можно зарабатывать 70–100 тысяч в месяц.

График полностью гибкий. Вы сами решаете, когда и сколько работать. Можно выйти на пару часов утром, потом вернуться вечером. Или устроить себе выходной в любой день. Никаких обязательств — это один из главных плюсов.

Есть доплаты за плохую погоду, ночные смены, высокую активность. Часто проходят акции: «Сделай 20 заказов за 3 дня — получи +1000 рублей». Бонусы начисляются автоматически, если соблюдены условия. Всё прозрачно — видно в приложении.

Пешком — самый простой старт. Велосипед — быстрее и прибыльнее. Авто — максимум дохода, но и больше затрат. Я начал пешим, перешёл на велик и не жалею. Это золотая середина между свободой, мобильностью и хорошей оплатой.

У Яндекса отличная поддержка. Через приложение можно быстро связаться с оператором. Если заказ отменили — платят частичную компенсацию. Проблемы с клиентом — фиксируйте в чате. Сбои — тоже решаются через поддержку.

Можно арендовать у Яндекса — сумка стоит примерно 100–150 рублей в день, можно взять помесячно со скидкой. Или купить свою, если хотите сэкономить в долгую. Главное — чтобы она соответствовала требованиям по термоизоляции.

Да, и это огромный плюс. Я совмещал с фрилансом: выходил в свободные часы и зарабатывал столько, сколько успевал. Многие курьеры совмещают с учёбой, учебными парами, основной работой. Это подработка, которую легко встроить в день.

В крупных городах — Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург — заказов больше, но и конкуренция выше. В спальных районах удобно работать — меньше трафика. Центр города — короткие маршруты, но сложнее с парковкой.

Активность, рейтинг, выбор смены. Работайте в часы пик (обед, вечер), не отменяйте заказы, соблюдайте время доставки — и система начнёт подкидывать больше заказов. Чем выше рейтинг — тем чаще вы в приоритете.

Плюсы: свобода, быстрые деньги, нет начальства, гибкий график. Минусы: погодные условия, нагрузка, иногда устаёшь морально. Но если ищешь подработку с возможностью управлять временем — это один из лучших вариантов.