IT-компания - это более широкое понятие. К примеру, Убер жерналисты обычно называют IT-стартапом, только лишь потому, что он система работает через приложение.
Похоже стартапом сейчас называют любую IT-компанию, поднявшуюся с нуля и взращенную на венчурных инвестициях.
Многие пользуются тем агрегатором, где нет коэффициентов и т.н. "повышенного спроса". Автопарки и уровень сервиса практически не отличаются, за исключением Wheely, т.к. он изначально был заточен на бизнес-класс.
Мне БМВ 5 и Ауди A6 попадались даже в УберСтарте иногда ;)
А S-класс, в МСК и СПБ, наверное, только в Uber Black попадается часто?
Если в компании оставить 30-40 человек, которые будут действительно незаменимыми - расходы на оплату их труда не будут столь уж великими в сравнении с расходами на оплату роботов, выполняющих более посредственные функции.
Если эти люди будут наиболее нужны проекту и их заменить будет нельзя, предприниматель будет готов заплатить любую цену. Многие функции нельзя будет полностью автоматизировать еще очень долго. В любом случае, в одиночку управлять роботами не получится.
Мне кажется это зависит от города.
Пробовал два года назад. Стандартный Wheely был эквивалентен Uber X того времени. Здесь все зависит от городов использования. В миллионниках кроме Москвы и Петербурга максимум на что можно рассчитывать - это Mercedes C-класса или Toyota Camry. Эти же авто и в Uber X, и в Яндекс.Такси классов Комфорт и Бизнес также нередко попадаются.
Не только для уже успешных, но и для перспективных. Я удивляюсь вашим словам - с одной стороны все так плохо, а с другой стороны вкладываются миллиарды долларов в откровенно мошеннические проекты и стартапы с еще не выпущенным продуктом. Возможности для саморазвития есть у всех, у кого есть доступ к интернету. Если бы шанс давался только людям с Гарвардским образованием, жизнь бы была ужасна. Но есть полно примеров вроде Lil Wayne или The Weeknd, когда люди из практически бездомных становились сверхсостоятельными, чего ни в одной стране мира кроме США быть бы не могло.
Стартап - это весьма условное определение, обычно (!), но не всегда, применяемое к технологическим компаниям.