Наталья Кулькова

Почитай что такое Деликтное обязательство, как оно возникает, и почему нажав на кнопку ты будешь нести ответственность за работу механизма

Может хоть на курсы общих основ права вам сходить?
Оставь машину на склоне и уйди - когда она скатиться кто будет возмещать ущерб? Производитель или такой дурак?
Был в машине, не был, управление было - да, на кнопку вызова кто то нажал.

А что продать с тобой дискуссию если да тебя не доходят простейшие нормы:
1. Для каких стран и какое законодательство используется в этих странах, на которое ориентирована разработка автопилотов?
2. И если в законодательстве США - понятие что автомобиль является средством повышенной опасности?
3. Какое дело миру до российского законодательства?
4. Если бы ты хотя бы хоть чуть-чуть разбирался в теме то понимал, что судебных решений в США куча, и прочитав хоть немножко - понимал что такое стандарт разумной заботы, критерии делимости вреда, пороговых ограничений признания ответственности для определения доли ответственности между причинителями вреда и каждой из сторон деликта. Которые производятся в каждом случае дтп.
И привлечения пассажиров при их давлении на таксистов.
А не пытался втиснуть российские законы)))

"Если в процессе манёвров, автомобиль произведёт столкновение, владелец будет признан невиновным и подаст иск к компании и выиграет его" - какой же бред написан.
Ты когда свои личные фантазии хочешь миру предъявить - задумайся. Хотя что тут добавить...
Почему будет нести ответственность? Потому собственник и потому что пользуется.
Давай каждый водитель будет говорить что он невиновный, а во всем виноваты родители, общество, школа, автошкола, ГИБДД что придумала неправильные экзамены, и конкретный инспектор что принял у него экзамен.

1. Запретили не потому что у Тесла плохой продукт, а потому что закона в Германии нет.
2. Guidehouse Insights Leaderboard - компания подрядчик Guidehouse Inc, имеющий контракты с компаниями из списка. Ценность ее отчета - 0, точнее что отчёт, что исследование мухосранского земельного училища - имеют одинаковую ценность для рынка.
Никакую.

Не знание вами минимальных норм закона, и ваш доступ к интернету - не делает вас умнее. Не пишите на темы, о которых не знаете.

Разумеется - истец и суд подтвердили что компания не может рекламировать систему автопилота так как в законодательстве Германии отсутствует как само такое определение для автомобилей!!! так и системы сертификации и тем более допуска на дороги такой системы для самостоятельного управления.
Потому Тесла должно прекратить использовать такое наименование как вводящие в заблуждение покупателей из-за несоблюдения закона о рекламе.

Вам объяснили понятно - но до вас не дошло.
Если я как пассажир такси даю команду водителю ехать с скоростью 100 км/ч, проехать на красный и ТД, а машина попадет из-за этого в аварию, то я буду с водителем такси нести солидарную ответственность.
Такая же ситуация будет с автопилотом.
При дтп будут выяснять в чем же вина - собственника, производителя, лица кто отдал соответствующие распоряжения автопилоту доехать в снежную бурю за 20 минут 60 км и ТД..

Вы хоть сами иск и решение суда читали?

1. Разрешены операции с ценными бумагами
2. Деньги по операциям из п.1 запрещено получать на счета в иностранных банках.
Что не понятно?