Купили новый Камаз и в нем сломалось все !!

Как на самом деле работает импортозамещение в России.

Машина стоит 12 000 000 рублей !!!!

Блогеры взяли на тест новый внедорожный тягач КАМАЗ 6х6. Машина только от дилера, пробег — перегон. Вот краткий перечень того, что отвалилось, заглючило или было криво собрано с завода.

1. **Защитный диск прикручен мимо отверстий.** На заднем колесе заводская защита ступицы перекрыла доступ к крану подкачки. Чтобы открыть кран, нужно либо снимать колесо, либо пилить металл болгаркой. 2. **Не работает подъем кабины.** Гидравлические замки открываются, насос жужжит, но кабина не поднимается. Доступ к двигателю невозможен. 3. **Не работали блокировки.** Межколесные блокировки не включались из-за плохого контакта на соленоиде (пришлось лезть под раму и шевелить проводку). 4. **Утечка масла.** Через щель под не поднявшейся кабиной замечена капля масла на двигателе.

5. **Глюки системы подкачки.** Постоянная ложная ошибка «Закрыт ручной кран», неверные показания давления на дисплее (показывает 8 бар, когда по факту меньше), самопроизвольное отключение системы. 6. **Отсутствие функций.** В инструкции описан режим «Раскачка» для бездорожья, но в меню бортового компьютера этот пункт просто отсутствует.

7. **Сильная вибрация.** На скорости около 77 км/ч начинается тряска (вероятно, проблемы с балансировкой или геометрией шин). 8. **Кривой руль.** При движении прямо руль стоит неровно. 9. **Странная логика КПП.** Работа делителя передач (повышенная/пониженная) по ощущениям и оборотам противоречит инструкции. 10. **Опасная компоновка.** Трубки и элементы управления раздаткой висят ниже уровня рамы — первый же пень на бездорожье может их оторвать.